Сообщений в теме: 46

[Alex724842]

тоже идея,так проще будет,спасибо за совет!!!))

[Alex724842]

короче сменил провода свечные,свечи!крышка новая!бегунок новый!
выставил поточней зажигание!один фиг!
завожусь утром с пол тыка,глушу чере минуту даже,повторно завожусь опять маслает и заводится!уже даже как то стыдно на улице!что может быть???

[Mariachi]

Мое мнение,на горячо мотор должен заводиться с двух бжиньков.Примерно так:бжинь-бжинь-бвыыыыыньньньньньньньнь...У меня по крайней мере так.А вот на холодную у меня примерно так:бжинь-бжинь-бжинь-бжинь-бвыыыыыыыньньньньньньньнь...

улыбнуло
а у меня дизель при любой температуре делает так "ик-тахтахтахтахтахтахтахтахтахтахтах..."

[Alex724842]

будут у вас еще идеи???
вот все так же и осталось!завожу утром с пол тыка,сразу заглушу и повторно завожу уже с трудом!не важно горячий или холодный мотор!
если даже темп 100 заглушил,постоял мотор ну мин так 20 завожу с пол тыка опять!что это может быть?

[deni$]

Чем всё закончилось? На горячюю после 5-15 мин. заводится с 4-7 раза и так не охотно

Сообщение отредактировал deni$: 08 December 2009 - 10:32

[Alex724842]

у меня ничем,все так же!на улице -33 было,с пол тыка,завелся,через пол минуты заглушил,завожусь опять все маслает,подхватывает,потом опять маслает и заводится!не важно какая погода,всегда так!незнаю что за делать!

Сообщение отредактировал Alex724842: 08 December 2009 - 10:37

[Alex724842]

у меня дозатор подтекает,ну тоесть из двух отверстий идет топливо,само по себе!
вот и думаю что оно мешает нормальному запуску двигла,тоесть пока топливо попавшее в цилиндры сгорит,потом хватает!так как движек при заводе хватает потом как бы опять глохнет пока я стартер кручу и потом заводится!

[deni$]

А из каких отверстий течёт? Я бы посмотрел у себя, мож такая же проблема.
Два месяца назад поставил газ, но давление в системе всегда есть, избыточное давление должно стравливаться в обратку. Мож обратка не стравливает и из-за избыточного дакления начинает ПФ течь Мысли в слух.

[Alex724842]

у меня бежит из отверстий на форсунки из 4 два бежит!вкл насос и от туда сочится

[negrol111]

Просто пропаять реле бензонасоса!

[Alex724842]

если бы все так просто было,все это уже сделано давно!
даже проверил и промыл пуск форсунку,пылит и откр.,закр. как новая!

[Misha190E]

глушу,через мин 10 даже возращаюсь или 5 даже,завожусь нужно где то секунду две что бы завести мотор.не хватает и все!крутит стартер!опять же,ост машину пусть даже на час,завожусь с пол тыка опять хватает!короче понимаю конечно что на холодном пуск форса помогает,но что же тогда мешает завестись на горячую???форсунки новые не текут,тест без реле насоса проводил,не хватает даже!

не понял, ты борешся за то чтобы он заводился с полоборота? тебя не устраивает что крутишь 1-2 сек на горячем? но это ж бред, мотор заводится и ладно...

 

а снять ДТОЖ перед пуском если то может завестись?
если нет, то смотри искру на катухе с центральго провода, может у тя косяк с коленвальным датчиком хоть это и нетипичсно для этого мотора

[alig]

Не создавая темы. На холодную заводится норм. Когда с 80 градусов заглушишь, то через 5мин еле заводится, и то если поворотом ключа зажигания насос несколько раз запустить и потом газу дать. Свечи и провода новые, форсы свежие, пф не протекает на работающем моторе. Че делать, запарился уже. Сколько писал, ни одного внятного ответа!

[alig]

Не создавая темы. На холодную заводится норм. Когда с 80 градусов заглушишь, то через 5мин еле заводится, и то если поворотом ключа зажигания насос несколько раз запустить и потом газу дать. Свечи и провода новые, форсы свежие, пф не протекает на работающем моторе. Че делать, запарился уже. Сколько писал, ни одного внятного ответа!

[ASNUR124]

Не создавая темы. На холодную заводится норм. Когда с 80 градусов заглушишь, то через 5мин еле заводится, и то если поворотом ключа зажигания насос несколько раз запустить и потом газу дать. Свечи и провода новые, форсы свежие, пф не протекает на работающем моторе. Че делать, запарился уже. Сколько писал, ни одного внятного ответа!

У меня примерно такая же проблема,пока думаю что люфта нет,но если что я подскажу если решу прблему.Удачи!Каа говорил Зомер.

[alig]

У меня примерно такая же проблема,пока думаю что люфта нет,но если что я подскажу если решу прблему.Удачи!Каа говорил Зомер.

люфт у меня есть, выставил СО поточнее и лучше стало заводится, но все равно с трудом.

[Alex724842]

ответьте на вопрос!
короче сегодня сел начал проверять пусковую форсу,короче мотор прогрет,цепляю лампочку на пусковую,завожу,ноль эмоций,ток на нее не поступает!
скидываю разъем с ДТОЖ,завожу с пол пинка,лампочка вспыхнула на долю секунды!
повторил эксперимент,опять скинул ДТОЖ,завожу,с пол пинка!одеваю ДТОЖ обратно,завожу,маслает пол секунды!
в чем проблема?
проверил ДТОЖ при около 80 гр разность сопротивлений на них около 50 ом,тоесть на одном где от 300 на втором поменьше!
я понимаю,что типа без ДТОЖ мозги думают что мотор холодный и льют топлива,а почему тогда на горячий не льет,пусковая,пусть даже чуть чуть?просто мотор тогда заводится идеально!

[ЗоМер]

почему тогда на горячий не льет,пусковая,пусть даже чуть чуть?

Пусковая - это форсунка холодного запуска. На горячем моторе не работает.
Удачи !

[Alex724842]

нет,это я знал!
но читал что и на горячую она пшыкает тока,милисекунды!
а на холодную вплоть до 10 сек!вроде так!

[Alex724842]

Люди,ну че кто решил проблем с плохой заводкой???
короче у меня все так же и осталось!
утром завожусь легко,мотор прогреться до 80 заглушил,завожу опять тарахтит но как будто даже не собирается хватать мотор!
постоит мин 10 заводиться легче!а если остынет до хотя бы 60 гр заводится отлично!а если 100 гр на приборке то пипец,завестись очень тяжело!