всем спасибо! я разобрался. новые вопросы в новой теме 
)
"ватный" двигатель, педаль в пол, больше 3 т не дает
Автор
Limkin_D
, 23 Nov 2009 21:08
Сообщений в теме: 21
#21
ОФФЛАЙН
Limkin_D
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 32
Любитель
-
Автомобиль:
s 280
Отправлено 29 November 2009 - 19:07
w 126 s 280 se 110 бенз. (айншприц) 86г. 275 000 прибл. пробег. (продан) Opel Calibra 1992 года, 2 литра атомат. (продан) BMW E36 320 I 1995 г.в. японец, черный (мой нынешний поджопник) ХОЧУ МЕРСА!!!
#22
ОФФЛАЙН
mustela
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2624
Ветеран
- Город:Россия, г.Воронеж
Отправлено 29 November 2009 - 20:11
Понимаю что поздно, но всё же отвечу по глушителю:
99% мощности может и не отнимет, но где то так 75 запросто может
видел как такое творилось на 111.940 моторе, после того как удалили катализатор, всё пришло в норму.
И лично присутствовал при взрыве резонатора на опель вектра с двигателем ц20не. причём забита была задняя банка, больше 3000 не крутилась, ехала очень ужасно, в итоге резонатор взорвался так, что погнул туннель, довольно сильно, всё что к тоннелю крепилось в салоне по салону же и раскидало.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
