Я вот тут пытаюсь вспомнить, видел ли я это в книге или мне это приснилось. Книга по Мерс Vito, в коком-то разделе описывалась процедура прочистки гидрокомпенсаторов от забившейся в них масляной грязи. Типа снять гидрик, вынуть из него стопорное кольцо и убрать отложения...
Так же припоминается рисунок в этой книге, на котором в руках у чувака форсунка и он щетко мягкой чистит распылитель...
Возможно все это?
А еще, может быть такое, что гидрик полностью умер и приобрел постоянную жесткость? Ну, забился там, например, его кананал для поступления масла... В этом случае никакой компенсации клапанного зазора не будет и клапан тем самым будет приобретать неплохие порции нагара на своих поверхностях ввиду постоянного контакта с камерой сгорания.
Вот нашел книжку.
Как говорится: Начал за здравие, а кончил за упокой.
Иногда пишу несвязно, извините.
Сначала задал вопрос по прочистке гидрика, а потом в этом же посте начал спрашивать по чистке штифта распылителя проволочной щеткой.
То, что касается порций нагара на тарелках клапанов, так это я пытался предположить, может ли гидрик заклинить в растянутом состоянии, т.е. он наберет в себя масло и не выпустит, так как шнягой какой-нибудь закупорится отверстие маслопроточное. Из за этого же и клапан своей тарелкой не будет плотно закрывать камеру сгорания.. Так же?
