рад что удалось сделать хоть что-то.
теперь по пунктам:
1. новый РХХ стоит ~130$, это на будушее если вдруг умрет (они иногда умирают когда заслонка клинит, и промывка не помогает, но редко)
2. Кнопка важна, но я ездил и без нее - оборотов под 2000 не было, они просто были повышены после прогрева, а если полностью прогреты перезапустить то понижались до нормы... твои же симптомы хитры и не очень на стандарт похожи.
3. по поводу игры оборотов при пуске - это бедная смесь, покатайся пока так либо само потом пройдет, либо нужно будет почитать про регулировку СО по лямбда-зонду. Если и это не поможет то есть еще версия.
4. в движении ХХ выше ~900, после полной остановки падает до 750 - так задумано на машинах после 9/88, так что все нормально. Просто автомобиль знает что ты едешь (датчик скорости на жопе спидометра) и так специально регулит обороты.
5. Патрубки на ветке расходомер-РХХ-впускной коллектор очень важны. В идеале их нужно заменить на новые, либо посадить на герметик (но я например не особо с герметиком люблю, поэтому поменял), иначе подсос левого воздуха обеспечен и это лвияет на систему, в том числе на обороты.
Так что ликвидируй подсосы (новые трубки), потом регули смесь по лямбде, потом сбрось питание ЭБУ (минус АКБ) на 15 минут, и если после этого проблемы будут скажу где искать дальше.
Успехов.
