Сообщений в теме: 36

[-=Bimmer=-]

Сегодня поставил костыль...Мотор еще горячий по этому я не знаю будут прогревочные обороты или нет.Но замеры напруги на РХХ уже другие чем прежде.Значит :Напруга сети-14.2в.,между 1 и 2-13.4в.,а между 2 и 3 - 0.25в.Если по формуле 0.7*U то не правильно что то... Теперь надо шестерней РХХ регулить???

[Niko190E]

Мне кажется или тебе Миша190 в другой ветке писал про 3-х конт РХХ? Но мне понится что там было на ногах максимальная разница 30 на 70 процентов, хотя могу ошибаться...

Сообщение отредактировал Niko190E: 13 November 2009 - 14:44

[-=Bimmer=-]

Короче...обломался я сегодня по полной Крутил,вертел,замерял...только все коту под хвост.Проведя тест типа:вкл. зажигание,замеряю напряжение между 2мя верхними лапками резистра расходомера получаю напряжение "0" до середины хода тарелки расходомера,потом от середины плавно,без срывов,напруга появляется и растет до упора тарелки примерно до 6.7вольт.Понимая что протертость дорожек резистора таких симптомов не даст,снимаю резистор...и...видя обломаные кончики усиков тихо ох....ю.Так что резистор мой живой,просто какая то гадость сломала усики(может конечно они и протерлись...) и теперь они стали ниже прикосаться с дорожками.Вот.
Ну а все таки я читал где то что в моей системе регулирование ХХ не связано с резистором.Так ли это???
Моя система:
мозх-003 545 49 32
резистор-8 437 224 031
ДТ-0 428 101 002
РХХ- 3 контакта

[Misha190E]

да, мозги те, дозатор тот же, расходомер должен быть 001. потенц я не помню такого номера, но наверное оно... питалово и мачссы на мозг проверяй, больше нечего придумать

[-=Bimmer=-]

видя обломаные кончики усиков тихо ох....ю.

Миша,ты это видел???Какое питалово?Обломаны усики на расходомере.Все,амба.Надо расходомер искать или эти усики менять...

[-=Bimmer=-]

Подскажите:возможно ли восстановить/заменить усики расходомера,которые плавают по дорожкам резистора???

[Niko190E]

Миша видел... Но только ничего страшного!!! Просто надо менять расходомер... даже если усики и меняются - где ты их надыбаешь???? Расходомер на разборке купить и все... что касаемо протеза - так если даже усики обломаны все равно у тя 0,6В за счет протеза на мозги пойдет (протез он все что и делает так то что подменяет неисправный/отсутствие сигнала с потенца на сигнал исправного на ХХ) и будут тебе прогревочные )))

[Misha190E]

Миша,ты это видел???Какое питалово?Обломаны усики на расходомере.Все,амба.Надо расходомер искать или эти усики менять...

эти мозги без потенца регулят ХХ... во всяком случае при снятии потенца управление РХХой не пропадает...
просто те без потенца на холодную хреново будет ехать а может и прогреваться

 

да и на 001-ом расходомере вольтаж на ХХ вроде 0.25В и опора около 8В, но точно не помню, один раз такую машину видел

Сообщение отредактировал Misha190E: 17 November 2009 - 18:45

[-=Bimmer=-]

Привет всем!Сегодня нашел расходомер точно такой как у меня.Поставил на него потенц и офигел...Усики оказывается не обломаные.Что там что там они трут выше того места где по видимому должны.Определил просто.Помазал литолом дорожки и поставил на место.Надовил на лопату,снял потенц и увидел что след выходит аж за верх дорожек,соскакивая с платы.Я так понял что потенц который у меня не совместим с расходомером.
В общем я прикинул йух к носу...и решил что я ничего не теряю.Взял и нажатием с небольшим усилием опустил держатель усиков ниже.Т.е. сместив относительно оси тарелки расходомера.После еще пары таких подгонов я получил те самые 0.7в на средней лапке.И плавное увеличение напряжения при опускании ТР.Прогревочных всетаки не последовало,но то,что потенц выдавал правильные показания,при опускании лопаты,радовало безмерно!Решил всетаки добить мурза.Проверил РХХ и...вот оно:одна из обмоток не прозванивалась.Ну короче разобрал РХХ.Такое ощущение что ему уже лет 100 а не 20 Коллектор аж протерся в двух местах.И одной щетки/лапки(которая прижимается к коллектору) просто нет.Перетерлась или отвалилась-ХЗ.Ну на коллектор напаял припоя и отшлифовал,а вместо той щетки припоял контакт от релюшки русской.Самая большая засада-поставить на место магниты)Короче собрал все-работает!Правда сам понимаю что не на долго это все,ведь припой все быстрее сотрется чем медь,но факт того что можем когда захотим согревал душу с каждым положительным результатом).Прокатившись по городу почувствовал,что динамика лучше и пропали мелкие подергивания при разгоне.
Прогревочных не увидел,так как мотор уже прогрелсо,но ХХ теперь управлялся ЭБУ - это точно!
Я думаю,что я добился своего!И благодорю всех кто не обошел стороной мою тему!Респект Misha190E и Niko190E.
Всем удачи и до новых...

[-=Bimmer=-]

Кстати фоты есть

[BAF.F1]

Офигеть, ну ты даёшь! Поздравляю!!!

[-=Bimmer=-]

Misha190E

опора около 8В

-это напряжение на нижней ноге потенца?Если да то у меня там 8.6в.

да и на 001-ом расходомере вольтаж на ХХ вроде 0.25В

где есть про это точная инфа?
Дело в том что сейчас управление ХХ мозгами есть но ПРОГРЕВОЧНЫХ НЕТ! Напряжение на потенце выставил 0.7в.Хотя Misha190E говорит что от потенца сигнал на регулирование ХХ не влияет.А чтож тогда???Только от ДТОЖ?Так он исправный...

[Misha190E]

ну прально, читай мою тему где номера потенцев на расъодомеры, у тя другой номер... там 0.25 на ХХ но мона уточнить поиском...
прогревоных нет потому как у тя РХХ не рулится ниразу, раз нет падения напряга на обмотках РХХ, что тут искать... а вот почему не рулится хз - микрики. питалово и масса на мозгах, проводка, сам мозг подкинуть но хрен такой найжешь... РХХ обмотки проверит, мож там КЗ

 

а еще тут была тема про такую же машину и у чела тоже не было прогревочнфых... но главное чтобы обороты были не ниже хотя бы чем на горячую... хрен бы с ним

 

http://www.oldmerin....showtopic=25719

Сообщение отредактировал Misha190E: 18 November 2009 - 23:09

[-=Bimmer=-]

а еще тут была тема про такую же машину и у чела тоже не было прогревочнфых...

Миша,я ту тему читал.только я не понял что там в конце.Он просто перебрал РХХ и все ?
Прогревочных то так у него и не появилось...

Сообщение отредактировал -=Bimmer=-: 19 November 2009 - 00:17

[Misha190E]

но у него обороты на холодном были как на горячем это значит что как минимум мозг рулит процессом

[vlad1985]

Здравствуйте!
Извините что вмешиваюсь у меня такая же бежа нет прогревочных!
Проверил потенциометр на холодную 0.9 на горячую 0.6, РХХ 2-ух контактный у меня снимал промывал смазывал подавал 12в с АКБ щелкает.

 

Смесь на горячую накручена нормальная, на холодную утром завожу смесь богатая, если приподнимаю напорный диск то появляются те же прогревочные тоесть уменьшаю воздуха - обороты поднимаются примерно 1300 но можно поднять и сильнее есле сильнее поднять напорный диск!

 

Подскажите в чем тут дело уже колпак срывает от этого всего может РХХ дурит много воздуха подает? как его собаку проверить толком? протез ставил прогревочные не появились да и вообще ничего не изменилось обороты ХХ какими были такими остались? только если протез развернуть другой стороной то ХХ 1000-1100об на горячую тоесть 10кОм на минус а 2.2кОм на +

 

Какая напруга должна быть на потенциометре на холодном заведенном моторе? 0.6в?

 

Спосибо!

Сообщение отредактировал vlad1985: 24 November 2009 - 22:09

[-=Bimmer=-]

может РХХ дурит много воздуха подает? как его собаку проверить толком?

Я думаю что только разобрать.У меня на коллекторе ротора РХХ были протертости очень сильные.Думаю что тебе лучше всего подкинуть другой РХХ с рабочей машины.А если нет возможности то для начала подсоедини РХХ через какой нибудь реастат и пробуй очень плавно подавать напругу.Так ты вычислишь заедает он или нет.Если да то разбирай-там все увидишь.И есно меняй.

Подскажите в чем тут дело уже колпак срывает

Дело может быть в чем угодно.Вон у меня вообще не КЕ-Jetronik , а КЕ-загадка.Куда не полезу везде до меня уже лазили налазили.Нет некопаных мест.Такое ощущение что кто то специально пакость делал.

только если протез развернуть другой стороной то ХХ 1000-1100об на горячую тоесть 10кОм на минус а 2.2кОм на +

ну так правильно-ты же мозгу показываешь другое напряжение.
Проверь ДТОЖ.Походу КЕ в основном по нему ориентируется.И вообще при какой температуре окр. воздуха проверяешь?

Какая напруга должна быть на потенциометре на холодном заведенном моторе? 0.6в?

не знаю как должно быть точно,но у меня тоже на холодном не 0,6в.омоему тоже около 0,9.
А вообще конечно раз диск поднимаешь и увеличиваются обороты то скорее всего перелив."ubazza" в твоей теме походу правильно подсказывает на счет переливу по ЭГД.Я бы налив посмотрел на количество и разнобой.
А вообще все зависит только от тебя!Починишь машину ты только после собственных многочисленных замеров,измерений и проверок.Так что удачи тебе в твоем ремонте!