Сообщений в теме: 50

[BAF.F1]

На штамповке Континенталь.

 

Да мне всё равно диски не нравятся, не престижные, страшные, убогие, вид портят и бомжят, да и ещё на Волге на них ездят. Позор нам. Родная штамповка мне милей намного!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 21:18

[BMSeer]

Это другой вопрос.... ТОгда )) - продать эти и купить родные литые....

[BAF.F1]

Это другой вопрос.... ТОгда )) - продать эти и купить родные литые....

 

Уже неделю продаю. 3 тр за диски без резины. Резину хотел на штамповку перекинуть, да вот думаю, а стоит ли, просто финансов нет совсем или копить.

[mustela]

А я за 7килорублей четыре литья 15 от лупатого взял, в идеале

[BAF.F1]

А я за 7килорублей четыре литья 15 от лупатого взял, в идеале

 

На мою объяву вообще спроса нет, хотя состояние очень хорошее, из минусов несильные царапины видны, но они плохо видны и вид почти не портят, их даже на фото не видно, 2005 г.в. дисков, не кривые, ровно едет, руль не бьёт. Тяжёлые только и не в моём вкусе.

 

У тебя диски какого производителя или оригинал? С резиной?

 

Подскажите, пожалуйста, какого производителя мои диски? На фото приведены все-все логотипы на диске, есть ещё размерность диска, но это посчитал лишним выложить сюда.

[BAF.F1]

Производитель K&K Корнет, вот г****.

[mustela]

мои оригинал.

[BAF.F1]

Штамповка от W201 190D (на них выбиты номера, начинающиеся с 201....), они подойдут на W124 230E (если для W124 есть диски с номером, начинающиеся с 124.....)?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 26 August 2009 - 11:07

[Danila_master]

- поставил китайский литой титан, даволен,.... и вобще, если посудить с точки зрения физики, то получается, чем тяжелее диски, тем устойчивее машина - центр тяжести масс ниже будет и на ухабах и кочках меньше опракидывающий момент будет.... - это по логике.

 

[ЗоМер]

если посудить с точки зрения физики, то получается, чем тяжелее диски, тем устойчивее машина - центр тяжести масс ниже будет и на ухабах и кочках меньше опракидывающий момент будет.... - это по логике.

Это если авто движется по идеально ровной поверхности - тогда и подвеска нафиг не нужна. (частный случай). Из минусов - нафига таскать лишний вес - тяжелые колеса.
А теперь давай утрируем ситуацию - прикрутим колеса от Белаза (они раза в два больше человеческого роста, и масса соответсвующая - как у полмерседеса ).
Наезжает такое колесо на кочку - и подпрыгивает (ну или пытается подпрыгнуть - все-таки машина к колесу прикручена ). Продолжи с точки зрения физики дальше.
Удачи !

[BAF.F1]

- поставил китайский литой титан, даволен,.... и вобще, если посудить с точки зрения физики, то получается, чем тяжелее диски, тем устойчивее машина - центр тяжести масс ниже будет и на ухабах и кочках меньше опракидывающий момент будет.... - это по логике.

 

Наши дорогие такие, что тяжёлые колёса, отпрыгивая, сильно бьют в кузов и возникает чувство чугунных колёс, поэтому мне не до этой физики с опрокидыванием. Едем ж с скоростью 30-50 км/ч по кочкам и ямам, какие там опрокидывания?

 

Поэтому и перейти на штамповку нужно. С штамповкой намного легче едет и нет чугунного ощущения.

[Danila_master]

Это если авто движется по идеально ровной поверхности - тогда и подвеска нафиг не нужна. (частный случай). Из минусов - нафига таскать лишний вес - тяжелые колеса.
А теперь давай утрируем ситуацию - прикрутим колеса от Белаза (они раза в два больше человеческого роста, и масса соответсвующая - как у полмерседеса ).
Наезжает такое колесо на кочку - и подпрыгивает (ну или пытается подпрыгнуть - все-таки машина к колесу прикручена ). Продолжи с точки зрения физики дальше.
Удачи !

