Сообщений в теме: 39

[AZablotsky]

Доброе врмя суток!
История:
есть 123й мерин с 123.920 двигателем. прогорела прокладка. сняли голову и увидели что первый цилиндр имеет 2 ямы скорее всего разбитые пальцем под поршнем. моторист мне сказал что это автоматическая замена всех поршней,расточка,гильзование блока, расточка головы и т.д.
по запчастям выходит за 1000 у.е. (поршень тока около 150 у.е. а их 6)

 

так вот: нашёл я на разборке 115й двигатель с радиатором,карбюратором,стартером,генератором,навесным и 5ти ступой коробкой передач.
как я понимаю если менять то всё.

 

Собственно вопрос:какие подводные камни могут меня ожидать? при сборке, работе,дальнейшему расходу топлива, и необходима ли перерегистрация в ГАИ? в техпаспорте номера двигателя нет, но по вину всё определяется же.

 

может вообще не стоит связываться? а может кто-то уже делал такую процедуру - поделитесь опытом.
можно в личку

[ЗоМер]

AZablotsky
Приветствуем тебя на форуме !

нашёл я на разборке 115й двигатель с радиатором,карбюратором,стартером,генератором,навесным и 5ти ступой коробкой передач.
как я понимаю если менять то всё.

По максимуму сдирай все с донора (карданы, проводка).

необходима ли перерегистрация в ГАИ? в техпаспорте номера двигателя нет, но по вину всё определяется же.

Это смотря где живешь.

может вообще не стоит связываться?

Это тебе решать, но геморрой еще тот.
Машинку тута :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[ily9570]

Ты с Украины?тогда в гаи не надо,все таки подумай может свой востановить? 123движка получше будет чем115, Разобрать надо все детально,если блок гильзовать то вполне возможно что поршни не надо менять(померь обязательно юбку на поршнях не сносилось ли?)вот уже будет-900у.е, движку на разборке тебе тоже не дарят со всем навесным,вот и считай что выгодней-купить на разборке кота в мешке или отремонтировать свой движок.(в крайнем случае если поршня плохие можно их на разборке б.у купить,под гильзовку нормально и не как не 150у.е за поршень,кольца вкладыши естественно новые)

[AZablotsky]

Ты с Украины?тогда в гаи не надо,все таки подумай может свой востановить? 123движка получше будет чем115, Разобрать надо все детально,если блок гильзовать то вполне возможно что поршни не надо менять(померь обязательно юбку на поршнях не сносилось ли?)вот уже будет-900у.е, движку на разборке тебе тоже не дарят со всем навесным,вот и считай что выгодней-купить на разборке кота в мешке или отремонтировать свой движок.(в крайнем случае если поршня плохие можно их на разборке б.у купить,под гильзовку нормально и не как не 150у.е за поршень,кольца вкладыши естественно новые)

 

Да, я из Украины, а точнее Крым. Спасибо за ответы! Мировозрение поменяли-опять-таки спасибо. Теперь вот вопрос чем 115 движок хуже 123го(просто потомучто прошлое поколение)?

 

Я так подозреваю, что ничего не сносилось. Голову я перебрал 2 года назад. воткнул всё новое и максимум оригинальное (клапана, колпачки и прочее)+ шлифовали очень крутые спецы на очень крутом оборудовании, соот-но очень за дорого. Перебрал я ее по причине перегрева двигателя и прорыва прокладки-антифриз попадал в 5й цилиндр. После ремонта через месяц-два начало кидать масло на 1ю свечу. Моторист сказал, что это он наверное раздавил маслосъемный колпачок поэтому ничего криминального не произойдет. Прошло 2 года -разобрали стало ясно в чем причина - ямы на стенках цилиндра. Так чтоб он у меня масло сильно ел с этой проблемой не скажешь. единственное - немного вырос расход,но если умеренно разгоняться - терпимо.
Буду думать,моторист настаивает бери 115й со всем, ставим типа и не паримся. я сомневаюсь. хотелось бы максимум оригинала сохранить и не попасть на очередной долгосрочный ремонт-простой.

[DSIvanov]

Да, я из Украины, а точнее Крым. Спасибо за ответы! Мировозрение поменяли-опять-таки спасибо. Теперь вот вопрос чем 115 движок хуже 123го(просто потомучто прошлое поколение)?

 

Я так подозреваю, что ничего не сносилось. Голову я перебрал 2 года назад. воткнул всё новое и максимум оригинальное (клапана, колпачки и прочее)+ шлифовали очень крутые спецы на очень крутом оборудовании, соот-но очень за дорого. Перебрал я ее по причине перегрева двигателя и прорыва прокладки-антифриз попадал в 5й цилиндр. После ремонта через месяц-два начало кидать масло на 1ю свечу. Моторист сказал, что это он наверное раздавил маслосъемный колпачок поэтому ничего криминального не произойдет. Прошло 2 года -разобрали стало ясно в чем причина - ямы на стенках цилиндра. Так чтоб он у меня масло сильно ел с этой проблемой не скажешь. единственное - немного вырос расход,но если умеренно разгоняться - терпимо.
Буду думать,моторист настаивает бери 115й со всем, ставим типа и не паримся. я сомневаюсь. хотелось бы максимум оригинала сохранить и не попасть на очередной долгосрочный ремонт-простой.

115 движок простой, надежный. Единственные недостатки - это:
1. карб STROMBERG (очень мало кто его может правильно настроить, от сюда повышенный расход до 55 л. на 100 км.)
2. контактная система зажигания.
В принципе при грамотном подходе эти проблемы вполне решаемы и наступает счастье! ))))

 

AZablotsky, спиши плиз номер 5ти ступенчатой КПП, очень интересно от какого мотора она встала!!!!!!!!

[ily9570]

123движка считается не убиваемой(перегрев и.т п. убьет любую движку)а так ресурс огого,наверно самая удачная движка МБ того времени,минус что кушает много(обычно литро15 на100 не меньше),а со115 народ мучается.

 

(Моторист сказал, что это он наверное раздавил маслосъемный колпачок поэтому ничего криминального не произойдет. ) Я бы к такому мотористу больше не когда не поехал, после супер дорогой шлифовки(как ты пишеш)спустя время он так между прочем заявляет что кончил маслосьемный колпачек- да хрен с ним? Сейчас тот же моторист?Если да то стоит задуматься,почему через два года у тебя опять вылетела прокладка ГБ

[DSIvanov]

123движка считается не убиваемой(перегрев и.т п. убьет любую движку)а так ресурс огого,наверно самая удачная движка МБ того времени,минус что кушает много(обычно литро15 на100 не меньше),а со115 народ мучается.

 

неправда, М115 прост и надежен, как с мотором с ним проблем нет вообще! Проблемы выше описал))))

[ily9570]

По 115 спорить не буду лично не ковырял(то что писал по нему со слов соседей-товарищей)Но согласитесь что123 хорошая движка?

[DSIvanov]

По 115 спорить не буду лично не ковырял(то что писал по нему со слов соседей-товарищей)Но согласитесь что123 хорошая движка?

А я 123 нековырял))) Думаю они обе в своем роде одинаково хороши и впринципе имеют схожие недостатки по системе питания и расходу)))

[Silin Mike]

неправда, М115 прост и надежен, как с мотором с ним проблем нет вообще! Проблемы выше описал))))

Денис!Поддержу.Хороший(старый) двигатель.Старый - равно надёжный.Одно место мне не нравится - набивка .После капиталки подтекала.По теме.Дать в лоб мотористу(шутка) за фиксатор,загильзовать дефектный цилиндр(один!) и не париться.

[чайник со свистком]

Всем привет. Что 115-е двигло, что 123, они одинаковые по надежности. Разница в цилиндрах и сложности изготовления. 115 намного проще. Карб можешь попытаться заменить на январь. Ежеля 115 дешево отдают, да еще с коробкой 5МКПП, то надо взять. Хотя оцени состояние. Кардан еще надо. На счет проводки - все штаное подойдет. И можно переделать на безконтаконое от жучки или волги. Требуется переделка трамба.

[Silin Mike]

да еще с коробкой 5МКПП, то надо взять.

Серёг!Я тебя понимаю! Но нафига из-за одного цилиндра мотор менять?

