Сообщений в теме: 66

[mike124|300|86]

друзья, спасибо за ответы. если кто-то перед меня поставит - напишите плиз. кроме того, давайте подумаем что ставить и куда?

[Dimon13]

друзья, спасибо за ответы. если кто-то перед меня поставит - напишите плиз. кроме того, давайте подумаем что ставить и куда?

 

у меня знакомый поставил на 126 доп вертушку , вывел кнопку и не обламывается..

[pharmacevt]

друзья, спасибо за ответы. если кто-то перед меня поставит - напишите плиз. кроме того, давайте подумаем что ставить и куда?

думаю, что ставить надо спереди так как сзади с моторного отсека места вообще нет...... наверно надо что-то плоское от кондея иномарочного......но это если у тебя самого кондей не стоит....

[mike124|300|86]

кондея нет. будем пробовать. по результатам - напишу + с мастерами потолкую

[Dimon13]

кондея нет. будем пробовать. по результатам - напишу + с мастерами потолкую

 

я тебе могу фотку скинуть как это устроено

[mike124|300|86]

так скидывай обязательно. очень буду рад

[pharmacevt]

кондея нет. будем пробовать. по результатам - напишу + с мастерами потолкую

 

я тебе могу фотку скинуть как это устроено

Брат и мне скинь, пожалуйста

[mike124|300|86]

и главное расскажи - куда ты кнопочку впиндюрил. я хочу жену напугать - приделать надпись - АХТУНГ ДАСТИСТ ТУРБИНА! он же жжуть будет при включении....

[НОМ]

А у меня примерно так, при 93 (примерно) с набором оборотов увелич вращение муфты. при повышении до 100 вкл. эл.магнитная часть, при повышении 110 вкл вентилятор климы. И все скопом понижают температуру. Так, что у кого нет доп. вентилятора можно и поставить.

 

С Уважением,

[mike124|300|86]

а у меня - при 95-100 начинает пахнуть так, как будто железо нагрелось. при 100-105 я 3 затяжками выкуриваю сигарету и говорю окружающим, что мне вдруг стало холодно..... они не верят, но мне пофиг, главно выше не поднимается

[MERINLOVER]

Кстати, касаясь этой темы-ведь скоро лето!!! После выключения зажигания на автомобилях,оснащённых электрическим (-ми) вентилятором охлаждение вентилятора продолжается во избежание термоудара,так как температура "нециркулирующей" жидкости резко повышается.На мерседесах, по крайней мере на моём ( 124/102982, 89 г.в.), этого не происходит, так как конструкция вентилятора другая.
И вот вопрос: чем руководствовались конструкторы этого двигателя, чтобы защитить двигатель от перегрева? Или, по их мнению, мерседес вообще нельзя перегреть!? Да, страна у нас далеко не южная, дай бог 3 недели за лето настоящая жара, но 35 градусов и пробка может обернуться перегревом даже для двигла с работоспособной системой охлаждения.
Я лично, чтобы охладить двигатель, на несколько минут поднимаю обороты до 1,5-2 тыс., вентилятор соответственно крутится быстрее и двигатель охлаждается даже когда машина стоит.
И ещё совет: на лето лучше снять всякие самопальные утеплители капота, особенно,которые идут по всей внутренней поверхности капота, ведь в стандарте,это предусмотрено только у дизелей и то не у всех!

[W126]

Лучше всего поставить эл. вентилятор и забыть о перегреве навсегда!
Хороший вентилятор (маде ин Жапан) стоит на разборке 500 рублей!
А вообще про энто уже не рас обсасывалось.
Поиск, поиск и еще раз поиск!!!

[Aid]

У нас в Алмате гораздо жарче и то сильно таким вопросом не заморачиваемся, если только часто не ездиеш в горы (Чимбулак, Алматинские озера и т.д.), и то в этом случае хорошо помогает печка.

[W126]

У нас в Алмате гораздо жарче и то сильно таким вопросом не заморачиваемся, если только часто не ездиеш в горы (Чимбулак, Алматинские озера и т.д.), и то в этом случае хорошо помогает печка.

 

А в Алмате пробки, часа на два бывают???

[MERINLOVER]

По моему мнению, с дополнительным вентилятором не так всё просто! Как и многих, меня волнует вопрос куда всё-таки его ставить. С внутренней стороны радиатора места нет! Если поставить с наружной то вентилятор будет гнать воздух в моторный отсек, где и так температура высокая! К тому же он будет работать как бы в "противовес" со штатным кулером. И если они будут работать одновременно то уж я не знаю, "буря в пустыне" какая-то получиться. Я считаю, что есть два пути:
1. полностью заменять систему на электрический вентилятор.
2.оставить всё как есть и не мешать машине работать!

 

Какие сообращения по этому поводу?

[илья123]

По моему мнению, с дополнительным вентилятором не так всё просто! Как и многих, меня волнует вопрос куда всё-таки его ставить. С внутренней стороны радиатора места нет! Если поставить с наружной то вентилятор будет гнать воздух в моторный отсек, где и так температура высокая! К тому же он будет работать как бы в "противовес" со штатным кулером. И если они будут работать одновременно то уж я не знаю, "буря в пустыне" какая-то получиться. Я считаю, что есть два пути:  
1. полностью заменять систему на электрический вентилятор.
2.оставить всё как есть и не мешать машине работать!

 

Какие сообращения по этому поводу?

Если ставить вентилятор, то очень большой и очень мощный, был у меня 260Е, не работала муфта, поставил перед радиатором вентилятор от машины с кондиционером(большой), толку никакого, заменил муфту, перестала грется. То же делал и друг(ставил снятый мной вент.) результат тот же.

[vovan_k]

Тоже заморачивался по этому поводу. Поставил рабочую муфту вентилятора и всё. В пробке может поднятся чуть болше 100 (деление после 80). и всё выше не идет. Принаровлся в пробках, ставлю на N и газу 1500-2000 об. Все температура падает до 90-95 гр. Знакомый подогнул пластину муфты, она раньше включается (наверно), и термомостат поставил на 75 гр. Вообще выше 100 не поднимается. Может ещё кстати смесь бедная...... Может и зажигание..... У меня тоже 3л 103 дв. Муфта если не работает слышно, при рабочей шум как от вертолета при 100 гр. А вообще видел мерс со 102 двиглом и электровентерлятором. Видно что самопал, вентелятор от WV или MMC не помню. Работает. Как в эксплуотации не знаю, не было хозяина чтоб узнать. Мне кажется если ставить нужно ставить нормальную систему, чтоб работала так же как муфта, при увеличении темпиратуры увеличивались обороты вентилятора. Имхо.

[W126]

Да никто и не отговаривает ставить новую муфту!
Только это прошлый век. Эл. вентилятор и производительнее и экономичней.
А еще его можно точно настроить на температуру срабатывания, отличии от муфты, особенно вязкостной.

[mike124|300|86]

ну вот пожалуйста. 3 часа по городу на 1 передаче. по 10 минут на одном месте. температура приближалась от долгих простоев к последней белой риске. мне все же кажется, что перед радиатором можно попробовать впихнуть еще один. и главный вопрос - на 103 двигателе электро вообще бывает?

[илья123]

ну вот пожалуйста. 3 часа по городу на 1 передаче. по 10 минут на одном месте. температура приближалась от долгих простоев к последней белой риске. мне все же кажется, что перед радиатором можно попробовать впихнуть еще один. и главный вопрос - на 103 двигателе электро вообще бывает?

НЕ БЫВАЕТ!!!