Сообщений в теме: 43

[sansan707]

М 102.9ХХ:
.910** - 109 ЛС - 190 Е 1.8;
.919** - 105 ЛС - 190 Е 1.8 (версия для Португалии);
.920* - 109 - 200 (123);
.921* - 90 - 190 2.0;
.922* - 98 - 200 (124);
.924* - 98 - 190 2.0;
.938* - 86 - 190 2.0;
.939* - 100 - 200 (123);
.942 - 95 - 208 2.3, 210 2.3, 308 2.3, 310 2.3, 410 2.3;
.943 - 95 - О 309 2.3, 408 2.3, 409 2.3, 410 2.3;
.959 - 95 - О 309 2.3;
.961* - 122 - 190 Е 2.0;
.962* - 113-112 - 190 Е 2.0;
.963* - 118 - 200 Е (124);
.980 - 136 - 230 Е (123);
.981 - 125 - 230 GE (460, 461);
.982 - 128-136 - 230 Е (124);
.983 - 170 - 190 Е 2.3-16;
.985 - 132-136 - 190 Е 2.3;
.990*** - 197 - 190 Е 2.5-16;
.991**** - 204 - 190 E 2.5-16 EVO;
.992**** - 235 - 190 E 2.5-16 EVO;
.998 - 125 - 230 GE (460, 461);
=======================
** - 1 797 см. куб.;
* - 1 997 см. куб.;
*** - 2 498 см. куб.;
**** - 2 463 см. куб.;
Все остальные - 2 299 см. куб.;
--------------
Эта таблица уже была в какой-то теме про двигатели М 102.

 

не фига се

[sansan707]

Блоки у 102 одинаковые?

[sansan707]

Существую ли отличи у 102.980 по году выпуска?

[sansan707]

Существую ли отличи у 102.980 по году выпуска?

Дело в том, что у меня 2шт, 102.980(если верить ПТСу) - но вот различия которые пока углядел - разные по форме поддоны

[Dr. Diesel]

чтобы машина с мотором 2.3 ехала как и должна ехать с таким мотором )
у 2.0 наливка в районе 165-170 мл/мин
у 2.3 около 180-200 мл/мин
могу ошибаться - цифры из головы

Для чего, при установке на модель 200 двигателя объёмом 2.3, изменять настройки сис-мы питания двигателя объёмом 2,3 "чтобы он ехал как и должен ехать 2,3"?
Или это "языковой барьер"?
====================
====================
====================
Двигатели .980 имеют нек. отличия, обусловленные разными периодами выпуска.

[DBrus]

Для чего, при установке на модель 200 двигателя объёмом 2.3, изменять настройки сис-мы питания двигателя объёмом 2,3 "чтобы он ехал как и должен ехать 2,3"?
Или это "языковой барьер"?
====================
====================
====================
Двигатели .980 имеют нек. отличия, обусловленные разными периодами выпуска.

замена мотора не значит что была и замена системы питания
Я имел ввиду что если меняли только сам столбик с 2.0 на 2.3
то желательно подкрутить дозатор!!!

[Dr. Diesel]

замена мотора не значит что была и замена системы питания
Я имел ввиду что если меняли только сам столбик с 2.0 на 2.3
то желательно подкрутить дозатор!!!

Теперь понятно.
Но модель 200 оснащалась карбюраторным двигателем. Поэтому если установили двигатель 2.3, то думаю, что был установлен полностью комплектный двигатель, с оригинальной сис-мой питания.

[DBrus]

Теперь понятно.
Но модель 200 оснащалась карбюраторным двигателем. Поэтому если установили двигатель 2.3, то думаю, что был установлен полностью комплектный двигатель, с оригинальной сис-мой питания.

а... тогда сорри, я посмотрел что мотор 2.0 109 лошадей и подумал что впрыск, т.к. у 201 го 2.0 карбюраторного 90 коней
а вообще просто знакомые с 2.0 впрыска меняли на 2.3 перенастраивая его.

[sansan707]

По поводу различия 102.980 по году выпуска знающих людей нет?

 

Можно ли заменить систему механического впрыска на электронную???

[ЗоМер]

Можно ли заменить систему механического впрыска на электронную???

Угу :
http://www.oldmerin....?showtopic=7950
Удачи !

[sansan707]

Коструктивные отличия между блоками 1о2 серии имеются? Высота, широта, наличие отливов под крепеж навесного и т.п.???

[theRocket]

На своих я различий не заметил, да и поддоны могли колхозиться со временем от 102 со 124 или 201 кузова. Там поддоны были несколько другие из-за датчика уровня масла. А вообще, с чем связан интерес? Или просто для обего развития. Ты скажи, что конкретно тебе нужно от 102 блока? Для чего тебе такая инфа?

Сообщение отредактировал theRocket: 31 March 2010 - 21:07

[sansan707]

На своих я различий не заметил. Но если честно, то устал от твоих наводящих вопросов. Ты скажи, что конкретно тебе нужно от 102 блока? Для чего тебе такая инфа? Ведь не просто так! Думаю стоит задать прямой вопрос и все станет ясно

На ГАЗ 24 разработали в свое время дрыгатель который с тех пор как разработали и до наших дней имеет неизменный блок, менялась токи навесное.
На ТАЗиках по сей день устанавливаюца шестерочные блоки, которые не сильно отличались от копеешного. Соответственно инжектор с симафора мона прилепить к копендосу.

 

По поводу существования огромного кол-ва вариантов 102 я и непредпологал. Разница в маркировке указывает на конструктивные изменения, соответственно меня интересует какие это изменения. Могли ли на 102 для w124 применть
детали от 102 для w123.?
Как то так.

[theRocket]

Разница в маркировке указывает на конструктивные изменения, соответственно меня интересует какие это изменения.

Разница действительно есть и кроме изменений связанных с разностью объемов двигателей, были изменения в системах питания, наличии катализатора, системы приводных ремней и т.д. Например, все 102 на w123 имели систему шкивов под клиновой ремень, а уже на w124 или w201 устанавливалась система шкивов под ручейковый ремень с натяжным роликом.
Но к ссожалению у меня только общая информация и точно по маркировке я не могу сказать об изменениях конкретного экземпляра

[sansan707]

В итоге получается, что 102 - филька.
Основные следующие 3 цифири?
Тогда накой 102 лепить?
Немчуру очень тяжело понять. Где логика.

 

В РФ маркировка, без лишних познаний, сообщает о ДВС и ТС. О их модификациях и т.п.

 

Стандартизация и унификация!

[Tommy]

В итоге получается, что 102 - филька.
Основные следующие 3 цифири?
Тогда накой 102 лепить?
Немчуру очень тяжело понять. Где логика.

 

В РФ маркировка, без лишних познаний, сообщает о ДВС и ТС. О их модификациях и т.п.

 

Стандартизация и унификация!

Мне интересно одинаковые ли боки.

[kybergosha]

М 102.920 - 109 - 200 (123)-Может не много не в тему вопрос,на это двигателе гидрокомпенсаторы стоят,может кто знает?

[anutka]

не - скорее всего не пойдет, т.к. впрыск мотора 102.961 отличается от твоего
там стоит зажигание TZL, у тебя скорее всего EZL, другой дозатор, регулировка хх
Проще поискать, если на то пошло с мотора 102.962 (2.0) или со своего
На 2.0 и 2.3 ЭБУ должен быть одинаковый, наливка дозаторов разная

Кстати,прикол,на моем 102,962(2,0) стоит система TZL,только ЭБУ 100 и все совпадает по WINу.
И вот данные по 190-тикам:
"190Е 1,8","190Е 1,8 Contact" (201.018)- 102,910КЕ - 1797см\109лс
"190" (201.022)- 102,921 - 1997см\90лс
"190","190Contact"(201.023) - 102924 - 1997см/109лс
"190Е","190ЕSportline"(201.024) - 102,961 или 102,962 - 1997/122
"190ЕSensation"(201.024) - 102,962КЕ - 1997/109
"190Е 2,0","190ЕSportline"(201.024) - 102.962КЕ - 1997/109
"190У 2,3"(201.028) - 102.985КЕ - 2299/136
"190Е 2,6""190Е 2,6 Sportline"(201,029) - 103,942 - 2597/166
"190D"(201,122) - ОМ 601,911 - 1997/72
"190D 2,5"(201,126) - ОМ 602,911 - 2497/90
"190D 2,5 Turbo"(201,128) - ОМ 602.961 - 2498/126

[Retvizan]

В итоге получается, что 102 - филька.
Основные следующие 3 цифири?
Тогда накой 102 лепить?
Немчуру очень тяжело понять. Где логика.

 

В РФ маркировка, без лишних познаний, сообщает о ДВС и ТС. О их модификациях и т.п.

 

Стандартизация и унификация!

По ходу коленвал у них одинаковый)))) шо 2,0 шо 2,3 что ,980 что 963 и т,д,

[BAF.F1]

Кстати,прикол,на моем 102,962(2,0) стоит система TZL,только ЭБУ 100 и все совпадает по WINу.
И вот данные по 190-тикам:
"190Е 1,8","190Е 1,8 Contact" (201.018)- 102,910КЕ - 1797см\109лс
"190" (201.022)- 102,921 - 1997см\90лс
"190","190Contact"(201.023) - 102924 - 1997см/109лс
"190Е","190ЕSportline"(201.024) - 102,961 или 102,962 - 1997/122
"190ЕSensation"(201.024) - 102,962КЕ - 1997/109
"190Е 2,0","190ЕSportline"(201.024) - 102.962КЕ - 1997/109
"190У 2,3"(201.028) - 102.985КЕ - 2299/136
"190Е 2,6""190Е 2,6 Sportline"(201,029) - 103,942 - 2597/166
"190D"(201,122) - ОМ 601,911 - 1997/72
"190D 2,5"(201,126) - ОМ 602,911 - 2497/90
"190D 2,5 Turbo"(201,128) - ОМ 602.961 - 2498/126

 

Кстати, вот в этом в списке в скобках, например 201.022 или 201.028 - вот цифры после точки что означают?