Сообщений в теме: 46

[Роджер W124 2.3]

по поводу сигнализации - не должна. днем на работе, вечером займусь саморемонтом, вот пока в поиске весь форум уже облазил, с кучей распечатанных материалов буду пытаться, для начала хочу все-таки снять фишку на лягушке, пару дней назад был дождь сильный, может что-то просто замкнуло, надеюсь во всяком случае отделаться малой кровью, т.к. никаких предвестников беды не было... отпишусь по факту.

Сообщение отредактировал Роджер W124 2.3: 27 July 2009 - 17:00

[Роджер W124 2.3]

поломка переодически всплывала, лечил уже сам. окончательно вылечил в сервисе, снятием стартера и зачисткой контактов.

у меня щелчка даже всысывающего нет... в 3 положении стартера вообще глухо.

Сообщение отредактировал Роджер W124 2.3: 27 July 2009 - 17:04

[NeoN]

Посмотри мою тему - недавно совсем поднимался подобный вопрос.
По поводу проверки - постарайся добраться по стартера. На нем есть сбоку небольшой боченочек такой - втягиваюшее реле. Из него скорее всего торчат 2 внушительных (и скорее всего медных) шпильки с гайками где то М8. К одному из них прикручен тооолстый проврд от аккумулятора. Можешь попробовать АККУРАТНО и чем то достаточно массивным (не сопливым проводочком) закоротить между собой эти 2 шпильки. Если стартер жив, начнет работать, если нет - копай в стартере.
Можно проверить еще - туда же, во втягивающее реле приходит проводочек потоньше. Если есть вольтметр или хотя бы лампочка на 12 В - прицепись к нему одним концом, другим - на массу автомобиля (лучше сразу на массу аккумулятора). Когда включаешь замок зажигания в положение "стартер" лампочка должна загореться, а вольтметр показать 12В. В противном случае дело не в стартере а проводке.

[piton]

у меня щелчка даже всысывающего нет... в 3 положении стартера вообще глухо.

 

ну все верно. у меня тоже самое было. попробуй то, о чем я написал. когда провод отходит от стартера, то все работает (бензонасос, дворник и т.д.), но стартер даже не жужит. этож самое простое. если в стартер давно не лазял, то это 90% провод. попробуй!

[piton]

да! кстати! забыл сказать! когда будешь гайку эту подкручивать, не забудь провод скинуть с акума, т.к. я когда ключем подлазял два раза с землей замыкал искрило порядочно. ничего не зжег, но всетаки

[BAF.F1]

Ну в крайнем случае замок зажигания может сдох у тебя?

[Zayac]

А не проще с разьема на перегородке ( что в моторном отсеке ) подать плюс на управляющий контакт втягивающего реле?

[piton]

А не проще с разьема на перегородке ( что в моторном отсеке ) подать плюс на управляющий контакт втягивающего реле?

 

я допустим не знаю, где находится этот управляющий контакт и что такое втягивающее реле, и где ваобще этот разъем помоему самое простое - крутануть гайку на один оборот, а дальше уже смотреть. просто у меня таже проблема была. остановился, заглушил, через 10!!! минут поворачиваю ключ, а в ответ тишина. вначале даже подумал что акум сел, но оказалось окислился контакт на стартере.

[piton]

.

Сообщение отредактировал piton: 27 July 2009 - 23:14

[piton]

.

Сообщение отредактировал piton: 27 July 2009 - 23:14

[NeoN]

Н уесли просто окислился контакт на аккумуляторе - лучше снять прочистить - просто поворотом гайки дело не решить. ИМХО.

[Zayac]

я допустим не знаю, где находится этот управляющий контакт и что такое втягивающее реле, и где ваобще этот разъем помоему самое простое - крутануть гайку на один оборот, а дальше уже смотреть. просто у меня таже проблема была. остановился, заглушил, через 10!!! минут поворачиваю ключ, а в ответ тишина. вначале даже подумал что акум сел, но оказалось окислился контакт на стартере.

 

Если вы не знаете , спросите я вам подскажуhttp://www.oldmerin.club/board/style_images/mocha1.2/folder_post_icons/icon1.gif мне не трудно! посто я предлагаю способ проверки стартера (на контакт , рабочий не рабочий) при котором даже руки не пачкаешь! кстати "дожим" на один оборот гайки на контактном болте может привести к его проворачиванию в корпусе со всеми вытекающими глюками, лучше открутить зачистить и обратно закрутить

[piton]

Если вы не знаете , спросите я вам подскажуhttp://www.oldmerin.club/board/style_images/mocha1.2/folder_post_icons/icon1.gif мне не трудно! посто я предлагаю способ проверки стартера (на контакт , рабочий не рабочий) при котором даже руки не пачкаешь! кстати "дожим" на один оборот гайки на контактном болте может привести к его проворачиванию в корпусе со всеми вытекающими глюками, лучше открутить зачистить и обратно закрутить

 

если не сложно, то подскажите, т.к. достаточно нужная информация. а провернуть, помоему, достаточно сложно. в любом случае, я рекомендовал полоборота, максимум оборот. этого должно хватить. а главное это можно сделать прямо на месте поломки. а вот снять и зачистить ну очень проблемно, покрайней мере на 103 дв. т.к. стартер ну в оооочень неудобном месте расположен.

[Zayac]

если не сложно, то подскажите, т.к. достаточно нужная информация. а провернуть, помоему, достаточно сложно. в любом случае, я рекомендовал полоборота, максимум оборот. этого должно хватить. а главное это можно сделать прямо на месте поломки. а вот снять и зачистить ну очень проблемно, покрайней мере на 103 дв. т.к. стартер ну в оооочень неудобном месте расположен.

 

На перегородке в моторном отсеке со стороны обратной мотору если стоять с левого крыла должна находится фишка (она крепится прям к перегородке и "смотрит" на главный тормозной цилиндр) к ней подходят/выходят несколько проводов(помойму 3 на 124 должно быть ) там есть фиолетовый ( он толще остальных) это и есть провод на стартер на втягивающее реле, подать на него плюс с аккума "соплёй" подходящего сечения и если стартер крутит ( можно даже с выключенным зажиганием если есть сомнения по поводу правильности выбранного обекта) то проблемма в блокировке , проводке, замке зажигания, ну а если не крутит то придется таки испачкать руки ( стартер глюкнул)

 

Кстати сегодня проблема была у соседа(210 двиг.111) вчера приехал все нормально а сегодня с утра стартер даже не щелкает, подал на провод плюс эффекта ноль( кстати на 210 со 111 движком этот контакт находится на левом подкрылке в моторном отсеке) решили стартеру кердык сняли ( благо во дворе "стапеля" переносные есть) разобрали и увидели что щетки стерлись в ноль до пружинок( хотя сосед говорит ни каких намеков на плохую работу стартера не было) надо покупать ( щеточный узел или хотябы щетки) проблема живу за городом туда обратно время ( всем на работу) решил приколхозить запчасти от пассатовского B3 стартера которы давно лежал в подвале разобрал прикинул и дюже обрадовался ( особенно сосед) ничего колхозить не пришлось , щеточный узел один в один встал!!! и главное работает!!! вобщем на работу опоздали всего на 2 часа

Сообщение отредактировал Zayac: 28 July 2009 - 22:11

[Роджер W124 2.3]

в общем привел я мурзика в порядок таким образом:
отсоединил разъем на лягушку, отттуда полилась водичка (2 дня по лужам ездил), оказалось что не держит зажим,, высушил, побрызгал ВДшкой,, собрал. Кроме того, проверил все провода на стартере, по совету старшего товарища еще и стукунл слегка молоточком по нему... В результате машинка завелась с полоборота, теперь вот думаю, что это было, лягушка замыкала или стартер)) Смущает другое, не могу никак понять взаимосвязь между этой поломкой и работой бензонасоса, он качал бесперрывно, после моего так называемого ремонта, заработал нормально, т.е. накачивает до нужного давления и отключается...

[BAF.F1]

в общем привел я мурзика в порядок таким образом:
отсоединил разъем на лягушку, отттуда полилась водичка (2 дня по лужам ездил), оказалось что не держит зажим,, высушил, побрызгал ВДшкой,, собрал. Кроме того, проверил все провода на стартере, по совету старшего товарища еще и стукунл слегка молоточком по нему... В результате машинка завелась с полоборота, теперь вот думаю, что это было, лягушка замыкала или стартер)) Смущает другое, не могу никак понять взаимосвязь между этой поломкой и работой бензонасоса, он качал бесперрывно, после моего так называемого ремонта, заработал нормально, т.е. накачивает до нужного давления и отключается...

 

Ну а в отсеке реле, там где реле бензонасоса может тогда мокро было?

[Роджер W124 2.3]

Ну а в отсеке реле, там где реле бензонасоса может тогда мокро было?

ты имеешь ввиду реле бензонасоса, ну то, что рядом с ЭБУ находится и по размерам как пачка сигарет? заслонка стоит нормально, в том отсеке сухо, да и не трогал я там ничего, просто после того, как снизу полазил, все стало на свои места... аномаляия какая-то

[UZeR]

В таких случаях,если не работает блокировка стартера или замок зажигания, а ехать нужно,можно завести следующим образом.
Снимаем трехконтактную фишку (находится на против вакумника)и на средний контакт подаем плюс с акума или с предохранителя, естественно при включеном зажигании.

 

[Роджер W124 2.3]

В таких случаях,если не работает блокировка стартера или замок зажигания, а ехать нужно,можно завести следующим образом.
Снимаем трехконтактную фишку (находится на против вакумника)и на средний контакт подаем плюс с акума или с предохранителя, естественно при включеном зажигании.

что за фишка, что-то не понял, у меня вроде там нет тройной... фото случайно нет?

Сообщение отредактировал Роджер W124 2.3: 05 August 2009 - 16:16

[UZeR]

что за фишка, что-то не понял, у меня вроде там нет тройной... фото случайно нет?

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал UZeR: 05 August 2009 - 16:40