Спасибо ЗоМер!
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-9501.jpg?_r=1208546200)
Странная работа контрольных ламп
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2009 - 18:53
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2009 - 21:12
Дык, то не мне - форуму спасибо.
Лучше отпишись по итогам.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2009 - 11:36
а сегодня я померял напряжение на колодке куда все подходит и там было 12 вольт. отсюда и появились на него подозрения, что в полметровом проводе теряется почемуто 6 вольт. я его и заменил.
О какой колодке идет речь?
W124 Е220 95г.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 April 2009 - 11:58
Рядом с аккумом колодка, на нее с плюсовой клеммы аккума толстый провод идет. Колодка имеет несколько клемм (под винт). Одна из клемм - провод возбуждения генератора. Идет с лампы "заряд аккума" на эту клемму, а с клеммы - на генератор.О какой колодке идет речь?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2009 - 08:29
Вчера глюк объявился почти такой же! Когда влючаешь зажигание лампа заряда горит в полнакала и соседняя лампочка износа тормозных колодок горит еще тускнее. Могут вообще перестать гореть обе сразу. Заряд соответственно при этом не идет. Вот на этом сраном синем тонком проводе 7 вольт при вкл. зажигании. Сел подумать, покурил.... включаю зажигание и ВСЕ ГОРИТ НОРМАЛЬНО! Завел. Зарядка идет. На радостях вышел покурил опять. Пришел и опять старая хрень с тусклыми лампочками. Газанул до 3000об - лампочки притухли. Че за нахер? Я сегодня с утра весь генератор разобрал-собрал, все в порядке. Реле рег. новое Хелловское. Лампочкой его прозвонил - работает! Полтергейст, блин.
BMW Сервис - 8-917-456-22-восемь0
BMW E38 750iL/АКПП ZF 5HP30/
MB W126 280SE/M110.989/АКПП 722.300/K-jet/
ВАЗ 2121 1,8i/Swamper TSL 32"/Камап 9500i/ГП 5.00/ - Любимая машина!!!
MB W201 2,5D/602,911/МКПП - Каждодневная эксплуатация
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2009 - 11:07
Перечитай тему, и замени тонкий провод генератора.Полтергейст, блин.
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2009 - 12:54
Перечитай тему, и замени тонкий провод генератора.
![]()
Удачи !
Это не вопрос. Просто поверить не могу в это... какой-то провод, блн. Поэтому еще раз переспросил. Он прям до лампочки идет?
BMW Сервис - 8-917-456-22-восемь0
BMW E38 750iL/АКПП ZF 5HP30/
MB W126 280SE/M110.989/АКПП 722.300/K-jet/
ВАЗ 2121 1,8i/Swamper TSL 32"/Камап 9500i/ГП 5.00/ - Любимая машина!!!
MB W201 2,5D/602,911/МКПП - Каждодневная эксплуатация
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2009 - 13:06
Глянь на колодке рядом с аккумом тонкий отдельный провод. Если нет - тогда прямо к лампочке.Он прям до лампочки идет?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2009 - 07:44
От генератора до контрольки заряда провод в порядке! Ищем проблему дальше. После лампочи дальше куда провод идет? Насколько знаю должена с замка зажигания напруга подаваться.
BMW Сервис - 8-917-456-22-восемь0
BMW E38 750iL/АКПП ZF 5HP30/
MB W126 280SE/M110.989/АКПП 722.300/K-jet/
ВАЗ 2121 1,8i/Swamper TSL 32"/Камап 9500i/ГП 5.00/ - Любимая машина!!!
MB W201 2,5D/602,911/МКПП - Каждодневная эксплуатация
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2009 - 08:23
Здраствуйте вот такая история, еду седня значит все в норме и тут на перекрестке , тускленько так загораються все лампочки, газку дал малость когда тронулся , все погасло, и так до самой работы, приехал на парковку дал газку поболее все погасли, заглушил сходил за тестером пришел все померил завел все нормально, вот вопрос что могло быть и какой болячки сей симптом.
MB W124 VIN WDB1240231B030730 2.3 TZL
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2009 - 10:12
с чего взял что он в порядке?прозванивал?у меня он например звонился нормально. но 6 вольт в нем пропадало.измерий напряжение на тонком проводе на клемме и на колодке рядом с АКБ, куда он собственно подходит. должно быть одинаковое..12 вольтОт генератора до контрольки заряда провод в порядке!
Mercedes Е230 124 86 г.в., акпп - продан
Mitsubishi Galant 98 г.в., 1.8GDI, акпп, полный привод - продан
Mercedes с180 96 г.в., мкпп - продан
Mazda 626 95 г.в., 1,8, мкпп- продан
VW Passat B4 94 г.в., 1,9TDI, мкпп - продан
Audi 100/45 91 г.в., 2,3, акпп- продан
VW Passat B4 94 г.в., 2,0, мкпп
Mercedes Т1 ОМ602 91 г.в.
#32
Гость_Гость_Djonik_*_*
Отправлено 12 April 2009 - 20:47
Двигатель заведен должен быть, и колодка остальная должна на гене сидеть, можно просто перемычку попробывать масса-тонкий провод не снимая колодкиСнимай таблетку, проверяй щетки. На тонком проводе генератора при включении зажигания должно быть 12 вольт. Тонкий провод генератора при включенном зажигании на массу кинь, если лампы загорятся - таблетке пипец.
Удачи !
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2009 - 08:58
Проблема как всегда оказалась очень проста! Так как мне лень было поставить на место защиту двигателя при езде по лужам все хлыстало на двигатель. При замыкании синего провода на массу загорались все лампочки нормально, а это значит что проблема только в реле рег. Т.к. реле рег. был новый, я его снял, зачистил место его крепления к генератору и все!!! Все работает.
BMW Сервис - 8-917-456-22-восемь0
BMW E38 750iL/АКПП ZF 5HP30/
MB W126 280SE/M110.989/АКПП 722.300/K-jet/
ВАЗ 2121 1,8i/Swamper TSL 32"/Камап 9500i/ГП 5.00/ - Любимая машина!!!
MB W201 2,5D/602,911/МКПП - Каждодневная эксплуатация
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2009 - 06:07
Люди что может быть.загораються на рабочем двигле все лампочки,тускло,чуть даешь газку тухнут, а если поддать жару до 6000 оборотов на 3-4 секунды то проблема исчезает на пару дней. Посоветуйте!!!
MB W124 VIN WDB1240231B030730 2.3 TZL
#35
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных