Сообщений в теме: 94

[VadimC126]

Не ошибаешся, гидрокомпенсаторы.

[стодвадцатьшестой]

Повнимательней. 616-ый это не 602-ой.

Я внимателен. Я предложил регулировать клапана пользователю 3apa3a . У него двигатель 615. На 602 стоят гидрокомпенсаторы.

 

DENISRU , в первом сообщении вы как-то связывали плохой запуск и вакуумную систему. Может покопать в ту сторону? Не находится ли в момент запуска рычажок глушилки ТНВД в положении "STOP"? Маловероятно, но может там что-то примерзает?

[konkord]

А компрессию я б все ж таки померил...Раз масло не ест значит маслосъемные кольца в порядке.А как насчет компрессионных???Картерные газы столбом не прут ежели открутить маслозаливную пробку на работающем моторе???

[okv]

позволю себе вмешаться в вашу дискуссию.Не знаю как на 602, а на 601 моторе клапана регулировки оборотов холостого хода и глушения двигателя работают от вакуумной системы.Вот вам связь с усилителем тормозов.Есть вакуум -есть обороты и соответственно подача топлива,нат вакуума -нет топлива.

[PavlovPetr]

Двигатель 2,5d 94л.с. дизель 89 г.в. 602 вроде или 601. Перестал заводиться при температуре ниже -5 градусов. До этой температуры заводится с полтыка. Свечи рабочие почти новые горят красные. Двигатель не дымит и прет хорошо, масло ест не сильно много литра 2 на 10.000 км, значит компрессия в норме. С толкача заводится почти сразу и что похоже важно какое то время нету холостых, приходится подгазовывать, чуток нагреется и пошли набираться обороты, если в этот момент начать нажимать на тормоз, то он начинает глохнуть как будто стравливается система от холода. Может ли вакуммник усилитель тормозов влиять на заводку зимой??????? Тормоза работают хорошо без провалов.Но такое ощущение что он пока на холодную не накачает давление в вакуумной системе он заводиться не хочет. Помогите с этой проблемой, мучаюсь уже вторую зиму и никто ничего не может сказать. В гараже заводится идеально зимой, все работает, на улице ниже -5 когда промерзнет за ночь заводиться отказывается. Мотор крутит свободно, но вспышек нету. Проблема только зимняя. Просто так вакуумник менять не хочется потому что дорогой, а поможет ли эта замена не известно.

Двигатель у тебя 602 попробуй заменить гидрокомпенсаторы конечно можно все подряд это лучший вариант но 10 шт. по 300 - 400 руб. тоже кусается. Вскрываешь клапанную крышку, и проверяешь каждый гидрик нажатием деревянной палкой двиг. горячий, нажимаешь когда кулачек распред вала освободил гидрик, допускается сжатие не более 4 мм, более на выброс. На холодную тяжелей нажать но нажимается по усилию нажатия найдешь наиболее слабые их и замени. У меня такая байда была, только минус 10 и все что хочешь с ним делай не заведется гидрики спасли после замены стал заводится до - 20. Дальше компрессии не хватает.

[taruts]

у меня 615 движок тоже не завелся после ночи -8 градусов.
гонял стартером, жалко АКБ стало. бросил.
у меня компрессия очень плохая на движке, летом мерил.
клапана мне отрегулировали, зажигание тоже.
при нор. температуре заводился без усилий, теперь при зимних даже не больших морозах....все капец!
движок стартером гоняю.......не как!
в субботу не выдержал...попросил чела на бусе, потоскал меня на веревке по двору...завелся.
не срузу с пол тыка, но завлся.
ну не таскать же мерина каждое утро на буксире?

[Daimler Benz 300D]

МЕРСОТОВАРИЩИ, как думаете, если я с одной свечи на другую провод кину( запаралелю), например четвертую и пятую, ничего не сгорит?
просто релюха с 616 движка, а заводить нужно 617, но так как 5 выводного реле нет, хочу зиму откататиься с 616 релюхой, Вше мнение?
а то когда четыре свечки каляться, а пятая нет, то как-то неохотно запускаеться, а в морозы, так вообще туго!

[synoc]

МЕРСОТОВАРИЩИ, как думаете, если я с одной свечи на другую провод кину( запаралелю), например четвертую и пятую, ничего не сгорит?
просто релюха с 616 движка, а заводить нужно 617, но так как 5 выводного реле нет, хочу зиму откататиься с 616 релюхой, Вше мнение?
а то когда четыре свечки каляться, а пятая нет, то как-то неохотно запускаеться, а в морозы, так вообще туго!

страшного в этом нет.

[Daimler Benz 300D]

Пасиба!

[taruts]

видел вчера на улице "братана" W123 2.0D 1982, точно мой мерин.

