Верю, верю! Просто нет глюканул по этому и получилось два сообшения!
Давление в системах разное, а производительность одна, так????

вопрос о взаимозаменяймости бензонасосов!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2009 - 10:57
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2009 - 11:02
Да.Там же стоит регулятор давления...
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2009 - 11:06
Да.Там же стоит регулятор давления...
Так насосы и в диаметре разные и давление в систему накачивают по 4Бар. Влезает без проблем в штатное место?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2009 - 11:51
Диаметр одинаковый...
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2009 - 12:20
В рука держал от 210 2.3 меньше!!!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2009 - 12:29
А ты держал бош или пирбург?
Пирбург меньше.
Сообщение отредактировал хатифнат: 04 April 2009 - 12:29
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных