До эксперементировался! После 300 км после заливки присадки застучал двигатель , похоже коленвал (шум снизу, четкий и нарастает с увелечением оборотов). И это с пробегом авто 188000. Разборка все покажет.
Может просто совпадение . До этого еще несколько недель назад менял масло, в сервисе залили промывку, бутылек мне показался очень сомнительным!

Восстанавливающие присадки
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2009 - 09:20
W124 260Е 1990, ABS,ASD,SRS,5КПП,Klima - обменян на Volvo 850 T5
VW Passat 1.8T 2000 г. АКПП (USA)
Поиск S класс ...
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2009 - 12:48
2geoleo просто случай. Промывку залили, она подняла все шлаки в двигле и потом масло свежего ливанул, оно домыло и привет.
W-126 300D
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2009 - 14:03
Где то писал много про промывку двигателя на ВАЗ 2104, только там
промывок 5 минутных нет.В этот же двигатель лил молибденовую
ВИНС, почему лил, там всё описал.Как найти тему, не знаю.
Описал только свой личный опыт...
....Через гУглу нашёл, может кому надо, сообщение №8
http://www.oldmerin....showtopic=34824
Сообщение отредактировал Fava: 29 June 2009 - 14:17
W126-380se,1987г.оливковый.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 July 2009 - 23:42
http://www.svong-1.com/index/index.htm
заходим.. читаем..
Сообщение отредактировал MARUSINO: 05 July 2009 - 23:43
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2009 - 16:22
Эту статью бы мне пару недель назад!http://www.svong-1.com/index/index.htm
заходим.. читаем..
Умные люди Евреи- учатся на чужих ошибках, а "мы" на своих! Я кроме бензина и масла заливать больше ничего не буду!
W124 260Е 1990, ABS,ASD,SRS,5КПП,Klima - обменян на Volvo 850 T5
VW Passat 1.8T 2000 г. АКПП (USA)
Поиск S класс ...
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2009 - 16:38
Как не конщунственно это звучит, но даже в Правилах форума есть :Эту статью бы мне пару недель назад!
3.1 Настоятельно рекомендуется перед началом дискуссий, (созданием тем или написанием сообщений), "полистать" страницы Форума с целью лучшего знакомства с участниками, подразделами Форума и их тематикой, существующими темами, в том числе - с обсуждаемой тематикой по разделам.
Элементарный запрос в поиске "присадки в масло" выдает темы :
http://www.oldmerin....рисадки в масло
http://www.oldmerin....рисадки в масло
http://www.oldmerin....рисадки в масло
http://www.oldmerin....рисадки в масло
и т.д.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2009 - 16:40
Спасибо за ссылки, до этого конечно с некоторыми из них уже ознакомился. Но чего-то конкретного в том момент в них не нашел для себя, ибо почти 50/50 коментариев были за и против. Разборка двигателя надеюсь прояснит причину и следствия. Фото с меня. Может действительно дело в бональном совпадении ( во что верю с сомнением).
W124 260Е 1990, ABS,ASD,SRS,5КПП,Klima - обменян на Volvo 850 T5
VW Passat 1.8T 2000 г. АКПП (USA)
Поиск S класс ...
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 22:52
В журнале "За рулем" не так давно Супротек тестировали на старенькой БМВ. Пишут, эффект есть! Компрессия подросла, расход топлива уменьшился. Причем, они разбирали двигатель, взвешивали детальки (чтобы оценить износ), строили графики. По сравнению с другими присадками эта сработала наиболее эффективно, и хуже при этом не стало. Надо, правда, масло менять при повторной обработке, а их там всего три.
Я думаю, если есть желание экспериментировать, то надо лить его.
Но в свой бы я не стал лить. Стремно, к тому же и он так неплохо работает
Привет всем! Вопчем так, мужики! не получив от форума никакого ответа по поводу этой присадки, рискнул проделать эксперимент на своём драндулете - 124ТЕ-230 - 1987г, 102-й мотор, пробег на сегодня - 593тыс км. (если не смотали до меня) мои - 372тыс. за 8 лет, капиталки и других крупных ремонтов не было. С момента покупки 95-й бензин не заливался ниразу, перекл. зажигания - в положении std, детонации не замечено. Масло применяю ARAL BlueTech - полусинтетика (от синтетики в своё время поплохело сальникам). Масло почти не жрёт, долив - 1-1,2 литра на 10 000, но это протечка - капает где-то за масляным фильтром.
