Сообщений в теме: 27

[Леонидыч]

Настоящий мрак если такая беда на Вито. На них кстати автомат сплош и рядом, считаю что нет взаимосвязи между этим дефектом и комплектации АКПП или МКПП и объемом двигателя. Совершенно верно заметил mouse733 что 2.0/2.2 CDI распространены намного больше, соответственно проблемы с ними встречаются чаще, а 3,2 это вообще чуть другая песня.

[Леонидыч]

А форсунку там не покрутишь..

Провернуть вокруг оси конечно нельзя, но на некоторый угол туда сюда можно, что и помогало нираз при извлечении.

[mouse733]

мне сильно помогает очиститель карбюратора,замачиваю на теплом моторе.Хорошо если есть автономка нагревать можно ей.А насчет того что тут цди охаиват неправда хорошие моторы но вот с такими тараканами,при должном уходе проблем нет

[Ван]

Ну а тнвд что сверх надежный агрегат? Или цена его небольшая? Может по сравнению с нсос форсункой есть плюсы?
Возможно олд мерин не распологает большим количеством владельцев цдай, но тем про старые трактора тут в разы больше...
Вспоминаються вазовские форумы, и темы аля карбюратор vs инжектор...

ТНВД не просто надежные, на мерсах они вечные и причем тут форум тазов. у сдай свои плюсы, у обычного дизеля не меньше своих, прогресс не стоит на месте, но объективно верь современный автопарк менее надежен в силу своих конструктивных усложнений.

[korzh_300D]

ТНВД не просто надежные, на мерсах они вечные и причем тут форум тазов. у сдай свои плюсы, у обычного дизеля не меньше своих, прогресс не стоит на месте, но объективно верь современный автопарк менее надежен в силу своих конструктивных усложнений.

 

+1, у современных и расход меньше, и мощнее они, но внимания они требуют больше

[Denwer]

старая статья уже=) к тому же это только на запущенных такое бывает и только на мало обьёмных=) а если следить и движка от 2,7до 4,2 литра то всё отлично=)

[gazovod]

Подниму ка я тему.
Дано: опель виваро с реновским мотором M9R, определили КЗ в форсунке, решили поменять. И разумеется не можем её вытащить. И керосином замачивали, съёмники зверские использовали, обратный молоток, перфоратор и всё это как порознь, так и одновременно. Рвётся зараза, 2 кусочка вытащил, а дальше ни с места... Сломать боязно уже, в глубине колодца привариться к ней уже не получится. Может возможны еще варианты??
П.С. Затея с разрушением клапанной крышки не пройдет, т.к крышка несет функции опор распредвалов и её разрушение ведет к замене головы... долбаное рено
П.П.С. Зазор между форсункой и гбц забит алюминиевыми окислами.

Сообщение отредактировал gazovod: 02 August 2012 - 13:53

[mouse733]

это на таком вроде форсунка с алюминевой втулкой?Я её отсверливал потом обратным молотком вынимали