Сообщений в теме: 177

[andrus]

ЕГОР сказал(а) 21.4.2009, 8:17:

Меняй все резиновые шланги, включая обратки с форсунок на новые и будет тебе счастье. Масло тут не причём.

резинки и фильтра новые. при чем здесь это? в соляре масло, а не другие примеси. это 100%.

[стодвадцатьшестой]

dieselas сказал(а) 21.4.2009, 4:48:

В рядном насосе сальник вала вообще никакого отношения к топливу не имеет.

Да, что-то я лохонулся... Симптомы похожи.

[74rus]

Егор дело говорит если шланг какой нить не маслостойкий -саляра черная обеспечина! и смотри какая она на входе в бак у нас черной особенно с "паравозов" маневровых 100% красят механики чтоб как сказать культурнее не пи....ли.

[МБ1000]

Всетки дело в насосе. Сажа из масла оседает на стенки бака. Если и устранить неполадку, саляра еще долго будет потихоньку смывать сажу в баке.
Насос вместе с салярой вытягивает из ТНВД масло. Однозначно. Кашу маслом не испортишь, ток фильтр забивается.

[andrus]

МБ1000 сказал(а) 21.4.2009, 21:27:

Всетки дело в насосе. Сажа из масла оседает на стенки бака. Если и устранить неполадку, саляра еще долго будет потихоньку смывать сажу в баке.
Насос вместе с салярой вытягивает из ТНВД масло. Однозначно. Кашу маслом не испортишь, ток фильтр забивается.

я понимаю,что масло из тнвд. а как устранить проблему?

[Игогорь]

МБ1000
Рейтинг: 0
Сообщений: 187
Регистрация: 6.6.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Реутов
Пользователь №: 10 627

 

 

Всетки дело в насосе. Сажа из масла оседает на стенки бака. Если и устранить неполадку, саляра еще долго будет потихоньку смывать сажу в баке
ПРЕВЕД , ТЫ О ЧЕМ ?ЕСЛИ ТЕБЯ ПОЧИТАТЬ так сколько масла должно уходить, из двегла ?или у него глушак в баке стоит ?

Сообщение отредактировал Игогорь: 22 April 2009 - 00:36

[Игогорь]

andrus сказал(а) 21.4.2009, 22:35:

я понимаю,что масло из тнвд. а как устранить проблему?

снимай бак и промой его, МАСЛО ИЗ ДВЕГЛА СИЛЬНО УХОДИТ?

[Игогорь]

быстрее соляра в двегло пойдет , чем масло в бак.КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТНВД ? ЕСЛИ ЧЕГО С ТНВД, ТО ДВЕГЛО КОЛБАСИЛО.

Сообщение отредактировал Игогорь: 22 April 2009 - 01:00

[Игогорь]

КОЛБАСИЛО.

Сообщение отредактировал Игогорь: 22 April 2009 - 01:03

[andrus]

Игогорь сказал(а) 22.4.2009, 0:42:

снимай бак и промой его, МАСЛО ИЗ ДВЕГЛА СИЛЬНО УХОДИТ?

бак промыт. масло берет 2 литра на 1000 км.

[74rus]

нифига себе пропорция! как на мопеде двухтактном.

[АндрейW123]

andrus сказал(а) 22.4.2009, 8:58:

бак промыт. масло берет 2 литра на 1000 км.

А двигатель в каком состоянии? 2л на 1000км - до фига. У меня до капиталки где-то 1л на 1000км уходил (правда не в бак). Что-то тема для меня до сих пор туманна. Странно всё это как-то.
А может ли такое быть: при условии износа ЦПГ ДВС в нём (в двигателе) стоит масляный туман под приличным давлением и из-за этого масло может течь из любых неплотностей (сальники, с картерными газами, даже из щупа). Может и с топливом где смешивается? Правда при этом износ ЦПГ должен быть приличный, а я не знаю как с этим делом обстоит у автора.
Повторюсь, это просто мысли вслух, я матчастью настолько хорошо не владею.

[andrus]

купил другое уплотнительное кольцо. оригинал нигде не нашел. это толще на 0,2 мм. пойду в гараж -" химичить". вечером отпишусь по результату.

[Лев]

Все таки я считаю что это не масло. Если бы ТНВД пропускал его, то логично что и на щупе была бы соляра

[dieselas]

andrus сказал(а) 22.4.2009, 12:22:

купил другое уплотнительное кольцо. оригинал нигде не нашел. это толще на 0,2 мм. пойду в гараж -" химичить". вечером отпишусь по результату.

 

оригинальный № по BOSCH 2 440 210 002 Стоит копейки. У нас с бошевскими деталями никаких проблем.

Сообщение отредактировал dieselas: 22 April 2009 - 16:02

[Cannibal Mad]

А сложно снять помпу, открутить гайку, вынуть поршень, пружинку, затем её (помпу) перевернуть штоком вниз и налить солярки? Тогда будет видно, течёт или нет по штоку. Если учесть такой расход масла (2л на 1000 км) следует предположить что эти два литра попали грубо говоря на 100 л топлива. Дальше - можно между помпой и фильтром тонкой очистки установить ёмкость прозрачную наподобие проходного фильтра и там же контролировать состояние топлива после помпы. Шток помпы - это единственное место, где топливо находится рядом с маслом. Бак точно чистый? или там может где кусок резины завалялся, например топливо через шланг не особо кондиционный переливали, так он туда и ушёл?

[МБ1000]

Насос вытягивает салярку из бака как? Насос при помощи поршня и клапанов создает разряжение. Тянет топливо из бака. Ну а почему бы ему не вытяруть масло из ТНВД, если есть неплотность? Возможно этому способствуют картерные газы, которые давят с другой стороны. Возможно разряжение больше из-за забитости приемника в баке.
Но масло с саляркой мешаться может только в этом месте.

[andrus]

поменял опять уплотнительное колечко в насосе подкачки. очень плотное еле-еле воткнул шток . до этого ставил - шток вошел легко. кольцо было неродное. поставил 5-литровую канистру под капот,скатал 4 литра . соляра не чернеет,слегка потемнела- думаю вымыло остатки из фильтра . завтра поменяю фильтра.

[Kaiman]

Кстати: как вариант, накачать соляры из трубок форсунок, т.е до того как пойдет в обратку. И сразу станет ясно где чернеет.

[dieselas]

Cannibal Mad сказал(а) 22.4.2009, 16:16:

А сложно снять помпу, открутить гайку, вынуть поршень, пружинку, затем её (помпу) перевернуть штоком вниз и налить солярки? Тогда будет видно, течёт или нет по штоку.

Бред. Без разряжения не потечёт. А если потечет - то не 2л на 1000 км, а 20... или соляра в масло рекой...

Сообщение отредактировал dieselas: 23 April 2009 - 00:38