Сообщений в теме: 34

[NeoN]

Если решился, то взвесь сам + коробка+генератор+стартер... Но возможно -111 мотор.... Блин до кризиса я сам бы купил его у тебя.

[Yu03]

Опа! ПЕРВЫЙ нормальный разумный ответ!
Спасибо!

 

Я боюсь что мой 111й будет бензина кушать дохера, машина тяжелее ( я так думаю =) ) + 17 8.5 диски по кругу... Вот и колеблюсь!

А дизеляку, само топливо я могу достать по выгодной для меня цена (-40-50% от АЗС), езжу по работе очень много, минимум 150 км в день и до 700 раз в неделю точно, такое количество денег на бензин на мою цешку мне сейчас не дают (кризис)....
Вот и думаю....
А насчет 616, 617, может и можно... Но:
1. Со своим 615 я так нае....ся что больше не хочется
2. Шумные сильно моторы, мне это не нравится...
3. У нас 616-617 двигатель стоит порядка 500 у.е, ну не позволит мне совесть дать за старый примус 500 у.е )
4. Предложили 601й без стартера и генератора за 500... Что думаете?

Пятьсот за хороший 601й, это нормально, генератор пятьдесят-восемьдесят, стартер сто-стодвадцать, коробка четырехступенчатая около двухсот и еще пару соток добавь на непредвиденные расходы.
Получается, что переоборудовать под 601й мотор примерно около штуки у.е. (без учета работы, я за такую работу взял бы двести пятьдесят-триста долларов.).
Если взять за пятьсот хороший 616й мотор, то тебе ничего не нужно переделывать, поставил и поехал. И денег останется немного, можно и шумоизоляцию сделать, если так напрягает шумность старого дизеля.
Помоему так.

[Avtosh]

Пятьсот за хороший 601й, это нормально, генератор пятьдесят-восемьдесят, стартер сто-стодвадцать, коробка четырехступенчатая около двухсот и еще пару соток добавь на непредвиденные расходы.
Получается, что переоборудовать под 601й мотор примерно около штуки у.е. (без учета работы, я за такую работу взял бы двести пятьдесят-триста долларов.).
Если взять за пятьсот хороший 616й мотор, то тебе ничего не нужно переделывать, поставил и поехал. И денег останется немного, можно и шумоизоляцию сделать, если так напрягает шумность старого дизеля.
Помоему так.

 

Ещё один + тебе! Спасибо....

 

С двигателем почти решился, это на 90% будет 601... И расход не велик и установка проста и объём тот же...
КПП хочу поставить от 111920, 5ст механика... Вроде как реально втулить её, насколько я знаю бензиновую кпп поставить на дизель можно,
наоборот - нельзя...
Насчет 616, может ты и прав, но:
1. Где его взять живой?
2. Дорого заплатить рука не подымется..
3. Через какоето время, есть мысль снова переоборудовать "крокодил" в V8 117, я думаю годика через 2, не раньше, так 601й мотор,
если его не укартонить, реально продать, а вот 616 куда трудней...

Так что буду подыскивать 601, вчера звонили со шрота, предлогали комплектный за 900..., думаю дорого... Буду "нюхать" пустой за 500 на
выходных, как посмотрю - отпишусь тут...
Все процесы по установке также думаю буду выставлять сюда!

Сообщение отредактировал Avtosh: 27 November 2009 - 13:44

[Игорек]

Я боюсь что мой 111й будет бензина кушать дохера, машина тяжелее ( я так думаю =) ) + 17 8.5 диски по кругу...

Нормальный больше 11-14 л есть не должен, 202 весит ровно как 123! Ну и какая экономия, если 17-е лапти? К тому же, покупая мотор и прочее, о какой экономии говорить можно?

[theRocket]

Ну и какая экономия, если 17-е лапти? К тому же, покупая мотор и прочее, о какой экономии говорить можно?

 

К тому же, если уже есть моторы

[Игорек]

К тому же, если уже есть моторы

Ну если продать. А это время, время.

