Сообщений в теме: 51

[Silin Mike]

А может,для начала,проверить систему вентиляции картера и прочистить оную в случае необходимости?

[чайник со свистком]

А может,для начала,проверить систему вентиляции картера и прочистить оную в случае необходимости?

 

Я тоже самое сказал, тока видимо не так все обсказал. Пост № 16.

 

как ты себе это представляешь на Ц-ехе со 104-м мотором? там без снятия мотора никак поддон не снять))))

 

Ну не знаю. Я на своей так снимал. 104 мотор не видел, но подумал, что должно быть также

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 October 2009 - 18:39

[78rus]

заменить бензин,может поможет.у меня та же история была.
http://www.oldmerin....amp;st=180(пост 198)

[eisaev]

http://i079.radikal....ecd5f2a6f9e.jpg]
http://i064.radikal....f91a4117e90.jpg]
http://i047.radikal....d3778665b8e.jpg]
http://s61.radikal.r...4ff9c19cf71.jpg]
вот хлопцы гляньте....

Сообщение отредактировал eisaev: 05 October 2009 - 04:10

[eisaev]

Так вот проблема в том что масло с маслоотделителя летит напрямую в дросель.в нем прям литр наверно был....
КАК ПОЧИСТИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ???

[чайник со свистком]

Так вот проблема в том что масло с маслоотделителя летит напрямую в дросель.в нем прям литр наверно был....
КАК ПОЧИСТИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ???

 

Как на счет почистить - честно не знаю!

 

Фотки однако немного страшноватые. Ну вощем тебе придеться все-таки двигло снимать и отмывать. Так же про колено и поршни. Ты главное не переживай, один раз сделаешь, в другой раз (как говориться - не дай боже) будет намного легче.

[eisaev]

Как на счет почистить - честно не знаю!

 

Фотки однако немного страшноватые. Ну вощем тебе придеться все-таки двигло снимать и отмывать. Так же про колено и поршни. Ты главное не переживай, один раз сделаешь, в другой раз (как говориться - не дай боже) будет намного легче.

А снимать то зачем???если износа нет???.состояние вроде нормальное.седня еще нутромер куплю промерю еще раз и все...башка уже в ремонте.притирка шлифовка замена клапанов.

[чайник со свистком]

А снимать то зачем???если износа нет???.состояние вроде нормальное.седня еще нутромер куплю промерю еще раз и все...башка уже в ремонте.притирка шлифовка замена клапанов.

 

Ну ежеля ты кольца тоже заменил, то можно и не снимать. Тада еще можно посоветовать следующее - пригласи человека, кто с такимим двиглами работал. Чтоб опять ошибку не повторить.

[eisaev]

Ну ежеля ты кольца тоже заменил, то можно и не снимать. Тада еще можно посоветовать следующее - пригласи человека, кто с такимим двиглами работал. Чтоб опять ошибку не повторить.

да уж ошибок больше не хочу...хотя на них и учяться.к сожелению нет у меня таких знакомых которые движки такие лопатили.
а по поводу колец я их не менял и думаю что не стоит если они в норме....а ты как думаешь????

[чайник со свистком]

да уж ошибок больше не хочу...хотя на них и учяться.к сожелению нет у меня таких знакомых которые движки такие лопатили.
а по поводу колец я их не менял и думаю что не стоит если они в норме....а ты как думаешь????

 

Откуда знаешь, что они в норме? У тебя компрессия маслянная. Пока поршни не извлекешь, не узнаешь состояние колец. Что показал нутромер?

[BAF.F1]

Ни фига себе столько антифриза, ещё удивительно как шатуны не сломало от гидроудара. А ведь белый дым был - значит антифриз кипел всё-таки.

 

Про маслоотделитель не знаю.

[eisaev]

Откуда знаешь, что они в норме? У тебя компрессия маслянная. Пока поршни не извлекешь, не узнаешь состояние колец. Что показал нутромер?

сегодня мерить буду...завтра отпишусь....

[eisaev]

Ни фига себе столько антифриза, ещё удивительно как шатуны не сломало от гидроудара. А ведь белый дым был - значит антифриз кипел всё-таки.
Про маслоотделитель не знаю.

это антифриз что с головы накапал.просто не слили весь при снятии башки

[БАБАЙ]

Померить зазор между поршнем и стенкой цилиндра , если в допуске то не надо ничего менять никакие кольца. Если все работало то не надо мотору мешать дальше работать

 

ПС. Выработку посмотреть на элипсность , т.е. в разных точках хода поршня.

Сообщение отредактировал БАБАЙ: 06 October 2009 - 08:17

[чайник со свистком]

Померить зазор между поршнем и стенкой цилиндра , если в допуске то не надо ничего менять никакие кольца. Если все работало то не надо мотору мешать дальше работать

 

ПС. Выработку посмотреть на элипсность , т.е. в разных точках хода поршня.

 

зазоры зазорами, но кольца никто не отменял. Они тоже важны для компресии, как и зазоры.

[eisaev]

Померить зазор между поршнем и стенкой цилиндра , если в допуске то не надо ничего менять никакие кольца. Если все работало то не надо мотору мешать дальше работать

 

ПС. Выработку посмотреть на элипсность , т.е. в разных точках хода поршня.

 

а чем померить зазор между стенкой и поршнем???

[чайник со свистком]

а чем померить зазор между стенкой и поршнем???

 

щупами

[eisaev]

щупами

понятно что щупами..купит где знать бы???

[Булычев Алексей]

Убери из цилиндров весь антифриз и масло, масло из поддона слей пробку оставь открытой, а наночь залей в каждый цилиндр керосина грамм по 150-200, сверху блок накрой газетой, и так где-то на сутки оставь.
Потом надо будет машину домкратить чтобы из поддона ушел весь керосин.
Если кольца были залегшие,-помогает 100%
Я такое для профилактики делаю при каждой смене масла, при этом проверяя компрессию до процедуры и после как заведешь через 50-100км. Так вот компрессия всегда становится на 0,5-1 выше по всем цилиндрам, так что керосин тебе в руки.... Удачи!

[BAF.F1]

Убери из цилиндров весь антифриз и масло, масло из поддона слей пробку оставь открытой, а наночь залей в каждый цилиндр керосина грамм по 150-200, сверху блок накрой газетой, и так где-то на сутки оставь.
Потом надо будет машину домкратить чтобы из поддона ушел весь керосин.
Если кольца были залегшие,-помогает 100%
Я такое для профилактики делаю при каждой смене масла, при этом проверяя компрессию до процедуры и после как заведешь через 50-100км. Так вот компрессия всегда становится на 0,5-1 выше по всем цилиндрам, так что керосин тебе в руки.... Удачи!

 

АИ95 керосин заменить может?