Сообщений в теме: 39

[Benzy]

...каждый играет своими костями...))

ёмко сказано
но для 617 думаю разумный скоростной порог по выше будет, ведь редуктор более скоростной. Думаю при 120-130 на 617 будут те же обороты, что и при 100 на 615 (с его родным редуктором, конечно)...можно даже посчитать ради интереса, если кто подскажет передаточные числа этих редукторов.

[Dr. Diesel]

ёмко сказано
но для 617 думаю разумный скоростной порог по выше будет, ведь редуктор более скоростной. Думаю при 120-130 на 617 будут те же обороты, что и при 100 на 615 (с его родным редуктором, конечно)...можно даже посчитать ради интереса, если кто подскажет передаточные числа этих редукторов.

200 D: 3 998 об/мин - 115 км/ч;
300 D: 3 989 об/мин - 130 км/ч;

[Benzy]

200 D: 3 998 об/мин - 115 км/ч;
300 D: 3 989 об/мин - 130 км/ч;

ну я почти попал а какие у них числа?

[Dr. Diesel]

ну я почти попал а какие у них числа?

Главной передачи?
200 D - 3,92;
300 D - 3,46;

[korzh_300D]

у тебя всё же 300,а не 200
но принцип тот же :за минуты и часы "гонки" расплачиваешься годами недоезженными до капремонта
а впрочем...каждый играет своими костями...))

да, у меня 300D
считаю что обороты порядка 4000 сильного вреда мотору не принесут,
А избежать капиталки можно только если держать машину в гараже.
впрочем я больше 110 редко езжу.

 

как 200D едет - не знаю, я не катался на них ни разу.
думаю, если мотор в нормальном состоянии, то должно быть и ничего едет

[gazovod]

До ремонта пробовал летать 140-145 по спидометру правда поршневой не было и масло шло 50/50 с соляркой, а
сейчас берегу двиг

[taruts]

езжу с апреля на 615 -м
мне не нравиться.
может движок попался убитый, но тихоходный он это точно.
по городу тяжеловато ездить. у нас мерсоводы, все стораются брать 2.4, т.е 616-й движок.
масло жрет, правда заливаю ему био_топливо.
как рабочая лошадь, это движок пойдет.
у нас на перефии, по областям можно очень часть встерить мерина 123, натаскали в 90 годы из Германии.
особенно много в Брестской губернии
я, конечно не дизелист, но быду менять его на 616-й.

[ЕГОР]

200 D: 3 998 об/мин - 115 км/ч;
300 D: 3 989 об/мин - 130 км/ч;

Dr. Diesel если не сложно, подобную информацию по 240D, т.е. по ОМ616. Какие максимальные обороты и т.д.
Много разных книжек смотрел по этому мотору, но во всех разная инфа (4200, 4400, 4800 об/мин). Сколько на самом деле?

[Rhman]

ребята,подвернулся 123 с 615 ым двухлитровым.как он вообще едет?совсем черепаха?

Была у меня такая техника . Очень все было хорошо. Зачем продал? Сам не знаю!
При исправном двигле:
Расход 8-6литров на 100
Разгон 20-24 сек до 100
Максимальная скорость 160км.ч
Ездил во сновном не более 130-140
в целом все пулегазовогранатово устойчиво.

[Dreamer_21]

А можно мне сказать? У вас хорошо, равнины, а вот у нас горы. Я на 617 дизеле в горы летом вообще не совался-не едет...........

[voronoy]

Была у меня такая техника . Очень все было хорошо. Зачем продал? Сам не знаю!
При исправном двигле:
Расход 8-6литров на 100
Разгон 20-24 сек до 100
Максимальная скорость 160км.ч
Ездил во сновном не более 130-140
в целом все пулегазовогранатово устойчиво.

160 км/ч на моторе мощностью 55 л/с - это только его с горки ракрутить можно было бы. Да у него по паспорту 136 максималка
Я на W202 c 2-х литровым мотором болше 160 не мог разогнать.

[Rhman]

160 км/ч на моторе мощностью 55 л/с - это только его с горки ракрутить можно было бы. Да у него по паспорту 136 максималка
Я на W202 c 2-х литровым мотором болше 160 не мог разогнать.

У меня получалолось на ровной поверхности. Ас бензоредуктором 165 было

[Dr. Diesel]

160 км/ч на моторе мощностью 55 л/с - это только его с горки ракрутить можно было бы. Да у него по паспорту 136 максималка

Разгоняется до 160. Конечно, при отсутствии сильного ветра, стандартных покрышках, ровном асфальте и т.д.

[Dr. Diesel]

Dr. Diesel если не сложно, подобную информацию по 240D, т.е. по ОМ616. Какие максимальные обороты и т.д.
Много разных книжек смотрел по этому мотору, но во всех разная инфа (4200, 4400, 4800 об/мин). Сколько на самом деле?

Максимальное число оборотов - 5.400;
60 - 1.963;
90 - 2.945;
100 - 3.272;
120 - 3.927;
165 - 5.399; - всё на покрышках 175 R14 и дисках 5,5х14, давление 2,0 и 2,2;

[faceCtrl]

ребьзя, ну тогда еще вопрос:кто -нибудь переставлял люк?я имею ввиду тот который просто с одной стороны немного приподнимается на тот , который сдвигается полностью?и еще,что есть разница в редукторах?там где стоял 616 или 617 другой редуктор нежели на 615 ом?

[Dr. Diesel]

и еще,что есть разница в редукторах?там где стоял 616 или 617 другой редуктор нежели на 615 ом?

200 D - 3,92;
240 D - 3,69;
300 D - 3,46;

[voronoy]

У меня получалолось на ровной поверхности. Ас бензоредуктором 165 было

Значит спидометр брехал. Вот прям ты замерял аж с тчностью до 5 км/ч

[Саша 123 200д]

Значит спидометр брехал. Вот прям ты замерял аж с тчностью до 5 км/ч

Любой прибор в начале и в конце шкалы неточен.
Но под гору,да при попутном ветре -мог и показать даже то,что по законам физики вроде-бы и невозможно...))

[faceCtrl]

у бензо другие передаточные числа?коробка у 123 только 4ка?не бывает пятиступки?

[Саша 123 200д]

у бензо другие передаточные числа?коробка у 123 только 4ка?не бывает пятиступки?

есть и 5ступка
но мощности двигателю она не прибавляет и аэродинамическое сопротивление не уменьшает