Сим еслиб под коврами текло, то он бы почуял, поверь!
Алекс попробуй проехацо с открытой печкой, и потом поставить на ночь, не закрывая кранов,
если по утру под ногами-коврами, значит печной ерундит
ещё как вариант, забит основной радиатор, антифриз на скорости выбивает через сливной разширительного бачка,
под правым колесом шланг сливной,( у миня такая проблема) хотя если болотца нет по утру значит не там.
температура говориш держится норма, термостат рабочий, значит смотри внимательней помпу, если стоит защита на машине,
течь помпы неувидиш, хотя можно потрогать руками внизу помпы. (было такое)
Течь антифриза!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:01
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:09
так,вот на последнем посте меня осенило!
в последнее время пахан много лил состава для заделки дыр в радиаторе он плакал!но это несоизмеримо мало было там грам 100 на 1000 км уходило!так вот может этот герметик и забил систему???блин!думаю надо все нафиг слить изалить новый!ноо,подскажите сколько в системе литров?и как вооще это все сделать!???
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:20
Алекс скока в системе литров я незнаю, у миня 10л.
я так свой радиатор забил, этим хреновым герметиком
Сливай систему полностью, промывай радиатор (лучше всего дома, в ванной, поднапорами горячей и холодной воды,
смотри на ущюпь, где холодно там и забито, можешь добавять туда антинакипина какого нить и тд, для кухни, хуже не будет)
промывать соты тщательно. у меня радиатор вапще так забился, что когда я его снял с машины, из него ничего вапще нетекло.
купи жидкость для промывки системы охлаждения, ставь радиатор, промывай на работающем авто. сливай. далее смотри что произойдёт. советую какое время поедить на дистилированой воде, как раз посмотриш как оно себя чувствовать будет.
да, совсем забыл, патрубок и радиатора, то который в движок идёт, на горячей машине как? сильное давление? можно прожать руками? если забит радиатор, то не прожмёцо он.
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:27
мош утечка где нибуть по блоку...стекать неуспевает испаряеться
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:32
мош утечка где нибуть по блоку...стекать неуспевает испаряеться на горячем блоке.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:32
так вот значит у меня 8,5 литров!
да вот просто думаю,даже если все забито то куда он все таки девается?
нее патрубки вроде в поряде,не надуваются и прогибаются пальцами не сложно как просто й шланг с водой!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:33
да вот не знаю по блоку ничего не течет с головы тоже проверял тряпкой!вытерал!уже честно не знаю что даже думать!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:36
вполне может быть, внизу помпы. если хочецо очень заметить, так ли это, фонарик и внимательно просматривать под ней, если утечка там, антифриз будет заметен, по своему цвету. Но я больше склоняюсь к радиатору, т.к. если лили герметик,
то это 90% что в нём проблема.
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:42
Алекс если антифриз куда то уходит, то либо через Сливной Шланг Разширительного бачка
либо из под помпы.
можеш заменить помпу и промыть радиатор, если проблема останецо, значит чёто другое,вплоть до самого страшного.
если нет- то и проблемы больше не будет.
з.ы. я у сибя радиатор снял в самую последнюю очередь, а поночалу поменял всё, и термостат и помпу и литров 20 антифриза
у миня антифриз как расходник был
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 20:55
так ладно!
тогда как мне все проделать это?короче как слить антифриз????и трудно ли снять радиатор???
можете по подробней описать???
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 21:14
Через сливной болт радиатора :как слить антифриз????
http://www.oldmerin....showtopic=32794
Очень легко : отцепляешь верхний и нижний патрубки, сверху радиатор крепится пружинными скобками, снизу - просто вставляется в пазы.трудно ли снять радиатор???
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 21:23
хай, а у тебя нету ли часом обогрева бочка омывателя?сегодня так и делали!не поверите за рулем сидел один человек, а на моторном отсеке стояли 3 человека и смотрели!
так вот течи не обнаружено!
а под ковриками нету,день назад бочку подключал весь салон разбирал что бы провести провода!там все как только с завода все чисто!!!
126 long 103 мотор , летний вариант. И ваз 1113 \ока\, зимний вариант.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 21:31
есть обогрев омывателя!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 21:41
есть вероятность что утечка там, но тогда при опрыскивание стекла оно будет жырным. Или рядом и стекает по дренажу под крылом.есть обогрев омывателя!
126 long 103 мотор , летний вариант. И ваз 1113 \ока\, зимний вариант.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 21:47
этот вариант тоже учел с самого начала!водичка там чистая!намека нету на антифриз!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2009 - 21:53
а при нагретом моторе когда залиную открывеш давление есть?этот вариант тоже учел с самого начала!водичка там чистая!намека нету на антифриз!
126 long 103 мотор , летний вариант. И ваз 1113 \ока\, зимний вариант.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 06:16
заливную бачка антифриза?
давление там огромное,у меня как то 3 дня назад когда хотел долить начал тряпкой открывать так крышку вырвало и я ее струдом поставил на место,и закрыл!дофига выплеснулось антифриза на землю!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 11:21
лужицы у тебя как я понимаю нет справой стороны,верно? Папробуй новую крышку бачка поставить. Видимо старая не открываецо и держит давление. По хорошему, када давление,клапан в крышке открываеца и выпускает воздух в сливной шланг, если к этому забит радиатор, то в месте с давлением и антифриз тудаже, т.к. Забит основной и ему некуда девать ''лишний'' антифриз.заливную бачка антифриза?
давление там огромное,у меня как то 3 дня назад когда хотел долить начал тряпкой открывать так крышку вырвало и я ее струдом поставил на место,и закрыл!дофига выплеснулось антифриза на землю!
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 14:34
крышка открывается!так как я положил под трубку слива бутылку!там за километров 20 налилось чайная ложка паров антифриза которые осели!
короче свечи сегодя смотрел,немного серые,но все,а не одна!думал смесь,нет смесь в норме!
потом далил туда чистой воды и пока не утекает!
трубки до радиатора и вообще всей охл системы во время работы не каменеют легко продавливаются пальцами!
все таки думаю потекла прокладка!вариантов больше нету!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 20:36
короче незнаю может я уже брежу но вот что вышло!
но сегодя после того как очередная банка антифриза кончилась а залил туда где то 500 мл чистой воды,минеральной,не обращая внимания я ездил и не заметил как уровен антифриза перестал падать перестал гореть датчик антифриза!я вот что думаю,походу вода пробила и размыла застой герметика и антифриза!!!может глупо звучит,но факт!!!боюсь сглазить!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






