Сообщений в теме: 39

[чайник со свистком]

Меня волнует вопрос документального характера,есть темы здесь. http://www.mercedes-...mp;#entry267704 http://www.mercedes-...showtopic=10826 Просто получается что если в линейке 123 модели нет такого двигателя,то получается слишком много возни с документалистикой всевозможной.Мне важно что б комар носа не подточил!

 

как это нет? вот http://mbclub.ru/model/~tx/244

[KNJAZ]

Да то что есть ,я знаю,но у меня другой вопрос.На 123 установлен двиг с 210инжектор, правда обьём меньше,это и есть переоборудование,разве нет?Имею ввиду инжектор,да он ещё и безномерной.

Сообщение отредактировал KNJAZ: 01 May 2009 - 11:24

[voronoy]

Если стоит другой двигатель по типу - это переоборудование автомобиля.

[чайник со свистком]

в россии это связано большими проблемами. Замена двигла да еще с другой модели - это сложно и трудно. Мжно канечна поискать знакомый в ГАИ, но шансов не много. И переделка займет время и очень много денег. Да и просто может не встать на штатное место.

[KNJAZ]

Кстати,о штатном месте,по словам владельца,двиг встал как влитой,но изменена система питания,а это уже переоборудование,как уже говорил, двиг безномерной,допустим ездить по горду я смогу,а выехать за пределы страны..., боюсь будут проблемы.Судя по той информации,которую уже нарыл,в Украине тоже гемора хватит с переоборудованием,этим занимается целый институт!Пока знаю не много,по этому нужно ещё побольше информации.Может кто то сталкивался с таким головняком,или слышал о последствиях,пишите!Спасибо!

[чайник со свистком]

Кстати,о штатном месте,по словам владельца,двиг встал как влитой,но изменена система питания,а это уже переоборудование,как уже говорил, двиг безномерной,допустим ездить по горду я смогу,а выехать за пределы страны..., боюсь будут проблемы.Судя по той информации,которую уже нарыл,в Украине тоже гемора хватит с переоборудованием,этим занимается целый институт!Пока знаю не много,по этому нужно ещё побольше информации.Может кто то сталкивался с таким головняком,или слышал о последствиях,пишите!Спасибо!

 

Я столкнулся. менял кузов и систему питания. ГАИ систему питания не пропустило. Типа низя. У вас проще. А последствия как везде. В россии штрафстоянка, а значит и прощание с авто. У вас не знаю.

[NeoN]

Меня волнует вопрос документального характера,есть темы здесь. http://www.mercedes-...mp;#entry267704 http://www.mercedes-...showtopic=10826 Просто получается что если в линейке 123 модели нет такого двигателя,то получается слишком много возни с документалистикой всевозможной.Мне важно что б комар носа не подточил!

Дык тебе ж и говорят - в Украине законодательство несколько иное...движок главное чтоб того же объема был, блок проверить на предмет угона...А так хоть 2009 года пихай и катайся. Я все вынашиваю идею о замене 115 на что-то от W210 или что-то подобное 2,0 литровое...Чтоб посовременнее. Но все это тольк на стадии прикидок и идей.
скажем так, если ты решился пересадить сердечко 123му, то наверняка хочешь его себе и надолго, значить продавать не собираешься. Со всеми описанными переделками вопросы возникают как правило при продаже-снятии с учета. А если для себя и надолго - всунь на что хватит фантазии и $ и катайся. ТО сам думаю знаешь как у нас проходят. А надумаешь продать - вкинешь 115й на крайняк. Но думаю если вживишь от W210-го инжекторный то будешь кататься на 123м очень дого и с удовольствием и ветерком

 

Вот например, на Украинском Mercedes-Benz Клубе на гайки распускалась http://benzua.com/fo...2339&highlight=
движок компрессорный 2,3 с коробкой механикой 5 ст. и всем навесным и что касается двигателя отдавали за 2,5куе. Понятно, что цифра несколько больше чем вопрос о капиталке, но все же..

Сообщение отредактировал NeoN: 01 May 2009 - 13:08

[KNJAZ]

NeoN Выше я всё описал,имеет место переоборудование!Так что получается гемор!
1.Двиг меньше по обьёму но имеет другую систему питания(чем чревато?)
2.Двиг безномерной( чем чревато ,скажем на таможне,при пересечении границы?)
3.Если я куплю такую машину,как я потом её продам?
4.Хочу продать-поменять на более новое через 2-3 года(не хочу что б у меня умерла машина,ПУСТЬ ПОДАРИТ РАДОСТЬ ЕЩЁ КОМУ ТО!).
5.Важно что б до доков,ни кто не цеплялся!Чтоб чистейшие были!
Если можно что к чему и поподробнее,на сколько возможно!
Спасибо!

[чайник со свистком]

NeoN Выше я всё описал,имеет место переоборудование!Так что получается гемор!
1.Двиг меньше по обьёму но имеет другую систему питания(чем чревато?)
2.Двиг безномерной( чем чревато ,скажем на таможне,при пересечении границы?)
3.Если я куплю такую машину,как я потом её продам?
4.Хочу продать-поменять на более новое через 2-3 года(не хочу что б у меня умерла машина,ПУСТЬ ПОДАРИТ РАДОСТЬ ЕЩЁ КОМУ ТО!).
5.Важно что б до доков,ни кто не цеплялся!Чтоб чистейшие были!
Если можно что к чему и поподробнее,на сколько возможно!
Спасибо!

 

Давай я попробую рассказать. Но с учетом российского законодательства:
1 - ежеля меньший объем, но модель двигла поновее, то в динамике не потеряешь, возможно расход уменьшиться. Но буду проблемы с проводкой. Придется все подключать, в том числе и компьютер. Штатная коробка не подойдет, надо брать с двиглом. Значит надо брать ручку КПП с тягами, кардан. Возможна замена редуктора. На старом наверняка число поболе. Хотя опять же ежеля меньше объем двигла, может и нормально будет.

 

2 - На украине судя по всему ничем. А вот при пересечении границы, скажем с россией, наверняка не пропустят. Номера нет, в доках не прописан. Кто знает, приехал на 123 двигле, а уехал на 120 от W140.

 

3 - Опять же у вас видимо продашь без проблем, ежеля двигло не в угоне. В доках номерна нет, модели двигла нет. Хоть турбину от боинга ставь. Лишь капот закрылся. В россии такое не пройдет. Смена двигла уже проблема, требуется справка на соотвествие. Можно сделать так. Купить кузов с тем двиглом, на которое хочешь поменять и сделать замену кузова. Кузова одинаковые.

 

4 - см п. 3

 

5 - ежеля ты машину купил, значит доки нормальные. Никто не прицепиться.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 01 May 2009 - 14:01

[NeoN]

на таможне при пересечении границы никто движок не проверяет тем более ставился он на такие машины или нет.... они багажник открывают - что везешь???? Ты ж не в "запорожце" двигло менять собрался.
Есть даже такой прецендент http://benzua.com/fo...dd73657784bc170
а также в стареньком Опель кадетт (который квадратный) стоит двигло от Омеги В 2,0 УХХХ зажигалка получилась... Даже если менты и откроют капот - он что эксперт по МВ двигателям??? На Украине до проверки двигателя может дойти только при перепродаже покупке. Если хочешь скоро продавать - подлечи свой движок и не мучайся. Замена движка это только у кого долгосрочные планы на машину. На Украине продавать 123й смысла не вижу - дадут копейки, за которые эквивалентный автомобиль не купишь...уже. Ну ТАЗик по новее. Смысл??? Лично я вижу одно решение, раз уж приобрел 123го и живешь с ним - лечить, вкладываться делать - он Доооооолго еще будет тебя благодарить.

Сообщение отредактировал NeoN: 01 May 2009 - 14:24

[чайник со свистком]

на таможне при пересечении границы никто движок не проверяет тем более ставился он на такие машины или нет.... они багажник открывают - что везешь???? Ты ж не в "запорожце" двигло менять собрался.
Есть даже такой прецендент http://benzua.com/fo...dd73657784bc170
а также в стареньком Опель кадетт (который квадратный) стоит двигло от Омеги В 2,0 УХХХ зажигалка получилась... Даже если менты и откроют капот - он что эксперт по МВ двигателям??? На Украине до проверки двигателя может дойти только при перепродаже покупке. Если хочешь скоро продавать - подлечи свой движок и не мучайся. Замена движка это только у кого долгосрочные планы на машину. На Украине продавать 123й смысла не вижу - дадут копейки, за которые эквивалентный автомобиль не купишь...уже. Ну ТАЗик по новее. Смысл??? Лично я вижу одно решение, раз уж приобрел 123го и живешь с ним - лечить, вкладываться делать - он Доооооолго еще будет тебя благодарить.

