Сообщений в теме: 289

[MB_WEB]

После замены резинок на ХХ звук не изменился, громче работать не стал?

у меня стал работать громче) но это точно не из-за замены резинок, менял на 1-м 2-м, а застучало в 4-м-)
уже нашел в чём проблема - распылитель ФФФтопку

[русык]

А из за того что начело подтекать расход мог увеличется? до этого по трасе 6,6 по городу 7,8 а сейчас город 10 трасса 8,5. Заводиться с пол тыка, и в морозы тоже.

[Леонидыч]

А из за того что начело подтекать расход мог увеличется? до этого по трасе 6,6 по городу 7,8 а сейчас город 10 трасса 8,5. Заводиться с пол тыка, и в морозы тоже.

Ну это смотря как течет! Мог конечно.

[русык]

Короче, я вчера узнал у знакомого дизелиста про эту течь, он сказал что нужно поменять только резинки. Стоят они около 2000Br за 1шт.
За замену он берет 25$ на БОШЧ сервисе 50$
Можно и самому поменять. ВОТ НА ФОТКАХ ВСЕ ПОКАЖУ

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал русык: 10 March 2010 - 21:23

[onisim39]

Короче, я вчера узнал у знакомого дизелиста про эту течь, он сказал что нужно поменять только резинки. Стоят они около 2000Br за 1шт.
За замену он берет 25$ на БОШЧ сервисе 50$
Можно и самому поменять. ВОТ НА ФОТКАХ ВСЕ ПОКАЖУ

то есть, открутить , поменять резинку и поставить на место? ничего не собьется ? настройки там какието))

[Cannibal Mad]

то есть, открутить , поменять резинку и поставить на место? ничего не собьется ? настройки там какието))

По идее не должно. Только чистота должна быть изумительная.

[onisim39]

По идее не должно. Только чистота должна быть изумительная.

Вообщем 4 из 6 поменял. два не смог открутить. шайбы гнуться))). еще не заводил. аккум сел.

 

Завел, да только стук такой появился. как проверить какая форсунка не работает? откручивать трубку на рабочем и слушать изменится ли звук?

[3apa3a]

Завел, да только стук такой появился. как проверить какая форсунка не работает? откручивать трубку на рабочем и слушать изменится ли звук?

 

совершенно верно.

[onisim39]

ок сегодня после работы попробую))

 

Все нормуль . пооткручивал на рабочей трубки, оно и прос..лось))) теперь нигде нет подтеков

[-Zheka-]

В общем похожая проблема: течь из под штуцеров. Сегодня купил на маршале три резинки, поменял на 4, 5 цилиндре, на втором случилась засада. Вынул штуцер, а вместе с ним вынулась пружинка и шток с крестовинкой, 2-ая слева деталька на фото в посте №31. Естественно, положение этой крестовинки не запомнил. В общем, когда все собрал, завел - мотор колбасится, холостые упали. Явно не работает (или скорее плохо работает) один цилиндр (угадайте какой). При этом топливо 100% подается, воздух прокачался, все трубки мокрые были.
Когда даешь газу, вибрация проходит, мотор тянет нормально. В общем подумалось, что из-за неправильного положения этой крестовинки - теперь льется мало топлива во второй горшок. По идее надо на стенд, чтобы регулировать подачу, но как-то влом снимать ставить ТНВД + пару дней без машины (хотя опыт есть).

 

Идея: Может стоить попереставлять эту крестовинку методом тыка (снять штуцер- минут 20, даже три-четыре варианта гораздо быстрее чем беготня на стенд)? Я ведь сбил подачу на величину, кратную одной перестановке?
И совсем наглый вопрос: в какую сторону нужно поворачивать крестовинку, чтобы увеличить подачу?

 

Или я где-то что-то не так понял?

 

Сори за много букв, слегка принял с горя ;-(

 

Особенно хочется услышать мнение уважаемого Cannibal Mad'а

Сообщение отредактировал -Zheka-: 14 November 2010 - 21:07

[synoc]

поставь как на фото- это нагнетательный клапан- больше ничего не крути (если крутил- верни обратно).

[-Zheka-]

поставь как на фото- это нагнетательный клапан- больше ничего не крути (если крутил- верни обратно).

 

спасибо. За ночь кое-чего почитал, стало понятней, но не все. Нагнетательный клапан по идее отсекает топливо, когда кончается подача, т.е. если он не закрывается, то, когда нет подачи, топливо будет откачиваться обратно из трубки, в результате чего колбасня на холостых.

 

Вроде так и есть: когда даю газа, мотор работает как обычно, т.е. такое впечатление, что топлива не хватает только на х.х. 

 

Но, если этот клапан осесимметричный, то какая разница как его ставить? или все-таки несимметричный?

 

P.S. единственное, что радует - топливо течь перестало

 

Все что на фото в 31-ом посте можно смело вытаскивать, потом вставить обратно, ничего не сдвинется.
Косяк был в нагнетательном клапане - попала песчинка и он не закрывался. Все промыл собрал, и вуаля .
(почему-то в резьбе штуцера было очень много грязи и ржы, которая при откручивании частично осыпалась внутрь)

[Vitaminn]

вот, кстати, спецголовочка для откручивания штуцера

 

HAZET 4556 Специнструмент для корпуса нагнетательного клапана форсунки 1443,59

 

http://4avto.net/ind...-13-15-33-20/71

 

народ есть такая головку у кого в москве?

 

Все что на фото в 31-ом посте можно смело вытаскивать, потом вставить обратно, ничего не сдвинется.
Косяк был в нагнетательном клапане - попала песчинка и он не закрывался. Все промыл собрал, и вуаля .
(почему-то в резьбе штуцера было очень много грязи и ржы, которая при откручивании частично осыпалась внутрь)

 

Поменяли мне сегодня резиночки на штуцерах..

 

Итог - Застучал какой-то распылитель.. и выросли обороты ХХ до двух тыщ после замены..

 

Предлагают ХХ винтом отрегулировать.. Но вот вопрос? почему до этого все быо хорошо, а после замены резиночек, перестало быть хорошо?
В чем проблема может быть? на ворос про стук распылителя забавный комент - "так должно быть. или меняй тнвд))"

 

Приехал когда на замену, двигло шелестело.. вот и хваленые мастера..

 

Я в расстройстве.. =(

[soldier2004]

Поменяли мне сегодня резиночки на штуцерах..

 

Итог - Застучал какой-то распылитель.. и выросли обороты ХХ до двух тыщ после замены..

 

Предлагают ХХ винтом отрегулировать.. Но вот вопрос? почему до этого все быо хорошо, а после замены резиночек, перестало быть хорошо?
В чем проблема может быть? на ворос про стук распылителя забавный комент - "так должно быть. или меняй тнвд))"

 

Приехал когда на замену, двигло шелестело.. вот и хваленые мастера..

 

Я в расстройстве.. =(

То, что застучал распылитель, сто пудов виноваты майстэра(недоноски). Попала грязь туда(даже одна писчинка) и всё. Он начал клинить. Насос вообще не виноват. По поводу холостых-хз. Но таких мастеров пиз..л бы по голове конделябрами.

[Упырько]

Лучьше в автосервис съезди.Туда самому не желательно лезть

[Vitaminn]

То, что застучал распылитель, сто пудов виноваты майстэра(недоноски). Попала грязь туда(даже одна писчинка) и всё. Он начал клинить. Насос вообще не виноват. По поводу холостых-хз. Но таких мастеров пиз..л бы по голове конделябрами.

 

да, тоже расстроился, корда рокот форсунок услышал..
и хх был нормальный до поездки к мастеру.. эх..

[Bamb]

Подобная проблема, но топливо течет из под гайки, которой прикручивается трубка к ТНВД. Какое уплотнение под гайкой?

[mouse733]

Какое уплотнение под гайкой

никакого уплотнения нет,течет вероятно из за повреждения посадки на штуцере или конуса на трубке

[Bamb]

так значит всё-таки конусное соединение, я пробовал подтянуть гайку, затянуто хорошо, подтянуть не получилось. что-то мне кажется что пинцет самой трубочке пришел, ну или штуцеру...
кстати раньше сразу после пуска, двигатель некоторое время неровно работал (троил), могло быть из-за того что трубка не держала давление?

[Cannibal Mad]

раньше сразу после пуска, двигатель некоторое время неровно работал (троил), могло быть из-за того что трубка не держала давление?

на холостых могло.

всё-таки конусное соединение, я пробовал подтянуть гайку, затянуто хорошо, подтянуть не получилось. что-то мне кажется что пинцет самой трубочке пришел, ну или штуцеру...

Ну трубка может лопнуть, а вот чтоб штуцер треснул... Не видел такого...
Если виноват соединение, то как вариант можно попробовать между штуцером и трубкой положить конусную шайбу из отожжоной меди - 50/50 что поможет...