Сообщений в теме: 39

[faceCtrl]

ребята,подвернулся 123 с 615 ым двухлитровым.как он вообще едет?совсем черепаха?

[Benzy]

ребята,подвернулся 123 с 615 ым двухлитровым.как он вообще едет?совсем черепаха?

Смотря с чем сравнивать, на чём раньше ездил?
Вообще неторопливый мотор, но для того чтоб не испытывать трудностей в потоке хватает. Разумная максималка где-то 110 км/ч. После 60 разгон заметно снижаеться. На низких оборотах очень тягучий, с места до 60 вообще нормально, у меня даже с автоматом никакого дискомфорта не вызывает. +надёжный +неприхотливый к топливу +требует минимум обслуги, если настроен, можно годами в него не лазить...тока масло-фильтры менять.

[faceCtrl]

на чем ездил?у меня т1 сначала 616 теперь 601.то есть на 110 реветь мотор еще не будет?

[Benzy]

на чем ездил?у меня т1 сначала 616 теперь 601.то есть на 110 реветь мотор еще не будет?

реветь он будет где-то при 130, на 110 где-то 3300...а максимальные 4400, но дизель большие обороты не любит, так что больше 3500 я не кручу.
К стати, не подскажешь, где про Т1 в сети почитать подробно можно?

Сообщение отредактировал Benzy: 01 December 2009 - 00:43

[faceCtrl]

ну,есть такой форум-микроб называется
http://mikrob.ru/vie...5e35da3c8509f0c
а что тебя инетерсует?мож я знаю?у меня они уже 7 лет,я там вроде все излазил)))

[Benzy]

ну,есть такой форум-микроб называется
http://mikrob.ru/vie...5e35da3c8509f0c
а что тебя инетерсует?мож я знаю?у меня они уже 7 лет,я там вроде все излазил)))

Брат хочет купить, работать на нём. Буду "авторитетно" помогать выбирать....пытаюсь разобраться что к чему
За форум спс...почитаю.

[faceCtrl]

отличный с неубиваемой подвеской микроб.ток насиловать не надо.моторы все хорошие.ну,сам знаешь если на 615 ездишь.как думаешь,скок может стоить 123 с норм мотором сварен и покрашен год 80ый

[faceCtrl]

и еще вопросец,я тут недавно совсем.я запчасти на маршале беру.на северном.а тут смотрю-все об экзисте пишут.маршал не катируется?

[Benzy]

и еще вопросец,я тут недавно совсем.я запчасти на маршале беру.на северном.а тут смотрю-все об экзисте пишут.маршал не катируется?

эксист дешевле и там практически всё есть...

Сообщение отредактировал Benzy: 01 December 2009 - 00:18

[Benzy]

отличный с неубиваемой подвеской микроб.ток насиловать не надо.моторы все хорошие.ну,сам знаешь если на 615 ездишь.как думаешь,скок может стоить 123 с норм мотором сварен и покрашен год 80ый

потолок 100-120, но это в идеале, а так норм аппарат можно взять от 60. Но мало не 615, а мало 123х кузовов осталось, надо смотреть внимательно.
я те в личку написал про Т1 пришло личное сообщение (см. правый верхний угол), особенно про цены интересно?

Сообщение отредактировал Benzy: 01 December 2009 - 00:22

[Dr. Diesel]

200 D - самый надежный автомобиль в Германии.
==================
Если двигатель в отличном состоянии, то динамика, учитывая мощность в 55 или 60 ЛС (после 79 года -60), радует.
Максимальное число оборотов = 5400 об/мин. Максимальная скорость, с которой можно спокойно передвигаться (если двигатель после капитального ремонта, новый либо в хорошем состоянии) составляет 130 км/ч.

[Benzy]

200 D - самый надежный автомобиль в Германии.
==================
Если двигатель в отличном состоянии, то динамика, учитывая мощность в 55 или 60 ЛС (после 79 года -60), радует.
Максимальное число оборотов = 5400 об/мин. Максимальная скорость, с которой можно спокойно передвигаться (если двигатель после капитального ремонта, новый либо в хорошем состоянии) составляет 130 км/ч.

помоему всё-таки 4400 об/мин...не могу представить 615 крутящий 5400

[Dr. Diesel]

помоему всё-таки 4400 об/мин...не могу представить 615 крутящий 5400

4400 - это при максимальной мощности.
5400 - максимальный.
-----------
Я уже где-то писал об этом.

[faceCtrl]

дизель,ты 130 гоняешь?

[Dr. Diesel]

дизель,ты 130 гоняешь?

 

Изредка.

[Саша 123 200д]

дизель,ты 130 гоняешь?

Вообще-то дизелисты очень не советуют гонять свыше 100,особенно подолгу.Крейсерский режим-около 90.
И дело не в "рычании" или мощности,но--в долговечности и промежутках между ремонтами.
По крайней мере-это про дизеля прежних поколений,тех что по миллионам км ходили...
Рекорд всё равно не поставишь и скоростью никого не удивишь,а машину скоренько угробишь.

[Cannibal Mad]

Как раз-таки дело в "рычании"... Ну стрёмно мне ехать когда мотор готов развалиться на части....

[korzh_300D]

Как раз-таки дело в "рычании"... Ну стрёмно мне ехать когда мотор готов развалиться на части....

а меня - наоборот. Больше 90 мотор начинает работать заметно тише, 95-105 гудит редуктор, больше 110 - тишина, только ветер свистит. И тяга у него хорошая на скорости.

[Benzy]

а меня - наоборот. Больше 90 мотор начинает работать заметно тише, 95-105 гудит редуктор, больше 110 - тишина, только ветер свистит. И тяга у него хорошая на скорости.

Ещё бы у вас же 617 судя по подписи...а тут про 615 трут

[Саша 123 200д]

а меня - наоборот. Больше 90 мотор начинает работать заметно тише, 95-105 гудит редуктор, больше 110 - тишина, только ветер свистит. И тяга у него хорошая на скорости.

у тебя всё же 300,а не 200
но принцип тот же :за минуты и часы "гонки" расплачиваешься годами недоезженными до капремонта
а впрочем...каждый играет своими костями...))