[Avtosh]

я смотрю Вы ребятки не понимаете.....
111й двиг будет кушать минимум 12 литров, у нас АИ 95+ стоит порядка 1 у.е
104998 будет кушать 15 литров....

 

А 601, будет кушать, ну пускай теже 10, мААААксимум литров СОЛЯРКИ, которая мне достается дешевле АЗС, примерно 50 центов за литр...

 

Ясна? )

[Avtosh]

я смотрю Вы ребятки не понимаете.....
111й двиг будет кушать минимум 12 литров, у нас АИ 95+ стоит порядка 1 у.е
104998 будет кушать 15 литров....

 

А 601, будет кушать, ну пускай теже 10, мААААксимум литров СОЛЯРКИ, которая мне достается дешевле АЗС, примерно 50 центов за литр...

 

Ясна? )

[Игорек]

Ясно-то оно ясно, но тут ряд проблем-найти нормальный дизель, чтоб на нём максимум коспетикой обойтись, ну и куда-то девать 111 и 104, или хотя бы один из них. Дело твоё, я лично ставил бы 104 или 111, кризис и прочие затруднения долго длиться не могут. Если есть желание потом поставить что-то помощнее, можно его отставить, и купить 617, 617.952, ну или 601. Илья123 601 в 123 ставил кстати.

[Avtosh]

1) 111й пока продавать не буду, он мне нужен что-бы оформить "Ц", переоборудовать в ГАИ...

2) 104й будет продаваться....

 

3) А то что со временем на моём крокодиле будет V8, тут я точно уверен на все 10000%....

 

4) 615, 616 не хочу рассматривать... Ибо на 100-150 у.е выйдет дешевле 601, а он и слабее и продать потом его будет нереально

 

5) 601 пока возьму, потихоньку что-бы ездила машина, до лета доведу до ума и буду ездить пока на нём...

 

6) А кто такой Илья????

[NeoN]

Скрее всего,Илья123, - один из участников форума, очень уважаемый здесь человек, кстати оччень хорошо знает W123

Сообщение отредактировал NeoN: 28 November 2009 - 09:16

[Avtosh]

Скрее всего,Илья123, - один из участников форума, очень уважаемый здесь человек, кстати оччень хорошо знает W123

 

Очень жаль что это очень уважаемый человек ничего мне не посоветовал в моей теме....

[Avtosh]

1) Сегодня взял дизелистов и ездили смотрели тот самый 601....Вердикт: Видимо не долго ему осталось...

2) Сегодня предложили откапиталенный и расточенный под 2.4 такой же "примус" как стоит у меня 615
за 500.....

Голова кругом...

[Yu03]

1) Сегодня взял дизелистов и ездили смотрели тот самый 601....Вердикт: Видимо не долго ему осталось...

2) Сегодня предложили откапиталенный и расточенный под 2.4 такой же "примус" как стоит у меня 615
за 500.....

Голова кругом...

Расточеный под 2.4, это не тоже самое, что 2.4. Лучше поищи нормальный 2.4 или 3.0 (616-617). Ну а раз на 90 процентов решился на 601й, то так и держись своего решения. Найти неубитый будет трудно, но возможно. А еще лучше брать аварийный 124й с 601 или 602 мотором. Когда работаешь с донором, на много легче, а что лишнее останется, то всегда продать можно и вернуть часть денег от покупки этого донора.
Помоему так.

[Avtosh]

Расточеный под 2.4, это не тоже самое, что 2.4. Лучше поищи нормальный 2.4 или 3.0 (616-617). Ну а раз на 90 процентов решился на 601й, то так и держись своего решения. Найти неубитый будет трудно, но возможно. А еще лучше брать аварийный 124й с 601 или 602 мотором. Когда работаешь с донором, на много легче, а что лишнее останется, то всегда продать можно и вернуть часть денег от покупки этого донора.
Помоему так.

 

Увы, на донора сейчас нет денег ...
Хотя мысль конечно отличная!