Дык проверь!
Всего то клапанную крышку снять!

Регулировка клапанов на M102.920.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2006 - 22:00
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2006 - 22:25
Дык проверь!
Всего то клапанную крышку снять!
Да мне полюбе завтро клапана регулировать,вот и посмотрю заодно,а если всётаки с трубкой всё впорядке?
Опа,тарам,пам пам
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 18:02
Регулировал сегодня клапана,трубка на месте,проверил её,продул,всё мней нормально,что ещё может быть???Давление 1-2 всё,выше вобще некак,газу даёш еле еле ползёт,и то когда уже прилично дал газу,на ходу тоже неподнимается!!!Что может быть?
Опа,тарам,пам пам
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 21:49
Остаётся одно - замени масляный фильтр!!!!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 22:26
Остаётся одно - замени масляный фильтр!!!!
Я тоже вобщем так подумал,но он новый,максимум 4 тысячи пробега,или он мог так быстро расраться?
Опа,тарам,пам пам
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 22:42
Если он у тебя картрижный то выташи елемент и посмотри на наличие соплей на фильтре.
Я два раза на своей машине с таким сталкивался, и симптом оч похожий - давление масла поднимается как бы нехотя!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2006 - 23:43
Если он у тебя картрижный то выташи елемент и посмотри на наличие соплей на фильтре.
Я два раза на своей машине с таким сталкивался, и симптом оч похожий - давление масла поднимается как бы нехотя!
А его можно промыть?А то у меня они в гараже,а гараж отняли,и всё некак немогу туда добраться,чем его лучше промыть?
Уважаемый,а у вас что за машина?
Опа,тарам,пам пам
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2006 - 08:09
Промыть можно бензином но долго не проходит
Если есть сопли то всё равно придётся масло менять и фильтр новый ставить. На этом не экономят!!!! Капиталка движка дороже!!!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2006 - 10:12
А всётаки какие зазоры в клапанах?????????????
По книжке вроде наоборот всё
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2006 - 10:26
Мотор до 60 град
Впускные: 0,15
Выпускные: 0,30
Мотор от 60 до 80 град.
Впускные: 0,20
Выпускные: 0,35
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2006 - 10:27
Самое главное внимательно посмотри чтоб на фильтре не было железных стружек, если стружки есть то это посерьёзнее, удачиОстаётся одно - замени масляный фильтр!!!!
Я тоже вобщем так подумал,но он новый,максимум 4 тысячи пробега,или он мог так быстро расраться?
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2006 - 16:19
Промыть можно бензином но долго не проходит
![]()
Если есть сопли то всё равно придётся масло менять и фильтр новый ставить. На этом не экономят!!!! Капиталка движка дороже!!!
Настараживает то,что именно после замены МСК упало давление масла!
Опа,тарам,пам пам
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных