Я конечно не буду утверждать, но при спокойной езде при нажатии до кик коробка должна переключится на одну передачу вниз, а при нажатии кик на две. У тебя получается ослаблен тросик. Это мое мнение.тоесть укорачиваешь переключения или увеличиваешь (как я понял на каких оборотах что ли если уменьшаешь то перещелкивает на 5000 обротах, а если увеличиваешь то на 6500 что ли ??? или это уменьшает или увеличивает интервал между включениями передачь????)
а то у меня на педаль газа как то тупо реагирует, то чуть прижмешь набирает как самоле,т а то в пол давишь а она еле едит(на кик не нажимаю там понятно что полетит как ошпаренная)...???

Подскажите как регулировать тросик АКППП
Автор
redi
, 28 Jul 2009 09:19
Сообщений в теме: 23
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2010 - 00:05
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2010 - 14:36
Кто в курсе как на дизеле с АКПП, регулировать тросик?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#23
ОФФЛАЙН
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2011 - 18:39
называется учите англиский)))
W210,Е320,М104 995,АКПП-5(722.509),03/09/1997г.
skype:к184хо (латинскими)
ICQ:447705706
8 95I I50 I8 89
malamutik.ru
kurbobik.ru
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных