Сообщений в теме: 34

[Panzer 200d]

Сорри дубль вышел!

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 19 September 2009 - 23:17

[Panzer 200d]

Не 11 град. однозначно раннее зажигание, под нашу саляру 15! И с распылителями согласен, попробуй махни и мотор не узанешь. И потом ты совета спрашиваешь или поспорить хочешь? Ты спросил тебе ответили не нравится совет не делай, тока без обид.

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 19 September 2009 - 23:19

[mouse733]

Неужели не у кого не было проблеммы шумности в работе дизеля. И никто её не устранял?

http://www.oldmerin....showtopic=45454
а хоть что нибудь вообще ты предпринял?

[ябезника]

http://www.oldmerin....showtopic=45454
а хоть что нибудь вообще ты предпринял?

Спасибо за ссылку. Интересно. Прежде чем предпринимать, хотелось бы побольше узнать из опыта других
Одно интересно,почему с утра когда холодный он по шуму работает просто идеально но с прогревом появляется характерный рык.

[ябезника]

Не 11 град. однозначно раннее зажигание, под нашу саляру 15! И с распылителями согласен, попробуй махни и мотор не узанешь. И потом ты совета спрашиваешь или поспорить хочешь? Ты спросил тебе ответили не нравится совет не делай, тока без обид.

Что значит поспорить? Эта нормальная дискуссия. Впрыск начинается до ВМТ . И 11 град до ВМТ это позже чем 15 гр до ВМТ.
И поэтому Ваше утверждение я считаю далеко не однозначным.

[mouse733]

с утра когда холодный он по шуму работает просто идеально

просто в этот момент свечи еще работают и условия сгорания лучше

[povarov08]

Что значит поспорить? Эта нормальная дискуссия. Впрыск начинается до ВМТ . И 11 град до ВМТ это позже чем 15 гр до ВМТ.
И поэтому Ваше утверждение я считаю далеко не однозначным.

Ставь 15 градусов после ВМТ,и потом крути насос по чуть-чуть до нормального звука и приема мотора

[ябезника]

просто в этот момент свечи еще работают и условия сгорания лучше

Приветствую тебя земляк,если ты из Иваново. В 601 моторе образца 1989 года свечи выключаются вместе с лампочкой на панели приборов. Но я знаю что в более современных дизелях действительно они какое то время работают после пуска двигателя. Это зделано в угоду экологам и полного згорания топлива при холодном моторе. Но это не мой случай. Я читал что у тебя была такая проблема и ты избавился заменой термостата. У меня всё по другому. Все было отлично и вдруг появился проблнма. Всё равно я уясню для себя причину и точно всё здесь изложу.

[ябезника]

Ставь 15 градусов после ВМТ,и потом крути насос по чуть-чуть до нормального звука и приема мотора

15 гр. после ВМТ это если выставлять страбоскопом. Мы проверяли по капле. Но я уже писал,что было всё отлично,ничегго не трогали в настройках и неожиданно здрасьте..

[mouse733]

ябезника
свечи то нагретые еще они ж до красна калятся,ты читал кстати что я сделал кроме этого?Заменой термостата я избавился окончательно,а очень большой эффект был от замены распылителей на оригинал,до этого ставил новые(!)бош индийские эффекта небыло.

[mouse733]

Приветствую тебя земляк,если ты из Иваново

так ты местный что ли?Приезжай глянем

[ябезника]

так ты местный что ли?Приезжай глянем

Спасибо за приглашение, куда ехать?

[mouse733]

куда ехать?

в личке читай

[vran]

Неужели не у кого не было проблеммы шумности в работе дизеля. И никто её не устранял?
Помогите советом,опыт Вам в помощ.

 

После покупки менял гидрики.шайбы.Завели думал Сказали это особенность мерсодизеля через100-200км все пройдет(таки случилось)

[Леонидыч]

Но я уже писал,что было всё отлично,ничегго не трогали в настройках и неожиданно здрасьте..

Что значит ничегго не трогали в настройках, а распред валы снимали!
Где гарантия что угол впрыска не уплыл?
Регулируй угол на 15 одназначно , а потом насосом более тонко.