Сообщений в теме: 33

[voronoy]

Я отдавал карб фрезеровщику и он выравнивал поверхность крышки но это процедура муторная надо вытаскивать все трубки из крышки.
Две прокладки это точно фигня уж лучше одну и потолще. А насчет того что заслонки подходят это ты зря их по идее вообще даже местами менять нельзя потомучто они не должны воздух пропускать.
И не пиши большими буквами - дурной тон!

[voronoy]

А солекс от волги подходил по высоте под капот? Воздухан родной ставил?
И еще, привод управления новый или к штатному подсоединял?

[cherny70]

А солекс от волги подходил по высоте под капот? Воздухан родной ставил?
И еще, привод управления новый или к штатному подсоединял?

Воздухан от москвича 2141 с "черепахой"
По высоте влезает только, только.
С приводом не заморачивался.

[voronoy]

А почему с волговсим карбом не ездишь?

[cherny70]

А почему с волговсим карбом не ездишь?

Ставил волговский потому как родной умер как я думал. но наш местный "левша" поковырялся пару месяцев и легендарный Solex 4A1 ожил.
Но эти два месяца ездить на чем то надо было.
Только из этих соображений. Ну и нашел родную газовую конфорку на Solex4a, буду газ вживлять.
Кстати конфорка фирмы ланди резо, модель А1

[voronoy]

Как я понял у тебя сейчас солекс нормально работает, без проблем? Какой расход примерно?
А конфорка эта на верх карба одевается под воздухан?

Сообщение отредактировал voronoy: 02 May 2009 - 14:58

[cherny70]

Как я понял у тебя сейчас солекс нормально работает, без проблем? Какой расход примерно?
А конфорка эта на верх карба одевается под воздухан?

Проблема осталась одна - отрегулировать холодный запуск и прогревочный режим, все остальное работает нормально.
Расход знаю только в городском цикле т.к. из за работы далеко пока не ездил.
Расход 15 - 17 в зависимости от температуры за бортом и интенсивности нажатия на педаль.
Конфорка после монтажа орказывается внутри воздухана, так что для подвода газа придется дыру сверлить в его корпусе.
Сильно подозреваю, что расход можно капитально уменьшить установкой электровентилятора взамен штатного т.к. времени на прогрев уходит достаточно много, а на холодную едет совсем вяло.

[voronoy]

Вообщем купил я новый 151 с и оставил его, завел, работает. Заводится хорошо. Ездит вроде не плохо, пока не эксперементировал. Но конечно, солекс быль приеместее, но и проблем с ним до х.... Пока не могу отрегулировать холостой, малые обороты и больше не дает

[cherny70]

Вообщем купил я новый 151 с и оставил его, завел, работает. Заводится хорошо. Ездит вроде не плохо, пока не эксперементировал. Но конечно, солекс быль приеместее, но и проблем с ним до х.... Пока не могу отрегулировать холостой, малые обороты и больше не дает

Я же писал выше про жиклер холостого хода. Попробуй поставить жиклер большего сечения.

[voronoy]

А когда ты ставил солекс, он у тебя с родными жиклерами ездил?

[cherny70]

А когда ты ставил солекс, он у тебя с родными жиклерами ездил?

Неть, не ездил.С родными жиклерами перелив по топливу. Родные
жиклеры для ВАЗ,ТАЗ,ГАЗ, и прочего говна!!!! Я блин для кого писал выше соотношение жиклеров?
Холостого хода- примерно 50, первой камеры 150 на 100 дальше сам экспериментируй

[LEha0229]

Гений солексов 4а1, сам у него делал - все шикарно!!!! Кому нада - пишите в личку - скину телефон, а то сюда вроде как нельзя...

[voronoy]

Неть, не ездил.С родными жиклерами перелив по топливу. Родные
жиклеры для ВАЗ,ТАЗ,ГАЗ, и прочего говна!!!! Я блин для кого писал выше соотношение жиклеров?
Холостого хода- примерно 50, первой камеры 150 на 100 дальше сам экспериментируй

 

Да я помню, но у меня карб не солекс и маркировка жиклеров для солекса отличается от маркировки для 151-х и других.

[cherny70]

Да я помню, но у меня карб не солекс и маркировка жиклеров для солекса отличается от маркировки для 151-х и других.

Ну тогда просто покупай горстку жиклеров и пытайся настроить хх