Сообщений в теме: 21

[Limkin_D]

доброго времени суток!движка 116 w126 s 280 se. заводится через 20 30 сек при выжатой педали газа до упора. на хх троит об 1000. при начале движения давление масла в норме, но при хх падает почти до 0. во время движения при утопленной в пол пеали газа!!! ватно разгоняетсядо 40 км макс 60км. обороты не выше 3000. по звку тарахтит как дизель и пахнет как зил. дымит ровным густым белым дымом. глохнет на хх и при начале движеня (акпп) не тянет вообще, такое ощущение что объем не 2.8 а 50 кубиков! переключается рывкам. нехило ударяет в коробку. иногда появляется оживление в динамике разгона но потом все возвращается на круги своя. раньше двиг подтраивал но после того как один "умелец" поковырялся с форсунками ситуация ухудшилась! недавно стал мериноводом.
1. подскажите что с динамикой? почему он не раскручивается больше 3 тыс об?
2.что с акпп? не скоырнется ли она скоро?
3. что за белый дым?
4. самый важный вопрос, это двигатель или все таки система питания или зажигания?

 

ЛЮДИ-ЧЕЛОВЕКИ! ПОМОГИТЕ ЧАЙНИКУ...
я даже до сто добраться не в силах один.

 

з.ы. свечи нормальные, движка не греется и не дымит. 86 г.в. 275 тыс пробег. я 3 хозяин.
спасибо заранее . прошу не смеяться и не флудить, а помочь бедолаге!

[Limkin_D]

система впрыска кая то хитромудрая. называется на жаргоне "паук".
да! еще стал отказывать усилитель тормозов.
связанно ли это с пред. проблемами?

 

"как мы на нем ехали под 30 км с утопленной в пол пед. газа и в облаке белого дыма по ночному городу..." ребята! мне жалко машину, подскажите, где искать корень зла?

[AlekseiZh]

у меня 3 литровая шестёрка 92г . У меня такая хрень была когда умельцы меняли колпачки сдвинули распредвалы на 2 зуба и один и второй хотя выставили по меткам. Две недели своими силами искал, жетроник перелапатил и от бегунка до катушки бесполезняк. Пока один мерсовод не подсказал что валы менялись и могут по меткам не совпасть. Неделю подберал положения и потом всё окей! Ищи сначало в механике. Или с впрыском спецы намудрили.

[Limkin_D]

двигатель не трогали, может и правда впрыск? а я один в состоянии выставить по меткам? с коробкой траблов не было?

спасибо за совет, завтра буду ковыряться

[mustela]

Может глушитель...

[Limkin_D]

глушитель? ты серьезно? поэтому и не тянет и глохнет? я не вижу большой связи, глушитель 25 %мощности может отнять, но не 99%. и потом тогда бы коллектор выпуска был бы красным от нагрева и движка бы кипела, а етого нет..... хотя тож завтра загляну ему в глушак... так, для очиски совести.

 

спасибо

[Limkin_D]

катализатора нет и гасители пламя в норме!

[Niko190E]

А когда у тебя давление почти 0 сколько оборотов? То что в движку не лазили эт еще не говорит о том что там все в поряде... Белый густой дым бывает к примеру при попадении охлаждающей жидкости в камеру сгорания... Может у тебя капец прокладке (-ам) не знаю сколько их есть у тебя Антифриз не уходит? Масло в норме? Компрессию мерили? если в поршневой окажется все гуд, и антифриз никуда не девается - уже тогда смотри ГРМ...
Успехов...

Сообщение отредактировал Niko190E: 24 November 2009 - 11:23

[Limkin_D]

1.когда давление почти 0 -- 750 -600 оборотов.
2. надо менять 1 прокладку но она еще терпит
3. масло ок. антифриз тоже. компрессия 8.5-9.0. это нормально?
4. а что тогда может быть с ГРМ?

