Ну если это после замены бензанососа,так и всё зло в нём.Возникла абсолютно такая же проблема (после замены бензонасоса) что и у автора топика.
помогите кто может!)
Автор
slimslim
, 01 May 2009 21:23
Сообщений в теме: 23
#21
ОФФЛАЙН
игорёха
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13602
Вечно молодой,вечно пьяный!
- Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
-
Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Мой гараж
Отправлено 09 May 2009 - 18:43
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
#22
ОФФЛАЙН
Fluke
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 3
Новичок
- Город:Москва
Отправлено 09 May 2009 - 19:09
Бензонасос заменил т.к. он периодечески не включался, а неделю назад ваапще умер. Что не так может быть с новым?Ну если это после замены бензанососа,так и всё зло в нём.
W201, M1029621, 2.0, 190E, K-Jet, РКПП 1987г.
#23
ОФФЛАЙН
W201
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 209
Мерсовод
- Город:Украина
Отправлено 09 May 2009 - 19:14
Расскажите пожалуйста каким образом реле топливного насоса и реле перегрузки влияет на ограничение набора оборотов и отсутствие тяги?
Я честно говоря не вижу никакой связи.
Mercedes Benz 190E_W201_4МКПП_1987г/в(102962-выброшен на помойку со всем гамузом)
#24
ОФФЛАЙН
игорёха
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13602
Вечно молодой,вечно пьяный!
- Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
-
Автомобиль:
W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Мой гараж
Отправлено 10 May 2009 - 07:41
Желательно замерить давление,гдето здесь находил данные,вот: 6. Контроль насоса – вместо пусковой форсунки вкрутить манометр – на всех режимах работы двигателя давление 5,6 атм. +/- 0,2 атм. без колебанийБензонасос заменил т.к. он периодечески не включался, а неделю назад ваапще умер. Что не так может быть с новым?
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
