Сообщений в теме: 47

[deni$]

но всеравно в пробке подымаеться. приходиться на 110 где то включать печку, что б опустить темпиратуру. Что может быть, кто знает?

У меня тоже самое

[BAF.F1]

А что может быть, если грееться больше 110 и выше? в дороге в рабочем режиме 80-95, а вот стоишь в пробке и начинает ползти вверх.
Термостат менял и проверял, помпа год назад менялась, антифриз тоже год назад залит, радиатор новый, чистый, на 103 моторе у меня не електро вентилятор, а механический, через термомуфту, крельчатку вентилятора вкрутил в термомушту намертво, и вентилятор теперь крутиться постоянно с мотором, так что в ней не может быть проблемы, но всеравно в пробке подымаеться. приходиться на 110 где то включать печку, что б опустить темпиратуру. Что может быть, кто знает?

 

Состав антифриза какой? А то если концентрата много-много, то теплопроводность ухудшается. Термостат правильно установил? На термостате есть клапан выпуска воздуха, он должен находится в самой верхней точке. Крышка бачка менялась?

 

У меня тоже самое

 

У вас наверное, электромуфта. Если так, то вентилятор видимо не включается. С включённым вентилятором температуры более 90 гр в пробках не должно быть.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 September 2009 - 16:56

[booch]

какой именно не помню, красный, но маркировку не помню, в гараже должна банка быть.
разводился по инструкции на упаковке.
термостат правильно стоит, крышка тоже менялась

[BAF.F1]

какой именно не помню, красный, но маркировку не помню, в гараже должна банка быть.
разводился по инструкции на упаковке.
термостат правильно стоит, крышка тоже менялась

 

Бензин какой? Зажигание и смесь в полном порядке? Точно концентрата не более 45%?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 September 2009 - 17:00

[booch]

бензин 95, заправлялся на разных заправках, зажигание а порядке, на работу двигателя нет притензый, кроме темпиратуры.
По инструкции 1:4 помойму было

Сообщение отредактировал booch: 21 September 2009 - 17:02

[BAF.F1]

бензин 95, заправлялся на разных заправках, зажигание а порядке, на работу двигателя нет притензый, кроме темпиратуры.
По инструкции 1:4 помойму было

 

Главное, чтобы дистиллированной воды было не менее 55% от всего антифриза. Ну если точно зажигание и смесь в порядке, тогда не знаю. Ты пробовал замерить температуру двигателя другим термометром?

 

Двигатель перед сменой антифриза промывался?

[booch]

двигатель не промывал, но думаю что должен быть нормальный. может последний вариант, потому что остальные уже исключил, вплоть до того что в муфту вентилятор прикрутил намертво.
темпиратуру не мерял, но не думаю что датчик, потому что допустим когда не в пробке и по трасе еду, и есть обдув, то держиться 80, если бы показывал не правильно, то тогда там не 80 а меньше, но термостат бы не дал оставить низкую темпиратуру.
Вообщем уже не знаю что делать, может ставить електро вентилятор и датчик темпиратуры под него, больше вариантов не знаю, но это нужно опять менять радиатор, что б с креплением на вентилятор был

[deni$]

Состав антифриза какой? А то если концентрата много-много, то теплопроводность ухудшается. Термостат правильно установил? На термостате есть клапан выпуска воздуха, он должен находится в самой верхней точке. Крышка бачка менялась?
У вас наверное, электромуфта. Если так, то вентилятор видимо не включается. С включённым вентилятором температуры более 90 гр в пробках не должно быть.

В том и дело, что муфта включ-ся при 102 градусах.

[BAF.F1]

В том и дело, что муфта включ-ся при 102 градусах.

 

ну либо у тебя радиатор нереально забит, раз точно включённый вентилятор не может снизить температуру.

 

двигатель не промывал, но думаю что должен быть нормальный. может последний вариант, потому что остальные уже исключил, вплоть до того что в муфту вентилятор прикрутил намертво.
темпиратуру не мерял, но не думаю что датчик, потому что допустим когда не в пробке и по трасе еду, и есть обдув, то держиться 80, если бы показывал не правильно, то тогда там не 80 а меньше, но термостат бы не дал оставить низкую темпиратуру.
Вообщем уже не знаю что делать, может ставить електро вентилятор и датчик темпиратуры под него, больше вариантов не знаю, но это нужно опять менять радиатор, что б с креплением на вентилятор был

 

Менять конструкцию не советовал бы, ведь с завода и у других всё же нормально с охлаждением. Просто нужно найти неисправность. Кажется, это непромытость двигателя просто осталась. Даже в книге написано, всегда перед сменой антифриза промываейте двигатель и радиатор водой из шланга до тех пор, пока чистая вода не начнёт выходить.
Термостат и радиатор оригинал или какой?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 September 2009 - 17:51

[booch]

да, оригинал все.
Это не совсем смена конструкции, в более поздних моделях, помойму с 90-х годов, и с кондеем там електро вентилятор вместо муфты
а так как больше не знаю что делать, только это на уме и есть.
про промывку водой промывал, я думал ты имел ввиду промывочную какуюто смесь.

[BAF.F1]

да, оригинал все.
Это не совсем смена конструкции, в более поздних моделях, помойму с 90-х годов, и с кондеем там електро вентилятор вместо муфты
а так как больше не знаю что делать, только это на уме и есть.
про промывку водой промывал, я думал ты имел ввиду промывочную какуюто смесь.

 

Ну говорят WYNN'S для промывки систем охлаждения, очень много мути выплывает. Кажется помогает, но и опасноватый, может разъесть прокладки, но хотя не было случаев.

[booch]

понял, спасибо за советы, буду пробывать промыть

[Johnny2]

А помпе хана не может быть?

[BAF.F1]

А помпе хана не может быть?

 

может быть. поэтому предупредил, что прокладки, в том числе и помпу разъесть может. на свой страх и риск делаете, но не заставляю. Я ответственности не несу.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 September 2009 - 20:30

[booch]

может быть. поэтому предупредил, что прокладки, в том числе и помпу разъесть может. на свой страх и риск делаете, но не заставляю. Я ответственности не несу.

 

вообще мне когда то говорили, что как вариант можно минералки залить в систему, типа газированая вода накипь снимает.
рассказывали историю, что в дороге потек радиатор и залили спрайт, так как больше ничего не нашлось, а приехав домой слили с системы и вышло куча мусора и накипи.
Возможно такое, или история просто?

[BAF.F1]

вообще мне когда то говорили, что как вариант можно минералки залить в систему, типа газированая вода накипь снимает.
рассказывали историю, что в дороге потек радиатор и залили спрайт, так как больше ничего не нашлось, а приехав домой слили с системы и вышло куча мусора и накипи.
Возможно такое, или история просто?

 

Вот это не знаю.

 

Машина на обычной воде ехала?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 September 2009 - 08:31

[creg77]

аккуратно с температурой , а то головку может повести, а это дорого !
есть инфо на : mbclub.ru может чего нибудь там найдёте,
удачи !

[proffessour]

а скажите коллега есть ли там дефлектор на ветиляторе ???
а то у меня нету
в пробках греется до 110
а так на ходу гуут

[creg77]

а скажите коллега есть ли там дефлектор на ветиляторе ???
а то у меня нету
в пробках греется до 110
а так на ходу гуут

 

вопрос кому задан ?
какой у вас авто и мотор ?

[proffessour]

вопрос кому задан ?
какой у вас авто и мотор ?

вопрос в сторону создателя поста
у меня 2.3
102