Сообщений в теме: 59

[dukerrr]

проверь клапан ХХ, знаешь где он?
промой его карбклинером .
форсунки вынь и в 8 банок сунь ,включи бензонасос перемычкой (реле бензонасоса вынь предварительно) секунд на 30 посмотришь скоко нальется,если нальется, если везде одинаково то форсы в норме, если нет ,то менять ту которая меньше льет. я так понимаю може я не прав.

 

я бы всетаки попробывал бы немножко обогатить чуть чуть повернуть винт, но если у тебя при дрочении тормоза обороты стоят, то как правильно сказал Зомер, крутить не надо.
у меня К-джет, поэтому больше советов дать не могу. на КЕ там какие то РГД ЭБУ....
если лень самому ,то естественно езжай в апрелевку к Курантову.

 

может у тебя РУД накрывается или накрылся.

[SaiKo]

Спасибо, товарищи!
В целом понятно.. найду денек и снова лезть в инжектор а ведь еще свежа в памяти эпопея с трубочками-бутылочками на 190
только тут всего в два раза больше

 

Трубочку висящую сфотаю и выложу кстати..
И отпишусь о результатах..

[ЗоМер]

может у тебя РУД накрывается или накрылся.

В КЕ РУДа нет - ЭГРД там.

если везде одинаково то форсы в норме, если нет ,то менять ту которая меньше льет. я так понимаю може я не прав.

Форсы менять все сразу. Уставшие форсунки открываются меньшим давлением, в итоге старые форсы уже пылят, новая(ые) еще молчат - а там понеслась накрутка дозатора "по наливу", и полная задница в итоге.

я бы всетаки попробывал бы немножко обогатить чуть чуть повернуть винт

Если раньше все было нормально - ничего крутить не надо. Неправильно это, "настраивать" инжектор под дохлые форсунки.
Удачи !

[SaiKo]

Форсунки проверю конечно..

 

включи бензонасос перемычкой (реле бензонасоса вынь предварительно) секунд на 30 посмотришь скоко нальется

 

Ниче не нальется, насколько я помню надо нажимать на кулумбус на пару милиметров, имитируя положение на холостом ходу (т.е. до писка форсунок)

 

Кстати подскажете налив за минуту для этого двигла?

[ЗоМер]

надо нажимать на кулумбус на пару милиметров, имитируя положение на холостом ходу (т.е. до писка форсунок)

Это расход на ХХ. В идеале хорошо бы измерить расход на ХХ (тарелка нажата на пару-тройку миллиметров), средних оборотах (тарелка нажата до середины), расход на полном газу (тарелка вниз до упора).
В 102-103 движках при полностью опущенной тарелке налив 180 миллилитров в минуту. У тебя, видимо, рядом должно быть - мощность количеством горшков прирощена.
Входной штуцер (с сеточкой) замени.
Удачи !

[SaiKo]

Вот та самая странная трубочка:

 

 

Вот такой к ней идет шланг:

 

И вот такой еще разъем недалеко от поворотника:

 

 

Извиняюсь за качествно, фото с телефона.
Есть мысли, что это и куда должно идти?

Сообщение отредактировал SaiKo: 29 May 2009 - 15:18

[dukerrr]

Форсунки проверю конечно..
Ниче не нальется, насколько я помню надо нажимать на кулумбус на пару милиметров, имитируя положение на холостом ходу (т.е. до писка форсунок)

 

Кстати подскажете налив за минуту для этого двигла?

Да точно надо нажимать.
Мыслей нет по поповоду трубочек и разъема на фотке....я уже тут итак всё неверно наподсказывал.
Если сам что-нибудь узнаешь ,отпишись пожалуста.

[SaiKo]

я уже тут итак всё неверно наподсказывал.

 

Ниче страшного, мне пока что интересны все предположения. Особенно по поводу этой трубки..

 

Глянул штуцер - был действительно подзасорен - заказал новый.
Промыл РХХ.

 

Склоняюсь, что вы все же правы - действительно форсунки. На горячую чувствуются какие-то провалы в динамике.
Жаль сравнить не с чем, не знаю как 4.2 должен ехать..
Форсунки на выходных попробую глянуть.

[ЗоМер]

не знаю как 4.2 должен ехать..

Вжик - и скрылся за горизонтом.

