Сообщений в теме: 29

[DemonFOX]

странные люди а чем пропан не устраивает.............

 

+1, Хотя понимаю чем - ценой ГБО. А тут копейки за лохо-супер-пупер-турбо бульбулятор.

[ponych]

+1, Хотя понимаю чем - ценой ГБО. А тут копейки за лохо-супер-пупер-турбо бульбулятор.

вот смори все ну почти все форумчане гоняют на секон-хэнде, за себя скажу что гбо как ставится так и снимается при продаже это не трудно если у самого руки правильно растут либо за деньги гораздо подъемней чем опять покупать новое ГБО. Цена оборудования вещь субъективная, кто му же тут куча непонятных предрассудков. До кризиса я узнавал что распределенный вспрыск стоил 1000 уёв, каждому своё........ если не рассматривать гбо на одну машину что я и делаю то получается очень хорошо в итоге по деньгам. Не все понимают мои плебейские рассуждения да я и не навязываю просто делюсь.

 

тока у меня щас дизель............... я езжу и рыдайу

[Vexx]

Почему не ГБО?

 

Во первых у нас с заправками газом очень трудно, есть одна но до нее 100 км ехать......

 

Что касаемо электролиза как такового. Чтобы получить 2-4 литра в мин гремучего газа нужно воду смешать с каустической содой. и разлагать воду через ШИМ контроллер. Ток при этом около 7 ампер.

 

Почему не ставят производители.... не знаю мне кажеться из за заморочек с электролизером. Во первых туда надо постоянно доливать раствор воды и соды через 100 - 300 км. Во вторых раз в 2 недели разбирать его и чистить.
А теперь предствим что всем этим должен заниматься среднестатический водитель. Ладно в россии а в европе? Цена сэкономленых 2-4 литров уйдет в обслуживание этой установки.
А люди хотят просто чтото заливать на заправке и ехать. Ну и конечно поменьше ездить в сервис.
Это думаю самый главный тормоз.......

 

Да и на счет вечного двигателя. Это не так тут экономия я так понял в определенных процессах оптимизации горения смеси. Так как гремучка тоже надо рассматривать как топливо из этого и выйгрыш.

 

P.S. А прототип вечного двигателя у всех есть дома это холодильник или кондиционер. Он вырабатывает примерно 4 киловата холода из 1 киловата электроэнергии. А проблема в обратном процессе преобразователя холод - электричества без потерь нет.

[ponych]

тогда думаю у тя выбора нет пошумишь на форуме и успокоишься бушь ездить на бензе http://www.oldmerin....=...st&p=427449 как вариант один из множества

Сообщение отредактировал ponych: 22 July 2009 - 08:24

[Vexx]

Ездить буду это конечно но систему уже начал строить в железе. Как будет чтото вылажу расскажу

[DemonFOX]

Да и на счет вечного двигателя. Это не так тут экономия я так понял в определенных процессах оптимизации горения смеси. Так как гремучка тоже надо рассматривать как топливо из этого и выйгрыш.

 

Гы!

 

Для разложения воды тратится эл.энергия, которая получается путем сжигания бензина. Горение водорода обратный процесс гидролизу. И если есть выигрыш (экономия топлива) - 100%-й Perpetuum Mobile! Вы поймите, чем больше генератор вырабатывает амперов, тем больше топлива кушает ДВС.

[Razborkin2]

Вообще то. все не так уж и запущено. Впрыск воды, например, используется на ралли постоянно и уже давно, в каждом субару импреза на ралли установлен впрыск воды. В авиации впрыск воды в поршневой двигатель применяется со второй мировой. Есть и самоделкины которые уже давно используют такие системы на своих машинах. Про экономию бензина я промолчу. так как я те машины не заправлял и на них потом не ездил - каждый черт хвалит свое болото (я думаю в глубине души мы все с этим согласны), но одному человеку из этих самоделкиных я все таки верю - в плане экономии. Теперь о том что я видел своими глазами - отец помогал ремонтировать двигатель М412 на котором был установлен впрыск воды - двигатель был поразительно чист и это при масле М-8, и бензине "откуда придется". Еще, как то работал я в одном автосервисе инжекторщиком, и вот свела меня судьба там с одним мотористом прошедшем стажировку на тойоте то ли в Японии, то ли в Англии, так вот там очистка работающего двигателя производится с помощью впрыска воды. Теперь о вопросе о серийной установке впрыска воды - я согласен с кем то из предыдущих ораторов - установка требует обслуживания, а вода это не солярка и не бенз. - окисляет закисает замерзает наконец - раллийные машины и самолеты обслуживаются совсем по другой схеме - вот и думайте.

[DemonFOX]

http://www.lkforum.r...ead.php?t=20872

[deni$]

Предлагаю перетереть ещё за двигатель Ибадулаева

[Silin Mike]

http://www.lkforum.r...ead.php?t=20872

Вовремя.Даже писать ничего не пришлось.

 

Razborkin2 !Теорию изучайте.

 

Предлагаю перетереть ещё за двигатель Ибадулаева

Не,не надо !Одного раза хватило.