Сообщений в теме: 42

[Kentavr]

А как-нибудь можно сделать его складным, например сиденья от сарая? Или просто съемным?

Никак, за сиденьем бензобак! Один вариант, брать универсал.

 

Омега после рестайлинга 2000 красивая снаружи, но убогая на мой вкус внутри.

+1 К ней надо привыкнуть

[scretch06]

150 там. Всего на 10 меньше, чем в 260Е.

...а в безкондейном 169

 

По теме: у мужа был 124/Е220 (М111) на палке, очень резвый и приемистый аппаратец, с М102 конечно не сравнить...

[krasnov190]

E220 93-95 год с автоматом. Что можно самому доставить не сильно геммороясь?

 

Е-шки 93-95 года вобщем-то вполне нашпигованные попадаются...

[cuba]

Я, например, своей доволен...

[Paulus]

Е-шки 93-95 года вобщем-то вполне нашпигованные попадаются...

 

Согласен. Но все таки большинство в лучшем случае имеют кондиционер + 1-2 опции.
НУ да не вопрос, главное чтобы в общем неубитый. А то что толк от опции если машина в состоянии полукомы

 

Kentavr
K&R
assv2
Спасибо за подробную инфу.
Возникло два вопроса:
1. Есть смысл смотреть на дизель? Ну 2.5 как например.
2. Легко ли найти универсал в нормальном состоянии. т.к. в ближайшее время переезды еще предстоят, а с нескладывающимися спинками совсем никак

Сообщение отредактировал Paulus: 02 September 2009 - 21:11

[K&R]

Мерсодизель-вечный двигатель. Но многие этим, к сожалению, пользуются((( 250D для трассы, ИМХО, маловато будет... Лучше поискать 300D. Неубитый универсал найти сложнее, чем седан. И ещё: универсалы штатно комплектовались задней самовыравнивающейся подвеской, которая недёшева в ремонте и у многих пребывает в коматозном состоянии, либо заменена на обычную. Так что на это стоит обратить особое внимание.

Сообщение отредактировал K&R: 03 September 2009 - 02:07

[Paulus]

K&R
Если у универсала заменена подвеска на обычную то чем это плохо? Только просадку при загрузки или что то еще?

 

Смотрел нету их почти нифига

[sheremet]

K&R
Если у универсала заменена подвеска на обычную то чем это плохо? Только просадку при загрузки или что то еще?

 

Смотрел нету их почти нифига

 

штатно заменить нельзя, ибо небыло сараев без самовыравнивающейся подвески. она у них в базе. по годам ты маленько обламался, 124-е выпускались седаны до 95-го года, сараи и купе до конца 96-го. 2000-й год, это уже рестайловый 210-й!

[tjga]

- круиз на 111 забудь..) или где-то от 1500 уе..
- электросалон со всеми наворотами-без проблем..
- шторка - без проблем..
- АСД-забудь..
- ксенон-родной забудь..если только альтернативный..от 300 уе,искать на ebay.de
- омыватель без проблем..
вроде не ошибся..)

 

Ошибся, все было как опция, кроме ксенона. НО не в каждой машине, будет все вышеперечисленное сразу.
Но все можно доустановить, ибо 124ый более ремонтопригодная машина, нежели Омега. У моего соседа Омега года 97-98, по сравнению со 124ым отдыхает во всем, нет конечно, приборка светится красивее, но все остальное.....

[andrew-a]

Возникло два вопроса:
1. Есть смысл смотреть на дизель? Ну 2.5 как например.
2. Легко ли найти универсал в нормальном состоянии. т.к. в ближайшее время переезды еще предстоят, а с нескладывающимися спинками совсем никак

Я через 2 недели (когда вернусь в Питер) свой продавать буду - s124 e250d 95 года, на ручке. Ежели интересно - в личку.

Сообщение отредактировал andrew-a: 06 September 2009 - 20:02

[Paulus]

andrew-a
Отписал в личку.

 

tjga
Это хорошо. Опель поколения Б не супер ремонтопригодная машина, но спасает то, что исходя из его стоимости при производстве использовались универсальные комплетующие и например даже под неустановленные опции проложена проводка. Я например когда менял салон, то для подогрева сидений просто воткнул провод из сиденья в штатный разъем под ним и две кнопки вместо заглушек в приборку.

 

sheremet
Понял, вообщем от седана все ставится на зад, если что. По годам я знаю сколько W124 выпускался , 2000 год это про Омегу.

 

P.S. Ребят, а в Москве встречи олдмеринов проводятся? Искал нашел только по округам некоторым и все. Если не сложно ткните плиз.

Сообщение отредактировал Paulus: 06 September 2009 - 22:35

[Megabyte]

По округам просто народ чаще собирается, всеобщие сборы обычно раза два в год бывают - весной на открытие сезона и осенью - на закрытие. На Воробьевых

[tjga]

tjga
Это хорошо. Опель поколения Б не супер ремонтопригодная машина, но спасает то, что исходя из его стоимости при производстве использовались универсальные комплетующие и например даже под неустановленные опции проложена проводка. Я например когда менял салон, то для подогрева сидений просто воткнул провод из сиденья в штатный разъем под ним и две кнопки вместо заглушек в приборку.

 

В 124 примерно, то же самое, только без заглушек.... чай не Опель.
Кстати, 111 мотор 124ого, по запчастям дешевле аналогичного Опелевского 2 литра.

[AMLC_126]

... ну как бывший Опелист я отпишусь с Вашего позволения. Я купил Астру новую, забрал из салона, 1.8 АКПП, 620 т.р. проехал на ней равно год и 22 000 км. Машина во всем нравилась, но ... появилась шальная идея купить мечту детства - 126-й.. купил за 48 тыр. поездил на ней месяц на работу.. и решил продать Опель, купить еще 126-й брату, и 2 126-х на разбор. В итоге потерял 100 000 на кредите за год. И теперь езжу не нарадуюсь на своем Мурзике. Опель - отличная машина. Нарекание не имел, но НЕ ТО! )))

[Paulus]

AMLC_126
Искренне жму руку. Продать новый авто и купить машину конца 80-х это сильное решение
Ну в моем случае попроще, меня все таки 124 кузов интересует, да и опелю моему тоже 10 лет уже))

 

P.S. Ехал сегодня, блин ваще барабан... в пятую точку так и отдает попель.

Сообщение отредактировал Paulus: 08 September 2009 - 20:41

[Mr.Troll]

... ну как бывший Опелист я отпишусь с Вашего позволения. Я купил Астру новую, забрал из салона, 1.8 АКПП, 620 т.р. проехал на ней равно год и 22 000 км. Машина во всем нравилась, но ... появилась шальная идея купить мечту детства - 126-й.. купил за 48 тыр. поездил на ней месяц на работу.. и решил продать Опель, купить еще 126-й брату, и 2 126-х на разбор. В итоге потерял 100 000 на кредите за год. И теперь езжу не нарадуюсь на своем Мурзике. Опель - отличная машина. Нарекание не имел, но НЕ ТО! )))

ГЫ Народ с Астр прибывает. Я тож 3 года назад купил новую Астру. 1,6л, иситроник. Меня, в общем, она устраивала. Нарекание одно: непозволительно мало, для современной машины мест под мелочевку. Мобилу клал в пепельницу, благо курю оч мало.
Но все три года я тосковал по Мерседесу. По его езде, по его салону. Абсолютно другой дух у машины! И так хотелось иногда руки приложить к машине, но Опель, цука, не ломался
Но душила меня жаба покупать ещё одну машину и хотел ещё 2-3 годика на Астре поездить и вернуться к Мерседесу. Но, тут "помог" случай Гомосек на Газели выскочил справа и погибла моя Астра сметрью храбрых. И вот, я опять в рядах Мерсоводов

[AMLC_126]

ГЫ Народ с Астр прибывает. Я тож 3 года назад купил новую Астру. 1,6л, иситроник. Меня, в общем, она устраивала. Нарекание одно: непозволительно мало, для современной машины мест под мелочевку. Мобилу клал в пепельницу, благо курю оч мало.
Но все три года я тосковал по Мерседесу. По его езде, по его салону. Абсолютно другой дух у машины! И так хотелось иногда руки приложить к машине, но Опель, цука, не ломался
Но душила меня жаба покупать ещё одну машину и хотел ещё 2-3 годика на Астре поездить и вернуться к Мерседесу. Но, тут "помог" случай Гомосек на Газели выскочил справа и погибла моя Астра сметрью храбрых. И вот, я опять в рядах Мерсоводов

 

У меня телефон очень хорошо умещался на "полочке" у дисплея))

[Kentavr]

У меня телефон очень хорошо умещался на "полочке" у дисплея))

Он оттудава падает
Тоже держу телефон в пепельнице, т.к. не курю.

[Mr.Troll]

Он оттудава падает

Да и помещается только-только...

[реактивный сарай]

sheremet
Понял, вообщем от седана все ставится на зад, если что.

Не совсем верно - точнее совсем не верно. Не подходят рычаги, аммортизаторы и пружины.Основная проблема аммортизаторы.

 

Лично сам с этим сталкивался.