[Niko190E]

В смысле терпит? Ты имеешь ввиду прокладку ГБЦ? Так откуда тада тяга то будет? и еще если у тя давление масла 0 на 600 оборотах - либо масло не меняли лет 5 - либо чему-то конец пришел в моторе, конечно может еще фильтр масляный быть забитый, или маслонасос херовничать... Давление масла на ХХ на рабочем моторе должно быть минимум 1 - меньше это уже не нормально... Компрессия 9 очков - вроде более менее терпимо, но это по моему двигателю 2 литровому М102, но у тебя то 2,8 М116 - на нем не знаю, подожди кто нить подскажет... Залей маслица немного в цилиндры и снова померяй компрессию... Только вот не помню точно но где то в соседних темах было - если возрастет компрессия значит пиндык кольцам, если нет значит клапана+седла+направляющие проверять...

[vik]

ватно разгоняетсядо 40 км макс 60км.

Все цилиндры работают?

[Limkin_D]

айншприц кирдыкнулся, форсы работали только 2 более-мение. свечи были разные. 4 трех контактные ост. - 1.
рабочее давление бензонасоса было 5 атм. вместо 10-12!
масло не меняли лет 5 однозначно! фильт естественно тоже....
это результат качественной диагностики.

 

сегодня закончим с заменой того, что сломалось!

 

теперь последний вопрос- может ли бить при переключении в коробку(акпп) только лишь из за вышеперечисленных причин ?

 

спасибо всем огромное!

 

меринок то оживает помаленьку!!!

[Dreamer_21]

система впрыска кая то хитромудрая. называется на жаргоне "паук".
да! еще стал отказывать усилитель тормозов.
связанно ли это с пред. проблемами?

 

"как мы на нем ехали под 30 км с утопленной в пол пед. газа и в облаке белого дыма по ночному городу..." ребята! мне жалко машину, подскажите, где искать корень зла?

 

 

И снова здрасьте: авто долго стояла, меняй масло в двигателе, тормозуху, потихоньку вливайся в имение непростым 126-м мерсом со 110 мотором.

[Dreamer_21]

Может глушитель...

 

 

Ты бы ещё сказал, чтобы шины подкачал.....

[Dreamer_21]

Посмотри, как я начинал с моим первым 126-м. Так, что у тебя не так всё плохо http://www.oldmerin....mp;#entry206213

[Dreamer_21]

Вот по коробке, симптомы похожи, но я до конца так и не разобрался: http://www.oldmerin....mp;#entry197916

[Dreamer_21]

Короче парню надо помочь, господа мерсоводы, авто он забрал у меня: опыта общения со 110 мотором 2,8 у меня не много, сам бы до ума довёл, но долбанный кризис, и катастрофическая нехватка денег вынудили меня отдать мой 126-й мерс за копейки (менее 60 тыс руб) Димону. Теперь он доделывает то, что я не успел и не потянул материально. Теме ап, ждём помощи......

 

Кстати вот чем закончились мои мытарства с первым 126-м, о чём я нисколько не жалею, ни морально, ни материально:

 

http://www.oldmerin....h...=25533&st=0
и результат: http://www.oldmerin....mp;#entry279693

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 25 November 2009 - 23:47

[Dreamer_21]

Теме Ап!!!

[Limkin_D]

отлично! с коробаном подожду, двигла уж больно подустала. есть 2 варианта:
1. ограничиться заменой прокладок и регулировкой (заменой) клапанов.
2. забраться поглубже и поменять кольцЫ и почистить двигатель. (ну и весь 1 пункт тож.)

 

хочу узнать по деньгам есть ли большая разница? (работу можно не считать, есть один знакомый мерсоПрав)

 

2 dreamer_21

 

бачек омывателя то не подсоединен был, я как туда забубыхал 3 литра незамерзайки.... мдя теперь "не замерзать" будет пол гараже.

 

долой флуд, помоХите чем моХите люди!!!!

[Niko190E]

Вот кстати про компрессию проверка - http://www.oldmerin....showtopic=57459 ... По крайней мере поможет определиться по кольцам