Сообщений в теме: 34

[Корнелий Шнапс]

А где ты валы Феби видел в продаже. Я кроме АТС и оригинала ничего не нахожу.
Номер есть выпускного фебевского?

[kot-77]

Привет!То же капиталю мотор(104),то же заказал поршни ATS,кольцаКS потому что,вариантов действительно нет с земными ценами.Да вот хотел спросить, с размером поршней все нормально?Говорят что,размер уходит за допуск в + или-?

Сообщение отредактировал kot-77: 13 August 2009 - 04:28

[хардынсайд]

подскажите пожалуйста, подойдут ли крышки коленвала от 110.984 на 110.988 (взаимозаменяемы ли они вообще?!)
а также взаимозаменяемость корпуса распредвалов и блока цилиндров на 110.084 и 110.988.
спасибо, жду ответа

[Cult]

Колца Гётц полное дерьмо. Особенно составное маслосъемное.
Ищите KS, обязательно с чугунным(цельным) маслосъемниым кольцом. Стальные составные тоже не фонтан.
Поршни тоже лучше КS, но они стоят чуть дешевле оригинала. и найти почему-то стало тяжело.

Кольбен по 70 евро на заказ, мин заказ 6 шт.
к примеру тут

[Корнелий Шнапс]

Крышки колена в принципе не взаимозаменяемые. Обрабатываются вместе с блоком.
Иначе может быть несоосность. Мало того на блоке они пронумерованы и ставятся только на свое место.

[хардынсайд]

если будет несоосность, то почему тогда предлагаються отдельно в продаже?!

 

вот про унмерацию пожалуйста подробнее. если на бмв они пронумерованы 1 2 3 4 5 опорный и безымянный, то в мерседес стоит номер детали и больше ничего. может я не там ищу?!

[хардынсайд]

и что скажете по взаимозаменяемость блоков и корпусов распредвалов на 984 и 988!?

[хардынсайд]

где же вы, мерсоводы?! о_О

[хардынсайд]

также ищу полный мануал от мерседес (аналог TIS у бмв) по двигателю 110 на русском языке. благодарю заранее

[Корнелий Шнапс]

Все на все инжекторные 110 взаимозаменяемо.
Мануал на русском можешь даже и не искать. его просто не существует.
Мануалы по 116 и 123 на англ. и немецком + любая книжка по 123-126. По 123 даже лучше.

[хардынсайд]

спасибо огромное!
в книжках мало информации!
на английском\немецком есть ли официальная более подробная информация?!
спасибо.

[Корнелий Шнапс]

http://torrents.ru/f...c.php?t=1631395

[kostya_w123]

http://torrents.ru/f...c.php?t=1631395

 

http://torrents.ru/f...c.php?t=1800989 По немецки с хорошими картинками

[хардынсайд]

Спасибо большое!
на данный момент не могу разобраться с системой холостого хода и рециркуляцией отработавших газов!
есть два впыскных коллектора, с рециркуляцией и без.
решено оставлять первый.
так вот не можем разобраться по схеме разводок этих самых трубок.
по EPC схемы все разбросаны, нету конкретной одной.
возможно кто нибудь поможет фотографией этой системы на своем 110.988?! начиная от впускного коллектора, инжектора, к терморегулятору и регулятору давления и к выпускному коллектору!?

 

П.С.
на данном этапе сделано следующее:
1. произведены все работы по ГБЦ - расточка впускных и выпускных каналов вместе с камерой сгорания и направляющими втулками клапанов.
2. притерты клапана под седла клапанов
3. перебран маслонасос.

 

остановились на коленвале. были куплены вкладыши второго ремонта и коренные и шатунные, были котовы отдавать блок и коленвал в расточку и шлифовку но!
бывшие владельцы двигателя доездились на стучавшем двигателе, что погнули носок коленвала и он не пляшет аж на целых 15 соток! допуск 2! коленвал в мусорку.
снял со второго мотора, правда 984 коленвал, который уже шлифовался по коренным вкладышам под первый ремонт. пришлось заказывать коренные 2ого ремонта носок в этом шлифованном коленвале тоже погнут, но там всего 6 соток. и при этих 6 сотках сальник не тек. что делать, будем шлифовать! т.к. новый коленвал очень дорого

 

П.П.С. заказал новый корпус распредвалов!
новые распреды ждут своего нового места

[Корнелий Шнапс]

Спасибо большое!
на данный момент не могу разобраться с системой холостого хода и рециркуляцией отработавших газов!
есть два впыскных коллектора, с рециркуляцией и без.
решено оставлять первый.
так вот не можем разобраться по схеме разводок этих самых трубок.
по EPC схемы все разбросаны, нету конкретной одной.
возможно кто нибудь поможет фотографией этой системы на своем 110.988?! начиная от впускного коллектора, инжектора, к терморегулятору и регулятору давления и к выпускному коллектору!?

Прочел и в ступоре! Что за система рециркуляции,которая связана с инжектором и регулятором давленияЯ?
Ничего не путаешь?
Там тупо нержавеющая трубка от впускного кол-ра(снизу) идет мимо поддона к клапану на выпускном. Клапан запитан вакуумом через температурный клапан на бошке(там где все датчики.
Клапан с двумя трубочками). Вакуум сосет из-под ДЗ.

 

Из того что дали по ссылкам, Вы однозначно ничего не читали!