[NeoN]

Если не секркрет - за сколько 115й с 5ступкой отдают??? И скажи - коробка от М123 разве не встанет на 115? В принципе 115 и 123 почти (ну в рамках сравнения с другими движками) одинковые - разница +2 цилиндра.
да, на 115 - больное место зажигание - переделывается достаточно просто на БСЗ с элементами зажигания от ВАЗ 2108. Stromberg сложный... и расход до 55/100... Да, нужно разобраться, карбюраторщикам-халтурщикам лень разбираться и вникать - они за это время накосят денежек на ТАЗиках... А блин Solex 4А1 не сложный и разрегулированный не жреть???
Ну уж ежели менять движку - порыскай на разборах, особенно в столице - может решишься на сто-то посовременнее - мож от "лупатого" вот тут к примеру пошарь - это у земляков.
http://benzua.com/fo...5e8608163db688c

[чайник со свистком]

Серёг!Я тебя понимаю! Но нафига из-за одного цилиндра мотор менять?

 

Дело не в коробке. 5МКПП ставили на заказ. Значит могли и с двиглом чо-нить намудрить. Там может М115 эксклюзивный. Но 115 дешевле в ремонте, чем 123.

[cherny70]

Дело не в коробке. 5МКПП ставили на заказ. Значит могли и с двиглом чо-нить намудрить. Там может М115 эксклюзивный. Но 115 дешевле в ремонте, чем 123.

И все таки м123 убить можно только кувалдой и то не с первого раза.
И если движку гильзовать под номинал то не нужно покупать новую поршневую только кольца и вкладышы. И не такой уж дорогой ремонт выйдет.
ИМХО

[NeoN]

Дуаю, что нормально откапиталенного М115 и внукам хватит, жив бы кузов был да распредвал

[чайник со свистком]

Согласен. Я свой откапиталил за 60 р. Первый ремонт после 1 млн. км. пробега. Ну вощем пусть хозяин сам думает. Разница в двиглах тока в мощи и количестве горшков. Остальное почти одинаково.

[KNJAZ]

Меня волнует вопрос документального характера,есть темы здесь. http://www.mercedes-...mp;#entry267704 http://www.mercedes-...showtopic=10826 Просто получается что если в линейке 123 модели нет такого двигателя,то получается слишком много возни с документалистикой всевозможной.Мне важно что б комар носа не подточил!

Сообщение отредактировал KNJAZ: 01 May 2009 - 10:22

[voronoy]

Доброе врмя суток!
История:
есть 123й мерин с 123.920 двигателем. прогорела прокладка. сняли голову и увидели что первый цилиндр имеет 2 ямы скорее всего разбитые пальцем под поршнем. моторист мне сказал что это автоматическая замена всех поршней,расточка,гильзование блока, расточка головы и т.д.
по запчастям выходит за 1000 у.е. (поршень тока около 150 у.е. а их 6)

 

так вот: нашёл я на разборке 115й двигатель с радиатором,карбюратором,стартером,генератором,навесным и 5ти ступой коробкой передач.
как я понимаю если менять то всё.

 

Собственно вопрос:какие подводные камни могут меня ожидать? при сборке, работе,дальнейшему расходу топлива, и необходима ли перерегистрация в ГАИ? в техпаспорте номера двигателя нет, но по вину всё определяется же.

 

может вообще не стоит связываться? а может кто-то уже делал такую процедуру - поделитесь опытом.
можно в личку

[voronoy]

А в каком состоянии 115 мотор. Можно взять кота в мешке. Поставишь, а он масло будет жрать, топливо, где что-то подтекать. И я больше чем уверен все они уже изношенные, все прошли свой ресурс. И 100% тебе его предется капиталить. так может лучше отремонтировать 123.
Если решишся обращайся. Помогу с запчастями. У самого на улице 123 мотор рабочий стоит и еще куча всего. Надо и с ремонтом поможем. Надо и двигло подберем (бензин, дизель) Я сам живу в Симферополе.

Что касается МРЭО, то тут дела обстоят так: При замене двигателя на иной другого объема или типа потребуется разрешение МРЭо ( это считается как переоборудование). Если поменять двигло такогоже типа на другой, то ничего не надо, единственное, что номерную площадку пройдет эксперт и номер, ели он есть на блоке пробъют по базе угон. Это если как положено, а если лишь бы так, как меняют многие и ничего не регистриуют, то можно ездить, но при прохождении ТО (по правилам, без вина, возникнут проблемы). так что решай сам.
123 движок надежный и простой, и запчасти на него относительно не дорогие, а если ты его еще и ранее ремонтировал(башку) то лучше заняться им. Единственный большой гимор у него -карб Солекс 4а1. Я уже с ним мучаюсь лет 6.