 

все может быть!!!

[KNJAZ]

Ещё пару вопросов.По пункту №1.Что касается динамики,и того что к движку прилагается(для установки) всё это понятно,оно уже сделано и исправно работает,вопрос документального характера беспокоит.Насколько я знаю,при переоборудовании,надо делать всевозможные экспертизы на соответствие и т.д.,а этим занимается целый институт, и сколько времени и средств придётся затратиь что б всё по закону было, и вопрос,а не возникнут ли проблемы даже если всё это будет?!Ребята спасибо что помогаете,думаю кому то кроме меня это может понадобиться тоже! С праздником!

[чайник со свистком]

Ещё пару вопросов.По пункту №1.Что касается динамики,и того что к движку прилагается(для установки) всё это понятно,оно уже сделано и исправно работает,вопрос документального характера беспокоит.Насколько я знаю,при переоборудовании,надо делать всевозможные экспертизы на соответствие и т.д.,а этим занимается целый институт, и сколько времени и средств придётся затратиь что б всё по закону было, и вопрос,а не возникнут ли проблемы даже если всё это будет?!Ребята спасибо что помогаете,думаю кому то кроме меня это может понадобиться тоже! С праздником!

 

Ежеля по закону, то ты должен установить двигатель, поехать в этот институт. Они на твоей машине буду кататься, замерять, смотреть. Ежеля у вас не регистрации двигла, зачем такие головняки. Поставил и поехал.

[NeoN]

Не парься ты так с доками.... у нас люди в КОПЕЙКУ двиган от Митсубиши ставили и катались. ТО все равно за сало... а надумаешь продать - покажешь тачку с новым двигом - если все устроит - перебрось старичка - доехать до МРЕО и обратно..а можно вообще на эвакуаторе...
Если тебя так беспокоит кристальная чистота доков и это априори - к чему вопросы - капиталь М123.

[KNJAZ]

Спасибо большое за помощь!

[ily9570]

что то автора темки не слыхать,AZablotsky как у вас ситуация? интересно что решили делать (или сделали)

[AZablotsky]

что то автора темки не слыхать,AZablotsky как у вас ситуация? интересно что решили делать (или сделали)

 

Думал, пробивал, консультировался...

 

Пробил номер мотора через интерпол - все чисто. Криминалисты местные объяснили, что в Украине я свободно могу поставить движок объемом не более того, что указан в техпаспорте(во всяком случае это касается 123х мерсов). В общем ГАИ добро дало на установку без никаких дополнительных регистраций и перерегистраций.

 

Решил всё-таки ставить мотор донора - не было тока родного его кардана, но уже и его нашёл. думаю на следующей неделе начнем устанавливать. Фотоотчет кого-нить интересует? могу зарепортить что,куда и как встало.

 

P.S. номер движка донора 115 954 10 134 843

[AZablotsky]

что то автора темки не слыхать,AZablotsky как у вас ситуация? интересно что решили делать (или сделали)

 

Думал, пробивал, консультировался...

 

Пробил номер мотора через интерпол - все чисто. Криминалисты местные объяснили, что в Украине я свободно могу поставить движок объемом не более того, что указан в техпаспорте(во всяком случае это касается 123х мерсов). В общем ГАИ добро дало на установку без никаких дополнительных регистраций и перерегистраций.

 

Решил всё-таки ставить мотор донора - не было тока родного его кардана, но уже и его нашёл. думаю на следующей неделе начнем устанавливать. Фотоотчет кого-нить интересует? могу зарепортить что,куда и как встало.

 

P.S. номер движка донора 115 954 10 134 843

[ily9570]

Конечно фотографируй,много информации не бывает,успехов.(сделаеш отпишись,или по ходу с фотками)

[NeoN]

Конечно, делай фотоотчет, да поподробнее . Удачи в операции по пересадке сердца.
ЗЫ Так за сколько взял 115? Неужели 102 не смог найти?