Сообщений в теме: 28

[Mariachi]

Спасибо! Буду знать теперь про 95.. Эх, полезу снова разбирать..
Жалко что там не видно ничего - глаз не засунешь толком в корпус термостата (ту часть, которая на блоке)... за что же там зацепиться-то можно??

 

А по патрубам печки нет идей? что-то схему не могу найти, на экзисте какая-то непонятная совсем на турбовый мотор..

 

п.с. посмотрел внимательно - похоже трубка, которая горячая и идет вдоль перегородки - не родная, а просто с помощью нее полностью отключена печка.
два торчащих патрубка (наверняка это вход и выход отопителя) идеально встают на места крепления этой длинной трубки. теперь возникает вопрос - зачем было так отрубать печку?? радиатор потек или не выключалась...?

Сообщение отредактировал Mariachi: 14 November 2009 - 14:00

[ЗоМер]

Жалко что там не видно ничего - глаз не засунешь толком в корпус термостата

Зеркальце.

похоже трубка, которая горячая и идет вдоль перегородки - не родная, а просто с помощью нее полностью отключена печка.

Скорее всего радиатор печки тек.
Удачи !

[Octavo]

менял термос на 126, покупал новый - та он тоже, собака, не дает прогреваться хотя бы до 80((( счас пока времени нет снова снимать разбираться(

[Mariachi]

дело похоже не в термосе, как не печально. оба термоса прокипятил в кастрюле - оба работают на ура.
сам клапан в помпе, на который давит термостат на этом моторе, похоже залипает в открытом состоянии. термос-то сжимается обратно, а клапан остается где и был! ума не приложу как его расшевелить.. там есть какая-то пружина, которая его возвращает??

 

но тогда почему же он сразу после замены прогрелся нормально...?

 

печку подключил, щас соберу всё с термостатом вместе и проверим.. коврики надо чем-то прикрыть.. буду надеяться на лучшее..

Сообщение отредактировал Mariachi: 15 November 2009 - 01:22

[Mariachi]

снова снял поставил термостат... (бехр, который новый покупал)
при этом доломал воздушную трубку от клапанной на гармошку турбины (оказалось она была треснутой, чуть изогнулась и кердык), пришлось ремонтировать из подручных средств...

 

мотор прогрелся с холодным радиатором до 110 - но грешу на воздушную пробку. заглушил, прокачал еще раз, долил чуть жижи. поездил. впечатление что стало чуть получше - по городу температура держится около 81-83 (ехал быстро, без пробок, на улице не жарко сегодня). на автобан не ездил пока.. остынет - посмотрим какой будет прогрев..

 

печка заработала. на ноги ничего не капнуло.. очень надеюсь что не потечет.. тьфу-тьфу-тьфу.. (всё таки тосол тут не льет никто).
после езды с печкой загорелась лампа уровня охлаждайки, долил где-то 2,5 литра.. (хорошо что старый антифриз собрал)
теперь блок климата реагирует на все кнопки адекватно, что не может не радовать.

 

ломаю голову на кой хрен людям надо было отключать печку

Сообщение отредактировал Mariachi: 15 November 2009 - 02:50

[Denwer]

сорри за задержку=) я так понял опоздал=( снизу подлесть можно, но друг сказал а у него 603=) что и сверху можно просто гофру от турбины снять нужно и всё=)
поздравляю с решением проблемы=)

[Denwer]

сорри за задерку, я так понял опоздал=(
можно снизу подлесть, но там сверху доступ есть просто как было описано выше снять гофру турбины, и всё=)
поздравляю с решением проблемы=)

[Mariachi]

спасибо! да, баян этот резиновый только снять надо.
сегодня поездил ночью по хайвэям - температура теперь стабильно 80-83 (вне зависимости от скорости и печки), что меня вполне устраивает.
не знаю, может помогло кипячение термостата в кастрюле пять раз.
при включение печки булькнуло что-то в бороде и температура упала до 65, но через полминуты поднялась опять до 80.
печка жарит отлично - стекла не потеют, в ногах вроде сухо (поплевал три раза).
п.с. автоматический климат это вещь!

Сообщение отредактировал Mariachi: 15 November 2009 - 12:40

[MB_WEB]

мотор прогрелся с холодным радиатором до 110

для меня даже 95 градусов - уже нагоняет страх,
в прошлый раз из-за вискомуфты нагрелся до 110 и головка треснула..
так что теперь с температуройне шучу, да и тебе не советую свой 603 так мучать(
81-83 моя температура (рабочая), но из-за полудохлой вискомуфты бывает до 87 доходит, но это не 100-110 -)