Сообщений в теме: 40

[Игорек]

Даже в современные моторы (119, 104, 120) можно кратковременно заливать бензин с октановым числом не ниже 86. Если бензин продается как АИ-80, это не значит, что он имеет октановое число именно 80, вполне может быть и 87. Но я бы не стал экспериментировать над своей машиной. Денег нет-купи таз или 24-ю волгу. А имеешь бензиновый Мерседес-будь добр хотя бы 92-й заливать. Экономия призрачная.

[Silin Mike]

Если бензин продается как АИ-80, это не значит, что он имеет октановое число именно 80, вполне может быть и 87.

Это как?

[Rhman]

Для начала надо "поиграть" с настройкой зажигания. Это не только начальный угол. Это ход штоков у вакуумников, это демпфирование подвода вакуума путём установки дополнительных клапанов, заимствованных у японских карбюраторных машин. Однако для движка М123 эта игра особо не стоит свеч, т.к. Аи-92 для него более, чем достаточно без всяких доработок. Не сильно он форсирован. 136 кобыл на 2.5 литра - это немного.

Вообщем получается нет смысла 80 туда липить.

[Silin Mike]

Точно!

[Игорек]

Это как?

конденсат, примеси, то, что подмешивают, не знаю всей химии процесса, но давно еще читал (в Авторевю, ЗР), что на заправках продается бенз условно подходящий под декларируемое октановое число.

[Silin Mike]

Тема муссировалась неоднократно.У нас не бензин,а - г.... топливо.

[Rhman]

Тема муссировалась неоднократно.У нас не бензин,а - г.... топливо.

Вот очем и речь если назаправка продается под 92 -80, только он не 80 а на самом деле 86 или еще неизвестно какой, может проще из 80 самому делать 92, только знать чего лить в добавки, или просто перенастоить авто под него.
Просто у меня случай был, когда 98 с БИПИ замерз при минус 20 в магистралях, а когда лил его на карбюратор, то на нем корка льда оставалась, вот и думай что на заправках продают.
З.Ы Жалко не продают тестиры на бензин в магазинах!

[Игорек]

Лью не меньше чем 95-й, и работают все машины хорошо, ну и тяга, какая должна быть.

[Silin Mike]

Ну не может быть 80-ый бензин 86-ым.Я уже писАл,что А 80 - это октановое число по моторному методу.Скорее октановое число АИ 92(исследовательский метод) "ближе" к 80(по моторному методу).А замерзающий бензин - это...наше,российское .Мы первые научились смешивать бензин с ослиной мочой.Этим можно гордиться .

Сообщение отредактировал Silin Mike: 22 May 2009 - 21:52

[Игорек]

Мы первые научились смешивать бензин с ослиной мочой

Одно непонятно, почему именно этого животного? В наших широтах сложно ослика найти, разве что в парке каком-нибудь

[Silin Mike]

почему именно этого животного?

Держава была "от морей до самых,до окраин".Были в ней и ослики,в достаточном количестве .

[carbik]

Василий АлиБабаевич из фильма всю страну научил. А ещё нафталином типа октановое число поднимали. Якобы он антидетонационные свойства имеет. Только с карбовыми моторами это прокатывает, а у впрысковых бензонасос наедается в момент.

[Rhman]

Так к чему приходим други мои?

[carbik]

К тому, что всех к одному правилу не подгонишь.

[KV]

Даже в современные моторы (119, 104, 120) можно кратковременно заливать бензин с октановым числом не ниже 86. Если бензин продается как АИ-80, это не значит, что он имеет октановое число именно 80, вполне может быть и 87. Но я бы не стал экспериментировать над своей машиной. Денег нет-купи таз или 24-ю волгу. А имеешь бензиновый Мерседес-будь добр хотя бы 92-й заливать. Экономия призрачная.

Все просто, есть "моторный" метод определения актанового числа а есть "исследовательский",
вот так вот и у 80го октановое число может быть больше 80. Все прально Игорек сказал

[Silin Mike]

Все просто.......вот так вот и у 80го октановое число может быть больше 80.

Интересная логика .Дык,какой метод-то "главнее"?И почему?Если "рыть глубоко",то надо свести всё к "одному знаменателю".А если нет желания этим заниматься,то следует руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя.ИМХО в квадрате .

[KV]

С рекомендациями завода изготовителя все просто, 98 бензин для"НОВЫХ" моторов.

[Silin Mike]

98 бензин для"НОВЫХ" моторов.

А в наши?

[kit123]

Для определения октанового числа есть бытовой прибор. Называется Нефтеденсиметр. Это специальный поплавок, как и для измерения плотности электролита. Продаётся в магазинах. Имеет невысокую точность, но это хоть что-то. Как-то прикупил себе по случаю, но серьёзных проверок пока не проводил.
http://www.kolbasers...173/index.shtml
Интересная статья в тему http://www.badshops....art_auto8.shtml

Сообщение отредактировал kit123: 25 May 2009 - 01:36

[Rhman]

Для определения октанового числа есть бытовой прибор. Называется Нефтеденсиметр. Это специальный поплавок, как и для измерения плотности электролита. Продаётся в магазинах. Имеет невысокую точность, но это хоть что-то. Как-то прикупил себе по случаю, но серьёзных проверок пока не проводил.
http://www.kolbasers...173/index.shtml
Интересная статья в тему http://www.badshops....art_auto8.shtml

Надо значит с приборчиком ездить, , а что на агип шнягу толкают?