в продолжение
сегодня лазил под машиной, менял бензофильтр, решил на редуктор глянуть.
покрутил кардан, имеется небольшой(большой) люфт и слышно как там внутри шивелятся внутренности. вопрос, допустим ли люфт и как его проверить большой или нет?

Гул в задней подвеске...
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2006 - 18:52
MB 124 300E М103 5МКПП 88г
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2006 - 17:06
у меня тоже гул. 123-й, 2,4Д. Когда переключаю 2-ю передачу чувствую рывок, стук..и от 30 км/ч. гул стоит постоянный. Сегодня поездил чуть больше обычного голова заболела. Магнитола не спасает Я думаю что редуктор. Звонил на разборку, говорят есть в хорошем сосотянии - 90 у.е. с установкой. Причем настаивают на том, чтобы они же и устанавливали. Наверное будем брать.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2006 - 13:16
хех, сделали диагностику, в итоге причиной воя оказалась самая не распространненная версия- эластичная муфта, она как и Rot в клочьях, поменяю ее и заодно подвесные, чтобы забыть о мосте.
W124, 91г.в., 2.0 АКПП. Был, есть и будет.
Accord 2,4/06г.в.
MMC MPS 2.5D/11г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2006 - 15:58
покрутил кардан, имеется небольшой(большой) люфт и слышно как там внутри шивелятся внутренности
ИМХО - люфта быть не должно. Покрайней мере не должно быть слышно металлического звона, когда кардан упирается в крайние положения. Если так - повышенный износ пальцев сателлитов.
W201 190E, 1990, 102962 KE-Jetronic, 5МКПП, Люк, ГУР, АБС WDB2010241F725356
До этого 1998-1999 ВАЗ21013 1979г., 2001-2002 ВАЗ2101 1976г., 2005-2006 BMW 316 1978г.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2006 - 23:16
т.е. если попытаться покрутить кардан рукой он вращаться не должен совсем? по поводу звука - может там масла нет уже. как тогда проверить. с левой стороны редуктора гайка под внутр шестигранник это я так понимаю пробка залива-проверки но к ней никак не подобраться толком, разве что палец туда засунуть и пощупать.
MB 124 300E М103 5МКПП 88г
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2006 - 09:52
Меняю весь кардан в сборе. 32640 рублей(без работы), срок доставки порядка 10 дней из германии.
Можно взять и у нас но получится на 50% дороже...
W124, 91г.в., 2.0 АКПП. Был, есть и будет.
Accord 2,4/06г.в.
MMC MPS 2.5D/11г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2006 - 13:57
Неделю назад забрал из сервиса заплатив еще за ремонт 3500 рублей, что порадовало. Вобщем все хорошо, что хорошо кончается.
Редуктор говорят у меня в хорошем состоянии.
W124, 91г.в., 2.0 АКПП. Был, есть и будет.
Accord 2,4/06г.в.
MMC MPS 2.5D/11г.в.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2006 - 14:07
Неделю назад забрал из сервиса заплатив еще за ремонт 3500 рублей, что порадовало. Вобщем все хорошо, что хорошо кончается.
Редуктор говорят у меня в хорошем состоянии.
НУууу......этааа, когда что-то поменять вздумаешь......обращайся.....
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2006 - 14:07
Меняю весь кардан в сборе. 32640 рублей(без работы), срок доставки порядка 10 дней из германии.
Можно взять и у нас но получится на 50% дороже...
если столько бабосов втюхивать, то все хорошо будет кончаться
190Е 2.0 МКПП 83г. продал
124 2.3 АКПП 88г.
civic 1.8 АКПП 08г. продан
s211 2.2cdi AKПП 06г.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2006 - 14:22
Вообще он у меня до осени 2005 года был очень экономичным, и не ломучим. А вот в ноябре авария, потом коробка, щас вот кардан... отдано было за эти пол года больше чем 3 года назад при его покупки около 8к. Зато щас почти все поменяно и авто готовится к смене хозяина, брату отдаю, надеюсь у него еще минимум 3 года без серьезных проблем бегать будет.
W124, 91г.в., 2.0 АКПП. Был, есть и будет.
Accord 2,4/06г.в.
MMC MPS 2.5D/11г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных