Сообщений в теме: 22

[Kon_An]

А для проверки стаба, если есть подозрение на износ в районе внешних подушек, можно снять втулки, и обмотать стаб под ними изолентой на тканевой основе, чтобы втулки садились с максимальным натягом. Дело 20 минут, даже колеса можно не снимать.

 

Если стук пройдет - искать незатертый стаб или ездить с таким колхозом

 

Была такая мысля, когда менял сайленты, но тогда еще побрякивал редуктор, и я грешил на него. Редуктор поменяли, не люфтит, а звучки еще живут.

 

Неспешно поищу нетертую штангу. Новая около 200-т баксов стОит, жаба как-то не в восторге

[Берендей]

Думал создавать новую тему, но идея оказалась на 100% как в этой
В процессе убиения ходовой, в дополнение ко всему, появился бряцающий стук слева, в районе крыла. Отнес его к общему состоянию
ходовой, однако сегодня перебрали всю ходовую, воцарилась тишина прерываемая этим самым звеняще - стучащим бряцаньем в
районе левого крыла. Тут писали про абсорбер, где именно его искать? Больно уж похож звук именно на что то болтающееся, а не на
разбитость стабилизатора или т.п.

 

Еще такой момент, нормально ли, что после замены кучи резинок в передке, руль стал туже?

Сообщение отредактировал Берендей: 08 April 2010 - 22:37

[deni$]

Колодки менял. ни на старых ни на новых достаточного для таких стуков люфтов нету. Пружинки на месте.

Когда пересел с факенвагена на мерин, то очень удивился похожестью проблемы с колодками у обеих марок. И в проблеме топикстартера на 99,9% она и есть, т.е. бренчать/стучать может и с новыми колодками, т.к. идёт износ по направляющим суппортов - одна из болезней олдмеринов и пружинки здесь не причём. Протачиваются под больший диаметр с заменой самих направляющих. Я например забил

Сообщение отредактировал deni$: 12 April 2010 - 13:39