Сообщений в теме: 66

[чайник со свистком]

Ага спасибо!Мне бы сылочку exist,где про все размеры ЦПГ и КШМ.

 

зайдешь в свою машину - в разделе двигла есть таблица. Там расписано про ремонтным размерам.

[kot-77]

Ну что,застучало в моторе,кто догадается?

[ЗоМер]

Свеча отвернулась.
Давай не томи - выкладывай.
Удачи !

[Gazzel]

Свеча отвернулась.
Давай не томи - выкладывай.
Удачи !

 

кстатия тоже про это подумал, но там не совсем "стук"

[kot-77]

Свеча отвернулась.
Давай не томи - выкладывай.
Удачи !

Какие то кривые руки когда то,не докрутили нижник шатуна на 6.Просто прослаб нижник,откручен болт(слева по ходу авто)вкладыши не провернуло.ЗоМер, подскажи стандартный размер, шатунной шейки вала и моменты затяжек кореных,шатунных.если не затруднит.

[ЗоМер]

.ЗоМер, подскажи стандартный размер, шатунной шейки вала и моменты затяжек кореных,шатунных.если не затруднит.

Я не знаю.
Удачи !

[чайник со свистком]

Какие то кривые руки когда то,не докрутили нижник шатуна на 6.Просто прослаб нижник,откручен болт(слева по ходу авто)вкладыши не провернуло.ЗоМер, подскажи стандартный размер, шатунной шейки вала и моменты затяжек кореных,шатунных.если не затруднит.

 

ищи на exist

 

вот тут глянь http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

но лучше вин пропиши.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 August 2009 - 18:22

[synoc]

Какие то кривые руки когда то,не докрутили нижник шатуна на 6.Просто прослаб нижник,откручен болт(слева по ходу авто)вкладыши не провернуло.ЗоМер, подскажи стандартный размер, шатунной шейки вала и моменты затяжек кореных,шатунных.если не затруднит.

удачи!

[kot-77]

Ага ребята, всем спасибо!Но это еще не все,решили поршневую проревизировать,там оказалось втулку головки шатуна разбило,колечки подуставшие,раз уж голова снятая и ее посмотреть надо.Короче капиталка получается!!!

[Gazzel]

да и вкладыш по твоим описаниям тоже просто подтянуть нельзя было. Редкая поломка имхо. Кольца не меняй! пожадеешь потом, остальное все меняй

[kot-77]

да и вкладыш по твоим описаниям тоже просто подтянуть нельзя было. Редкая поломка имхо. Кольца не меняй! пожадеешь потом, остальное все меняй

Никто и не собирался подтягивать,их в любом случае менять,но надо померять вал,что бы знать,что ставить,снизу не удобно.Почему кольца не надо менять?

[чайник со свистком]

тогда капиталь. лишнее не будет.

[kot-77]

тогда капиталь. лишнее не будет.

Так к тому дело и идет,для себя же!Дороговато только!

[чайник со свистком]

Так к тому дело и идет,для себя же!Дороговато только!

 

тут есть два варианта:

 

1. продать, а потом биться головой об стену и жалеть, что не откапиталил. На вырученные деньги купить "ведро" и опять вбухивать деньги.
2. вбухать те же деньги на капиталку и радоваться жизни примерно 500 000 км.

 

я для себя выбрал второй вариант. Пока жизни не очень радуюсь (кризис однако), но скоро буду радоваться в полной мере. Доводка машины подходит к концу.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 05 August 2009 - 18:40

[BAF.F1]

При заведении двигателя (горячего и холодного после стоянки, не раньше, чем через час) слышны незвонкие, а глухие стуки, не очень громкие, но отчётливо слышно, если стоять у моторного отсека, в салоне не слышно.

 

Но потом через минуту эти стуки вообще исчезают - что это может стучать? Это я про 102.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 August 2009 - 15:23

[чайник со свистком]

При заведении двигателя (горячего и холодного после стоянки, не раньше, чем через час) слышны незвонкие, а глухие стуки, не очень громкие, но отчётливо слышно, если стоять у моторного отсека, в салоне не слышно.

 

Но потом через минуту эти стуки вообще исчезают - что это может стучать? Это я про 102.

 

Ежеля не ошибаюсь, то подобное можно услышать на кованых поршнях. Они первые пару минут шумят, потом нагревают и перестают шуметь. Может у тебя так же?

[BAF.F1]

Ежеля не ошибаюсь, то подобное можно услышать на кованых поршнях. Они первые пару минут шумят, потом нагревают и перестают шуметь. Может у тебя так же?

 

Я поршня ни разу не трогал и не знаю какие там.

 

Всё это началось, когда залил Мобила и примерно через 500 км это началось, слил очень почерневший Мобил, залил Арал. Всё почти по-прежнему со стуками.

 

Мне кажется, что это Мобил какую-то срань смыл нахрен и вот застучало, дело в том, что после Мобила в поддоне и под клапанной крышкой так чисто было, нигде не осталось слоя грязи как после Кастрола было. Двигатель после Мобила такой чистенький был и совсем не вонял как после Кастрола.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 August 2009 - 21:36

[чайник со свистком]

Я поршня ни разу не трогал и не знаю какие там.

 

Всё это началось, когда залил Мобила и примерно через 500 км это началось, слил очень почерневший Мобил, залил Арал. Всё почти по-прежнему со стуками.

 

Мне кажется, что это Мобил какую-то срань смыл нахрен и вот застучало, дело в том, что после Мобила в поддоне и под клапанной крышкой так чисто было, нигде не осталось слоя грязи как после Кастрола было. Двигатель после Мобила такой чистенький был и совсем не вонял как после Кастрола.

 

Ну тогда как говорится, вскрытие покажет. Я не пугаю. Просто ежеля тебя это напрягает, то 1. сними голову, потом 2. поддон. Этим ты осмотришь двигло и сделаешь выводы. Можа действительно что-то хорошо отмылось.

[BAF.F1]

Ну тогда как говорится, вскрытие покажет. Я не пугаю. Просто ежеля тебя это напрягает, то 1. сними голову, потом 2. поддон. Этим ты осмотришь двигло и сделаешь выводы. Можа действительно что-то хорошо отмылось.

 

Поддон я снимал, удивило наличие многих мелких чёрных твёрдых частиц, диаметр менее 1 мм, такие частицы ещё нашёл в районе заднего сальника, похоже это сухая твёрдая грязь, ну и к сожалению несколько тоненьких опилочек диаметром 1-3 мм, которые не намагничиваются и кусок герметика от бывших мастеров.

 

Поддон я снимал 700 км тому назад, опилки были, герметик тоже (поддон на герметике был) и толстенный слой грязи. Всё это вымыл и вот через 700 км снова снял для мытья поддона и вот нашёл, что выше написал.

[чайник со свистком]

Поддон я снимал, удивило наличие многих мелких чёрных твёрдых частиц, диаметр менее 1 мм, такие частицы ещё нашёл в районе заднего сальника, похоже это сухая твёрдая грязь, ну и к сожалению несколько тоненьких опилочек диаметром 1-3 мм, которые не намагничиваются и кусок герметика от бывших мастеров.
Поддон я снимал 700 км тому назад, опилки были, герметик тоже (поддон на герметике был) и толстенный слой грязи. Всё это вымыл и вот через 700 км снова снял для мытья поддона и вот нашёл, что выше написал.

 

надо было выяснить, откуда они появились. Они могли запросто двигло пошоркать.