Прошел на настоящий момент 2,5 цикла обработки (1 000км + 10 000км+ 5 000км). Пора делать выводы... До обработки компрессия по цилиндрам: 10,5; 12,1; 12,4; 11,6. Вчера намерял: 13,2; 14,0; 14,0; 13,6. неплохо, да? Максималка подросла со 190км/час до 205км/час (по штатному спидометру) набирает гораздо легче. Да и всяких шумов поменьше стало. Не сочтите рекламой, но понравилось!
Зачот!
W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.
Владимир, просто Владимир.
Предпочитаю обращение на "ты"
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 21:57
НЕ лейте всякое дер*мо в двигатель,он и так отличный... В хорошем(оригинальном)масле уже есть все необходимые присадки для вашего двигателя! Последствия бывают очень дорогими!!!Привет всем! Вопчем так, мужики! не получив от форума никакого ответа по поводу этой присадки, рискнул проделать эксперимент на своём драндулете - 124ТЕ-230 - 1987г, 102-й мотор, пробег на сегодня - 593тыс км. (если не смотали до меня) мои - 372тыс. за 8 лет, капиталки и других крупных ремонтов не было. С момента покупки 95-й бензин не заливался ниразу, перекл. зажигания - в положении std, детонации не замечено. Масло применяю ARAL BlueTech - полусинтетика (от синтетики в своё время поплохело сальникам). Масло почти не жрёт, долив - 1-1,2 литра на 10 000, но это протечка - капает где-то за масляным фильтром.
Прошел на настоящий момент 2,5 цикла обработки (1 000км + 10 000км+ 5 000км). Пора делать выводы... До обработки компрессия по цилиндрам: 10,5; 12,1; 12,4; 11,6. Вчера намерял: 13,2; 14,0; 14,0; 13,6. неплохо, да? Максималка подросла со 190км/час до 205км/час (по штатному спидометру) набирает гораздо легче. Да и всяких шумов поменьше стало. Не сочтите рекламой, но понравилось!
Зачот!

MB W126 380SE,Двиг. 116.963, АКПП, 17.02.1985 г.р.-в ремонте. AZLK-2141-1989 г.р....
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 23:00
лью молибденовое масло и присадку молибденовые от ликви-моли, других не признаю !!! хай-гир - гомно ремет гомно, аспект-модификатор воще п...ц
w116 350 мкпп
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2009 - 21:24
Знаю, и всегда так говорил и писал. Но журналу "за Рулем" верю, к тому же не понравилась работа двигателя последний год и компрессия в двух цилиндрах, вот и попробовал... И не забывайте - пробег 595 000 км.... если не смотали. (Что-то не верится в немецкий пробег 230 000 за 14 лет)!НЕ лейте всякое дер*мо в двигатель,он и так отличный... В хорошем(оригинальном)масле уже есть все необходимые присадки для вашего двигателя! Последствия бывают очень дорогими!!!
...
П.С. Диск сцепления ниразу не менял, амортизаторы сменил задние только сегодня, яйца менял 5 лет назад, ступичные задние подш. сменил год назад (следствие частой езды с перегрузом по нашим "дорогам").
Сейчас таких машин не делает никто! (незачем, ИМХО).
Сообщение отредактировал T124Vlad: 15 July 2009 - 21:43
W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.
Владимир, просто Владимир.
Предпочитаю обращение на "ты"
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2009 - 21:31
лью молибденовое масло и присадку молибденовые от ликви-моли, других не признаю !!! хай-гир - гомно ремет гомно, аспект-модификатор воще п...ц
Про хай гировские поделки давайте говорить ваще не будем - фтопку все это гафно!
Насчёт молибдена где-то читал отчет об специсследованиях: не всем моторам эти присадки полезны. Двигателям с большим пробегом/износом - точно - нет.
W201Е-2,0 - 1992. АКПП, Январь 5.1 = 580000km.
Владимир, просто Владимир.
Предпочитаю обращение на "ты"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных