Сообщений в теме: 23

[cktm]

Компрессия нормальная, еще походит мотор! Махнуть МСК надо, прочистить вентиляцию, а может и голову глянуть.

 

МСК 2 года. Шланги вентиляции новые. Стук от замены врядли пропадет

[cktm]

Вот у товарища что-то подобное на мой стук
http://www.oldmerin....showtopic=50545
Если это вкладыш, то как я понимаю это капиталка по полной программе со снятием движка.

[oxbridge]

Ну если машинка такого типа ест 20 литров на сотню и литр масла на 1000 км. однозначно нужно капиталить. Изношенные цилиндры и кольца уже не восстановишь, да и все остальное. Пробег в 400000 тыс. км. не мало, в наших условиях ( бензин и тп.)
А по поводу стука, конечно нужно слушать. Может действительно детонация при резком наборе скорости, а для этого нужно выставить зажигание и применять соответствующий бензин. А может быть и другое, те же клапана или распредвал.

даже при пробеге в 400000, расход 20 л. это не показатель полной убитости мотора, равно как и расход масла в 1 л. на 1000 км. Но!!! если человек утверждает, что производилась замена соответствующих расходников и это не привело к уменьшению расхода масла, тогда да, надо задуматься.

[cktm]

Решил не заморачиваться с капиталкой и ездить пока. Гаранию, что будет лучше, чем есть никто не дает, а затраты значительные. Подожду до следующего сезона. Вчера вечером проехался по МКАД 135-140 км/ч при 4000 об/мин - за общим шумом дребезга не слышно. При 120 км/ч загорелась лампа уровня масла, через минуту или две погасла (?) Утром проверил уровень - 0.5 л до min. Получилось 0.5 л на первую 1000 км после промывки. Правда я еще подливал присадку SMT2 (примерно 200 мл). Бензин получается 15 л на 100 км. Время разгона до 100 км/ч не измерял, но по ощущениям динамика стала лучше, кикдаун жестче.