 

- не, ну это, конечно, интересно было бы посмотреть на Мерс с Белазовской резиной , однако колёса подбираются соответственно размера автомобиля, его массы и т.д. , на мой взгляд масса дисков несильно влияет на мягкость хода, а вот подвеска в первую очередь ..... - посмотрите на систему подвески армейской БМП-2 , там каждый каток хрен его знает сколько весит, а их там 16 штук и на каждый каток через кривошип установлен амартизационный торсионный вал во всю ширину машины и жёстко закреплён на противоположном борту , так я не побоюсь поспорить , что у этой гусеничной "дури" (навод 2500 км - механик водитель II класса ) ход мягче, чем у любого Мерса, а на прыгающие танки посмотрите Т-80, Т-90..... если Мерс так скакнёт так у него совсем колёса поотлетают ... стало быть всё дело в подвеске а не в дисках....

 

Сообщение отредактировал Danila_master: 27 August 2009 - 08:30

[BAF.F1]

стало быть всё дело в подвеске а не в дисках....

 

Ну хорошо, а почему со штамповкой и резиной Континенталь так плавно и мягко едет, а с Кама-Еврой на К&K подеревянней?

[ЗоМер]

однако колёса подбираются соответственно размера автомобиля, его массы и т.д.

Угу.

на мой взгляд масса дисков несильно влияет на мягкость хода, а вот подвеска в первую очередь .....

Ну давай порассуждаем.
Вот прикрутили мы очень тяжелое колесо (как от Белаза, но размерами 15 дюймов).
Колесо попадает на кочку, и пытается подпрыгнуть. При этом сжимает штатную пружину, амортизатор (которые не рассчитаны на такую массу колеса), выбирает полностью ход подвески, и "бьет в кузов" сжатым штоком мортера.
Кузов подпрыгивает, колесо же пошло вниз, разжимает мортер, пружину, выбирает ход подвески и разжатым мортером "бьет в кузов" уже вниз. Кузов прыгает вниз (пусть колесо уже успокоилось), сжимает подвеску, разжимает подвеску, успокаивается. И до следующей кочки. Пусть это слишком утрированно, но примерно так.
Теперь прикрутили невесомое колесо. На кочке колесо сжимает пружину, мортер (на что и рассчитана подвеска), разжимает - проехали кочку.
Колесо - это неподрессоренная масса. И чем эта масса меньше, тем лучше. А вес колеса, конечно, рассчитывается для данной подвески.
Аналогично одень ботинки по 15 килограмм весом каждый, и попробуй походить (побегать).
Удачи !

[Silin Mike]

если Мерс так скакнёт так у него совсем колёса поотлетают ... стало быть всё дело в подвеске а не в дисках....

Про бабушку и дедушку слышали? MERCEDES - это не танк и не БМП.Это легковой автомобиль.
зы.А самолёт при разгоне подпрыгивает и ..... летит

[BAF.F1]

Угу.

 

Ну давай порассуждаем.
Вот прикрутили мы очень тяжелое колесо (как от Белаза, но размерами 15 дюймов).
Колесо попадает на кочку, и пытается подпрыгнуть. При этом сжимает штатную пружину, амортизатор (которые не рассчитаны на такую массу колеса), выбирает полностью ход подвески, и "бьет в кузов" сжатым штоком мортера.
Кузов подпрыгивает, колесо же пошло вниз, разжимает мортер, пружину, выбирает ход подвески и разжатым мортером "бьет в кузов" уже вниз. Кузов прыгает вниз (пусть колесо уже успокоилось), сжимает подвеску, разжимает подвеску, успокаивается. И до следующей кочки. Пусть это слишком утрированно, но примерно так.
Теперь прикрутили невесомое колесо. На кочке колесо сжимает пружину, мортер (на что и рассчитана подвеска), разжимает - проехали кочку.
Колесо - это неподрессоренная масса. И чем эта масса меньше, тем лучше. А вес колеса, конечно, рассчитывается для данной подвески.
Аналогично одень ботинки по 15 килограмм весом каждый, и попробуй походить (побегать).
Удачи !

 

Ну вот, вопросов совсем нет, вот и у меня такие ощущения с К&K, удары по кузову при быстром переезде люков, длинным ям.

 

Кто знает?

Штамповка от W201 190D (на них выбиты номера, начинающиеся с 201....), они подойдут на W124 230E (если для W124 есть диски с номером, начинающиеся с 124.....)?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 27 August 2009 - 14:34

[Danila_master]

Ну давай порассуждаем.
............
Колесо попадает на кочку, и пытается подпрыгнуть. При этом сжимает штатную пружину, амортизатор (которые не рассчитаны на такую массу колеса), выбирает полностью ход подвески, и "бьет в кузов" сжатым штоком мортера.
.......................
Аналогично одень ботинки по 15 килограмм весом каждый, и попробуй походить (побегать).
Удачи !

 

- почему это колесо должно подпрыгивать ? - это получается, что раз колесо подпрыгивает, то и машина до кучи с колесом подпрыгивать должна ? , и почему амортизатор должен быть расчитан на массу колеса, всегда, на сколько я помню, прописывается максимальная допустимая снаряжённая масса самого автомобиля, но уж никак не колёс......, я , представляю себе, что именно от колёс , через подвеску амортизирует кузов.....хотя , спорить не буду, ездил только на литых, штамповку не пробовал.....

 

- ну а на счёт ботинок....., пусть хоть 20 кг весят, лишь бы помягче были , нагрузка на мускулатуру ног возрастёт, на сердце соответственно тоже, но на мягкость ходьбы то влиять не будет ?

[Danila_master]

Про бабушку и дедушку слышали? MERCEDES - это не танк и не БМП.Это легковой автомобиль.
зы.А самолёт при разгоне подпрыгивает и ..... летит

 

- короче приделываем к танку крылышки и летаем , а по теме - что мешает, допустим, на мерсы торсионные подпружинивающие системы поставить ?

[Silin Mike]

а по теме - что мешает, допустим, на мерсы торсионные подпружинивающие системы поставить ?

Это же не Запорожец .На них,кстати,и стояли торсионы.

- ну а на счёт ботинок....., пусть хоть 20 кг весят, лишь бы помягче были , нагрузка на мускулатуру ног возрастёт, на сердце соответственно тоже, но на мягкость ходьбы то влиять не будет ?

При такой массе ботинок через несколько сот метров о ходьбе можно будет забыть ,не то,что - о мягкости

 

А про неподрессоренные массы всё верно прописал Михаил.Только,полагаю,чуть наоборот.Подвеску рассчитывают с учётом массы колеса,которое стремятся сделать как можно легче,но это желание ограничено прочностными качествами диска и покрышки.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 28 August 2009 - 08:53

[BAF.F1]

- почему это колесо должно подпрыгивать ? - это получается, что раз колесо подпрыгивает, то и машина до кучи с колесом подпрыгивать должна ? , и почему амортизатор должен быть расчитан на массу колеса, всегда, на сколько я помню, прописывается максимальная допустимая снаряжённая масса самого автомобиля, но уж никак не колёс......, я , представляю себе, что именно от колёс , через подвеску амортизирует кузов.....хотя , спорить не буду, ездил только на литых, штамповку не пробовал.....

 

- ну а на счёт ботинок....., пусть хоть 20 кг весят, лишь бы помягче были , нагрузка на мускулатуру ног возрастёт, на сердце соответственно тоже, но на мягкость ходьбы то влиять не будет ?

 

Ты когда бегаешь, что выберешь, лёгкие кроссовки или тяжёлые туфли? Твоим ногами будет приятно гасить удары от тяжёлых туфлей? Ты забываешь, что у нас неровные дороги и тяжёлые туфли будут как кирпичи бить по кузову или твоим пяткам.

 

Насчёт мускулатуры, такое у машин не бывает

Сообщение отредактировал BAF.F1: 28 August 2009 - 09:47