хозяин пытался завести в мороз (около -12, вечер время около 16 часов).
вижу копошаться 3 чела возле 123-го, подожу ...поздоровкался.
короче хозяин мерина пытается прогреть движок с помощь "усовершенствованной системы подогрева двигателя".
прибор, что использовали мужики заключался в:
1. лампа паяльная (+ вторая на всякий случай)
2. вентиляционная гофра (можно встретить часто на кухнях) труба кольцевидная.
один раскочерил лампу , другой растянул гофру до нужной длины и направил из под низа машины в нижний поддон картера
третий , как я понял был просто "стреме"
гофра мне понравилась, а точнее "систена направленного подогрева".
увы гофра была не расчитана на такие температуры и в одном месте прогорела, но это не смутило мужественных автолюбителей.
минут 5 они грели картер, потом трубу напрпвили на масляный фильт.
капот оттаял и шол теплый пар ...когда открыли капот был отчеткиво слышал поток горячего воздуха!
движок прогревался полюбому, только бензин подливай в лампу и следи чтоб проводка не загорелась.
короче поставили АКБ, водила включил ажигание.....движок провернул пару раз.
после 3, 4 попытки прогрева свечей провернул стартером.................
увы не завел.
дальше стали прогревать ламной+гофрой двигло.
печально, что я не смог до конца узнать чем все закончилось нужно было на работу спешить.
по сам процесс, а именно подогрева мне понравился.
сегодня уже -3, морозы уходят.

 

вопрос.
может эту ветку читают умельцы корорые заводили свои дизеля в минусову температуру.
или видели знаю "нарожные способы" оживить замезший дизель?
поделитесь соображениями, опытом.
спасибо.

[vitalifirsov]

тоже достала эта проблема-если постоит на морозе до -10град часов 8,даже после 2 полных прогревов свечей, заводится масланием стартера больше минуты, даже давление масла начинает показывать, но, если дать поработать движку хотяб секунд 30 и после хтого заглушить, заводится практически с полоборота, как один из вариантов сказали что уходит топливо из ТНВД, проверил обратный клапан на тнвд ( в норме) и на всякий случай поменял топливный фильтр. Без видимого эффекта.Свечи вроде греются(лампочка в салоне просаживается при включении свечей)движок после капиталки прошёл около100тыс.км., в прошлом году заводился до -25 без проблем.Клапана за всё время не регулировались и компрессия не мерялась.Топливо зимнее. Бак канистра 20 литров, езжу с осени, после протечки топливопровода (холодно менять, жду лета)При низких температурах спасаюсь помощью друга, таскает на галстуке,у него движок год после капиталки, не жалею, что подсказал купить 123 дизель
подскажите, что можно сделать, или к чему готовиться.

[Саша 123 200д]

способы" оживить замезший дизель?
поделитесь соображениями, опытом.

У меня машина во дворе частного дома.
1.Ставил электроплитку под картер(не касаясь),удлинитель-или до дома,или таймер в розетке во дворе программировал на нужное время включения.
2.Когда забывал (или что-то не срабатывало)-утром 2-3 ведра кипятка постепенно через 2-3 тонкие трубочки выливал на клапанную крышку и на аккум,так можно двиг.прогреть хоть до 20 гр.)))
Чревато-образованием ледяных бугров вокруг места полива к концу зимы.)))

 

1.можно и в гараже делать,только о пож.безопасности не забывать!!!
2.можно и на улице,если не далеко с вёдрами бегать

[Daimler Benz 300D]

сказали что уходит топливо из ТНВД, проверил обратный клапан на тнвд (

из-за этого тоже может плохо заводиться?
тады где его искать этот обратный клапан, не на насосе подкачки ли?

[taruts]

видел я этого мерина!
подошол к машине и расспросил у хозяина, как он завелся....?
ЗАВЕЛСЯ!
правда трохи пересторался с ламной, попортил ремень генератора
но, это оказалась не проблемма...был запасной ремень
и по времени прогрева мужики тоже пересторались ....вскипело масло в поддоне картера!

[taruts]

У меня машина во дворе частного дома.
1.Ставил электроплитку под картер(не касаясь),удлинитель-или до дома,или таймер в розетке во дворе программировал на нужное время включения.
2.Когда забывал (или что-то не срабатывало)-утром 2-3 ведра кипятка постепенно через 2-3 тонкие трубочки выливал на клапанную крышку и на аккум,так можно двиг.прогреть хоть до 20 гр.)))
Чревато-образованием ледяных бугров вокруг места полива к концу зимы.)))

 

1.можно и в гараже делать,только о пож.безопасности не забывать!!!
2.можно и на улице,если не далеко с вёдрами бегать

 

не плитка не катит, далеко шнурок тянуть.
с ведрами тоже не побегаешь.

 

в армии стояли у нас системы подогрева.
был бачек с бензином под капотом, включали систему подогрева, напог_факел дул на поддон движка и подогревали до 40 гр.
далее заводили двигатель.
все было продумано

[sid]

у меня из 5 цилиндров в 2-х комперссия 20и 21....в остальных 28,29,30...на 3-х цилиндрах в в мороз очень сложно заводится, но заводится...
у тебя походу во все цилиндрах меньше 25...

[Daimler Benz 300D]

из-за этого тоже может плохо заводиться?
тады где его искать этот обратный клапан, не на насосе подкачки ли?

 

кто знает?

[Dreamer_21]

А как же "ТЕРМОС"??? (Оставляет горячий антифриз в объёме 2-3,7 л в себе) У друга такая тема на 616 двигле на бусике МВ100 Д, заводит с пол-тычка и не греет: сразу практически весьма тёплый воздух с печки гонит....

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 04 January 2010 - 19:02

[Driksel]

похоже на "усталость" двигателя, у меня с пробегом в 345000км с дохлой свечой схватывает без прогрева (правда ниже -18 небыло), а с прогревом и дохлой свечой с первого оборота заводится, правда пока цилиндр не "прогреется" обороты ниже прогревочных примерно на 200, но это 8-10 секунд, а потом всё ровно...

[Dreamer_21]

Кстати, камрады: а на 603ем моторе гидрики стоят???