Сообщений в теме: 79

[Misha190E]

1 нашел коротыш, если массу с плюсом на катушке закоротить, то есть коротыш

 

про коротыш ниче не понял.

 

2. Нашел лампу на 60 ватт, от батареии горит. Ставлю на клеммы 15 и 31 не горит, проверяю на первичной обмотке - 12 В

 

тогда проверь так:
между 15 и кузовом - если горит, то ищи плохую массу,
если нет, то кинь дополнительный провод (не менее 1кв в сечении) от АКБ до катушки (клемма 15) - лампа будет гореть и искра должна появиться.

[Vladislav]

По пп.2 - не там мерял, взял 15-31 с коннектора, лампа горит

[Misha190E]

давай по пунктам.
1. питание на 15 и 31 есть - лампа горит
2. провод 16 до катушки исправен, проверено лампой.
3. если на катушке замыкать клемму 16 на массу искра есть, т.е. катушка исправна
4. при прокрутке стартером светодиод мигает, т.е. коммутатор видит ДПКВ.

 

В таком случае я бы подкинул на проверку б/у коммутатор, другого в голову ничего не приходит.

 

Или ты проверил не все пункты или где-то что-то пропустил.

[Vladislav]

Про коротыш:
Разъединяю коммутатор с проводом. Начинаю мерять. Беру то ли 15, то ли 16 (точно помню гайка на 10 на катушке) и массу, тестер звинит (т.е. есть короткое замыкание), с АКБ сняты все провода., выясняю что коротит провод "+" который идет от катушки к зажиганию. Разбираю (частично) приборную панель что бы добраться к замку. С приборки снимаю жгут, который крепится с обратной стороны табло (масло, бензин, температура, экономайзер). Проверяю на коротыш между катушкой и массой - нету. Значит пока не получим искру, приборку оставляем со снятым жгутом

[Misha190E]

Про коротыш:
Разъединяю коммутатор с проводом. Начинаю мерять. Беру то ли 15, то ли 16 (точно помню гайка на 10 на катушке) и массу, тестер звинит (т.е. есть короткое замыкание), с АКБ сняты все провода.

 

Я тоже как-то так прозванивал и нечто подобное получал.. думал что типа замок садит выетку 15 на землю, если ЗЗ в положении выключено...
но я с этим не стал разбираться, а щас думаю что там сопротивление было не 0 и даже не 1 Ом, а большее и это похоже на какой-нить потребитель на 15 линии.
Мне кажется ты лезешь не в ту степь. проверь по списку что я тебе написал и если все ок, то я бы подменил коммутатор.

[Vladislav]

Тоже хотел сформировать чего достигли.
Теперь по пунктам:
1. питание на 15 и 31 есть - лампа горит
Да есть. Мерял на кабеле который идет к коммутатору. По началу замерял на коммутаторе, там нету.

 

2. провод 16 до катушки исправен, проверено лампой
Проверял тестером, обрыва нету. Может лампой проверить? Не че не сгорит?

 

3. если на катушке замыкать клемму 16 на массу искра есть, т.е. катушка исправна.
Так еще не проверял, т.к. думал что катушка исправна (замеры сопротивления). Завтра проверю. Замыкать на провде?

 

4. при прокрутке стартером светодиод мигает, т.е. коммутатор видит ДПКВ.
Так точно, мигает. Только если точнее она постоянно горит, а если маслать, то тухнет, загорается и т.д.

[Misha190E]

1. питание на 15 и 31 есть - лампа горит  
Да есть. Мерял на кабеле который идет к коммутатору.  
По началу замерял на  коммутаторе, там нету.

это как на коммутаторе ты замерял? не понимаю. Фишку с него снял и сунул лампу в фишку. Ну еще на катушке можно клемму 15 проверить, но раз на коммутаторе есть то и на катушке есть.

 

2. провод 16 до катушки исправен, проверено лампой
Проверял тестером, обрыва нету.  
Может лампой проверить? Не че не сгорит?

ну блин, не объяснять же как проверить просод с помощью лампочки... ты вроде как соображаешь судя по писанине, иначе зачем лезть?

 

3. если на катушке замыкать клемму 16 на массу искра есть, т.е. катушка исправна.
Так еще не проверял, т.к. думал что катушка исправна (замеры сопротивления). Завтра проверю. Замыкать на провде?

я тебе писал как проверять. почитай в этой ветке. Самое главное замыкать катушку на землю на малое время, т.е. как бы чирком контакта касаться.

 

4. при прокрутке стартером светодиод мигает. Только если точнее она постоянно горит, а если маслать, то тухнет, загорается и т.д.

наверное так, я точно не помню, проверял несколько месяцев назад, но что-то похожее было. то ли до маслания горела, то ли после, а во время моргала.

 

Коммутатор то у тя с одной фишкой 4-х контактной или двумя? ты так и не написал что за система зажигания, хотя раз пишешь про ДПКВ я сделал вывод что EZL...

[Vladislav]

1. Ну все правильно, я чет ступил, начал совать лампочкой в "маму", а на "папе" замерял все нормально.
2. А вдруг есть "не документированные возможности", а машина то своя, поэтому и спрашивал.
3. Сча пойду в гараж, доделаю. Машина сча на работе стоит, вечером никак, а на работе бывает отвелкают от ремонта.

