Сообщений в теме: 29

[Rman]

265 триста тридцать шесть 292

 

но по уму лучше тут, может еще кому полезно будет.

 

НУ можно и тут.
Я скоро - где то часиков в 13 - пойду к машине - а т.к. я нахожусь на работе, а работаю я в магазине большом - автозапчасти который, так вот могу в отделе электрики взять поюзать любой прибор.

 

Мне бы хотелось понять ТОЧНУЮ, последовательность моих действий над афтой. Что, где и как мерять.

 

p.s. аську просил - т.к. у меня есть КПК с аськой - мог бы общаться с тобой прям из под капота.

[Misha190E]

как я те уже писал, сначал срисовать все номера (ЭБУ, реле насоса, доазтор, расходомер).

 

Далее втыкаешь миллиамперметр в цепь ЭГРД, включаешь зажигание - ток если отрицательный то полярность прибора меняешь.
Далее записываешь показания,
далее заводишь и записывааешь ток, температуру и так через каждые 10 секунд... типа график прогрева будет...
Насколько я понимаю тебе это будет проблематично сделать раз она сразу глохнет, тады в авте после запуска держи педалькой минимально возможные обороты, типа 1000 и подрочи педаль тормоза с высокой частотой - посмотри обороты провалятся или поднимутся, что покажет economy и тогда мона понять - если проваливаются обороты то ХХ нет из-за бедной смеси, если нормально то видимо РХХ слабо открыт.

 

Да, еще перед запуском померий сопротвиление датчика температуры, он у тя двухрогий, мерий каждый рог относительно двигателя.

 

после прогрева можно проверить какое напряжение на ХХ, замерив напругу между верхним и средним контактами. Кстати можно еще посмотреть какое напряжени показывает потенц при горячем пуске..., ну типа пускается на приборе 1.1В, далее падает на 0.7В... примерно так.

[Misha190E]

Кстати, а че к Михалычу скатать не хошь? просто такие вещи сложно починить самому... тут и манометр нужен и т.п.

[Rman]

Что щначит "Меряй каждый рог относительно двигателя" ?

 

К Михалычу не то что не зочу, просто пока авта остынет там ждать придётся очень долго. В прошлый раз он же не исправил ЭТО.

[Rman]

Да и жаба душит. Щас вот колёса прикупил. Подвеску + рулевое надо обновлять. Не до ХХ. Сам смогу - хорошо. Нет - ну буду ждуть осень/зимы и тогда уже отдамся проффи.

[Misha190E]

Что щначит "Меряй каждый рог относительно двигателя" ?

прибор одним концом на вывод датчика, вторым на двигатель.

 

Михалыч. В прошлый раз он же не исправил ЭТО.

Если Игорь не смог это исправить то можешь к машине даже не ходить - ничего не найдешь сам... 100%
не мучай себя.

[Rman]

[quote=Rman]Михалыч. В прошлый раз он же не исправил ЭТО.[/quote]
Если Игорь не смог это исправить то можешь к машине даже не ходить - ничего не найдешь сам... 100%
не мучай себя.[/quote]

 

Я наверное не правильно выразился. Было тепло - проблемы не было. Но неисправностей он не заметил. Кроме как РХХ - сказал подклинивает - менять надо. Я не менял.

[Misha190E]

клин РХХ по другому себя проявляет, обычно повышенным ХХ после движения, или наоборот може заглохнуть... тут еще от мозгов зависит - у меня был БОШ всегда - так глох при клине часто, иногда раздражало и уже собирался менять его, но все проходило само.
Щас поставил VDO (аналог) так там алгоритм другой и ни разу не заглох, а подвисания были не раз уже...

 

а при пуске это все не влияет, хотя опять же от мозгов зависит более современные мозги перед пуском РХХ полностью открывают, поэому там клин не страшен, а древнии начинают открывать при прокрутке двигателя и в теории может так случиться что заслонка не откроется как надо и пуск будет неудачен... Но это в теории, сам я такого не видел...

[redi]

Миш, а сильно он после поездки завышает ХХ? у меня переодично глюки похожие, то после поездки ХХ 1200, то при торможении провал до 500-600. то разгон моментальный, то с задумчивостью. Если поиграться педалью агаза, машину рвет просто с места.. мможет мозги уже приплыли?

[Misha190E]

Миш, а сильно он после поездки завышает ХХ? у меня переодично глюки похожие, то после поездки ХХ 1200, то при торможении провал до 500-600

 

я те уже писал что нужно делать в момент нестандаврных оборотов, но ты как-то не хочешь это сам затестить..
Если после падения до 500-600 обороты сами восстанавливаются то это не клин РХХ. А если висят в 500-600 то возможно и клин. Почитай писанину прошлую.