Форсунки на выходных попробую глянуть.

Меняй, наверняка машину после замены не узнаешь.
Удачи !

[Fil]

А какова цена форсунок???

[SaiKo]

на exist.ru - от 900 до 2,200 за штуку...

 

Интересно узнать, где в Москве можно купить сразу и по гуманной цене? Экзист что-то не радует последнее время..

[SaiKo]

Товарищи, разъясните, пожалуйста (чем БЫСТРЕЕ, тем лучше):

 

Озадачился выбором форсунок.
По экзисту на мой авто (по ВИН) однозначно пробивается номер 0437502054 (Бош).
По он-лайн каталогу Бош-сервис Фили пробивается два пункта: 0437502054 и 437502035. Притом написано, что ..054 с 09/1990, а ...035 - до 08/1990. Следовательно мне нужен номер 437502035

 

Где правда? Какого номера деталь мне нужна?

[ЗоМер]

Может, аналогично 102 мотору : жалезные форсунки, и желтого мяталлу ?
Работают и те, и другие одинаково (желтые к тому же не ржавеют). Спроси какого цвета корпус.
Удачи !

[SaiKo]

По каталогу еще одной конторы нашел вот что:
0 437 502 035 ФОРСУНКА БЕНЗИНОВАЯ MB W126/W461/W463
0 437 502 054 ФОРСУНКА БЕНЗИНОВАЯ MB W126/124

 

Цены соответственно разные.. в Бош-центре: примерно 1150 за первый вариант и 1300 за второй..
В других местах до 1700... Ясное дело - дорожают с ЕВРО..

 

Так выходит, что характеристики у них одинаковые?? не хотелось бы купить не то, что надо!

[SaiKo]

Кстати вот еще не хватает трубки на блоке EZL (я постил в другой теме уже об этом):

 

 

Не может проблема нестабильно работающего двигателя быть так же отсюда?

[Designer]

похожа на трубку которая идет на датчик который на блоке, а с датчика на дозатор
через трубку корректирует угол зажигания

 

а моно поинтересоваться какой расход в городе/100км у 4,2?

[SaiKo]

похожа на трубку которая идет на датчик который на блоке, а с датчика на дозатор

 

А можно поподробнее? желательно с фото...

 

а моно поинтересоваться какой расход в городе/100км у 4,2?

 

у меня от 20... (езжу в потоке)

 

Но как видно из темы собираюсь поставить новые форсунки и вывести двигатель на работу в нормальном режиме (пока езжу в основном "холодным")..

Сообщение отредактировал SaiKo: 02 June 2009 - 19:08

[gutorov]

Холостые при включение на D должны опускаться до 600 оборотов это правильно что не тянет востонавливай вакумную линию она коректирует зугол зажыгания хотя трогатся на ровном месте должен сам без газа если форсунки двигатель бы трясло с подгазовкой борюсь сам победить не могу если получится отпиши результат.

[SaiKo]

трогается сам, пока холодный и работает на обогащении..
На горячем обороты опускаются до 550 или даже 500, нажимаю на газ - типа пытается дернуться и глохнет..
Заметил, что даже на нейтрали так бывает.. - глохнет при нажатии на педаль газа..

 

когда поедешь - уже не глохнет, разницы в тяге с холодным не ощущаю особо, хотя мне кажется 4.2 должен намного шустрее ехать..

 

форсунки заказал новые - 035..

 

открутить старые все не смог, только 3 - они были закоптелыми внешне, попробовал - не распыляет, писает. но общий замер налива проверить не удалось, решил взять новые все равно..

 

отсутствует трубочка на EZL и одна трубочка висит в воздухе (все фото выше)..
буду очень благодарен, если кто в подробностях и с фото покажет как их восстановить..
Спасибо!

[SaiKo]

Форсы менять все сразу. Уставшие форсунки открываются меньшим давлением, в итоге старые форсы уже пылят, новая(ые) еще молчат - а там понеслась накрутка дозатора "по наливу", и полная задница в итоге.

 

Есть 4 форсунки. можно их пока поставить?? остальные через пару дней..
ездить особо не планирую, регулировать ничего тоже не буду.. просто пока время есть хочу заменить какие есть..
ничего страшного не будет, если завести двигатель с половиной старых форсунок, половиной новых??