 

Сча делаю: проверку 16 клеммы с катушкой и делаю исскуственно искру.

[Vladislav]

Проверил на 16 - искра есть, поехал за коммутатором

[Vladislav]

Коммутатор наверное EZL, т.к. есть 2 колодки, одна 15-16-31-TD, вторая - 1-2-3-4 (по память), ваккумный шланг, и двухкантактный для даткчка ДПКВ

[Misha190E]

Коммутатор наверное EZL, т.к. есть 2 колодки, одна 15-16-31-TD, вторая - 1-2-3-4 (по память), ваккумный шланг, и двухкантактный для даткчка ДПКВ

 

да, он самый.
подкинь другой и посмотри. Если не появится то искать ДПКВ, но думается мне что все таки коммутатор, раз светодиод мигает

[Vladislav]

99% коммутатор, поменял, завелась, завтра приборку буду ковырять, где же там коротит.

 

Огрмное спасибо Миша. Че я должен?

[Misha190E]

Поздравляю.
ниче ты мне не должен...

 

я вот думал что EZLки вечные...

 

Кстати, ради прикола, ну если будет время поколхозить мона попробовать так:
светолиод сунуть не в 1-e. ногу, а на клемму 16 старого коммутатора. Если будет моргать то мона заставить его работать с восьмерочным коммутатором.

[40inD]

Моя проблема аналогична....
Мои измерения.
Датчик ДПКВ - звонится, на генерацию ЭДС пока не проверял.
Сигнал ТД на 1 пине не формируется - проверял светодиодом.
Питание на 15 и 31 ЕЗЛ есть - проверял светодиодом и вольтметром. Лампой пока не проверял.
Катушку поставил новую от 2108, видать поспешил.

[Misha190E]

Датчик ДПКВ - звонится, на генерацию ЭДС пока не проверял.

а я никогда не проверял так и не знаю реально ли там вольтром что узреть или нет.

 

Сигнал ТД на 1 пине не формируется - проверял светодиодом.

светодиод надеюсь подключал правильно, плюсом на плюс а минусом на TD (1-ый вывод колодки диагностики), у тя там вообще между разъемом EZL вывод TD звонится на 1-ый вывод колодки диагностики?

 

Питание на 15 и 31 ЕЗЛ есть - проверял светодиодом и вольтметром. Лампой пока не проверял.

лампой нуна проверить и питальник и массу и провод между катушкой и коммутатором 16

 

катушку проверял сделав зазор между центарльным проводом и массой 3-4мм и искря выводом 16 на массу, т.е. дотронулся до железа (минус) и сразу разорвал соединение - в момент отсоединения быдет искра.

 

ты лучше предисторию расскажи, у тя ж там попа с мотором была, мож че не так поставили? зазор ДПКВ и маховика как ?

[40inD]

Предыстория такова, что мотор мы заменили, все собрали, первый раз завели с трудом, минут 20 крутили с перерывами. Наконец завели, работал стабильно. Потом заводился за 1-2 секунды работы стартера. На след. день утром опять с трудом завелся, минут 5 крутили. Поездил я минут 30-40, ведет себя как обычно. Оставил до след. утра. На след. день уже не завелся. Сначала грешили на отгнивший высоковольтый вывод катушки. Я ткнул частотомером в первичку - частота есть, но прыгает и какая-то странная. 150-200 Гц. Ну я думаю, что это от противо-ЭДС импульсы частотомер тоже считает. Ну думаю, точно вывод отгнил, раз импульсы на катушку идут, а с нее нет. Поставил катушку от восьмерки новую. Искра с катушки есть.
Светодиод подключал правильно. Светодиод постоянно горит. Значит на 1 пине низкий уровень постоянно. Второй светодиод подключил паралельно катушке, + на 15, - на 1. Не мигает, а должен бы.
А вот насчет зазора ДПКВ - это надо бы проверить! Какой должен быть?
Вечером прозвоню все лампой, а щас попробую сделать эмулятор ДПКВ, вроде 1-1.5 В он генерит, как написали на авто.ру.

[Misha190E]

ну прям твоя тема..
http://forum.autocd....p;highlight=ezl

 

а вообще, там размах некислый, правда смотри - я на отключенном ДПКВ смотрел, с подключенным поменьше будщет
http://autodevice.ru...?showtopic=2069

[Anatoli_KZ]

А вот насчет зазора ДПКВ - это надо бы проверить! Какой должен быть?
Вечером прозвоню все лампой, а щас попробую сделать эмулятор ДПКВ, вроде 1-1.5 В он генерит, как написали на авто.ру.

 

Кстати вот еще из книги http://io.com.ua/00208161
Там уточняется что размах вольтажа нуно мерить осцилографом.

[40inD]

Я померил переменое и постоянное напряжения на датчике - около 60мВ всего. Это явно не от размаха в 1.5В.
Я удивляюсь, как он до этого заводился.

[Misha190E]

я никогда не мерил тестером, поэтому оценить не могу.... смысл в чем - если светодиод на TD моргает знает езл видит сектора на маховике и должна быть искра...

 

если размах недостаточен то либо моргать не будет либо очень редко...
ну сам посчитай - скорость горячего прокрута ~200 об мин, значит светодиод будет моргать с частотой 7 Гц... на холоде крутить тяжелее, тогда частота будет 2-3 Гц