а что за датчик пусковой форсы?что то первый раз слышу про такой!я подключал форсу она щелкает и открывается при 12 вольтах,мыл ее!а когда закрыта то ничего не бежит с нее!видимо на морозе замерзает!

Ну лице -33 как я завел машину
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 December 2009 - 20:02
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2009 - 22:24
попробуй сними разьем с пусковой форсунки и воткни в него лампочку на 12 в на холодную когда крутишь стартером она загорается на несколько секунд,чем горячее двигатель тем она на меньше включается так и узнаешь под питаловом ли у тебя пусковая и как она включается) у тебя машина 90 года так что помоему пусковой управляет реле бензонасоса)а что за датчик пусковой форсы?что то первый раз слышу про такой!я подключал форсу она щелкает и открывается при 12 вольтах,мыл ее!а когда закрыта то ничего не бежит с нее!видимо на морозе замерзает!
W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2009 - 23:10
а что за датчик пусковой форсы?что то первый раз слышу про такой!
Датчик пусковой. У тебя его тоже нет.
Угу, все правильно.попробуй сними разьем с пусковой форсунки и воткни в него лампочку на 12 в на холодную когда крутишь стартером она загорается на несколько секунд,чем горячее двигатель тем она на меньше включается так и узнаешь под питаловом ли у тебя пусковая и как она включается) у тебя машина 90 года так что помоему пусковой управляет реле бензонасоса)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 08:41
Люди выручайте,сегодня опять мороз на нас напал,вышел утром на градуснике -35,а что бы ночью не знаю,завожу нифига,крутит но не хватает даже!пшикнул карбклинера,начала вспышками подхватывать и все равно не заводиться!!!замкнул реле насоса,насос качает,нажимаю на диск,форсы поют,завожусь опять вспышки,значит зажигание есть!искра!!!что еще может не так быть!дросельная не замерзла,все ост на месте вроде!
подскажите!!!!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 08:49
а ты пускавую то лампочкой проверил? работает она у тебя? да и в - 35 сложновато машину заводить)Люди выручайте,сегодня опять мороз на нас напал,вышел утром на градуснике -35,а что бы ночью не знаю,завожу нифига,крутит но не хватает даже!пшикнул карбклинера,начала вспышками подхватывать и все равно не заводиться!!!замкнул реле насоса,насос качает,нажимаю на диск,форсы поют,завожусь опять вспышки,значит зажигание есть!искра!!!что еще может не так быть!дросельная не замерзла,все ост на месте вроде!
подскажите!!!!!!
W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 09:12
да я и раньше всегда запускал легко,без пусковой,пшыкнул карбклинером в расходомер и с полпинка!в морозы!это утром было,уже где то -25 -20 один фиг не заводиться!!!заряжаю аккумуляторы скоро опять пойду мучить!я кстати нажимал на диск расходомера,наливал топлива в цилиндры,как бы заместо пусковой форсы,по идеи должно было помочь,много топлива!ну не сильно много конечно!вот думаю чего делать!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 15:24
А меня сегодня аккумулятор подвёл. Поставил другой, запустился легко, с одного оборота. По ходу сломал родной ключ зажигания. Благо запасной лежал в бардачке.
Alex724842, Разбирайся с пусковой форсункой. Работает она или нет. Постояно запускаться с карбкленером - не солидно для счастливого обладателя Мерседеса.
Ты там его напшикаешь, а этого может быть недостаточно. А пусковая подаёт топливо первые 10 секунд кручения стартером. Почувствуй разницу.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 17:27
Короче отписываюсь о проделанной работе!
зарядив аккумуляторы,два,я начал опять заводиться,ни намека на подхват!думаю все ясно,на улице -28 находиться даже тяжело,звоню другу,кое как,бедная девятка меня тащит до бокса,ставлю в бокс,где норм температура!прошло 2 часа,ноль эмоций так же!искра была,бензин был!далее,в бак с бензином было залито 1,5 литра растворителя 646!не помогло,залил чуть чуть во впуск,появились схватывания,пару и все,опять тишина!начал отогревать мотор и паука строительным феном!вытащил свечи,мокрые!прокалил их на огне!ставлю,ноль эмоций!кручу СО в обогащение,ноль эмоций,снял весь патрубок от РХХ до клапанной крышки,и залил во впуск пусковой форсы растворителя!поменял свечи,нашел старые!все собрал,хоп,с пол пинка машина завелась!все прогрел,все растаяло!вот такая была долгая борьба,почти целый день,вот как плохо без гаража!так что завтра утром наверно ожидает опять такая же фигня,так как на улице вечером уже -30 что будет ночью не знаю!спасибо!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 18:20
я бы все таки на твоем месте с пусковой разобрался) а так машину мучать тож не дело,все таки мерседес это пусть и не новый) удачи)Короче отписываюсь о проделанной работе!
зарядив аккумуляторы,два,я начал опять заводиться,ни намека на подхват!думаю все ясно,на улице -28 находиться даже тяжело,звоню другу,кое как,бедная девятка меня тащит до бокса,ставлю в бокс,где норм температура!прошло 2 часа,ноль эмоций так же!искра была,бензин был!далее,в бак с бензином было залито 1,5 литра растворителя 646!не помогло,залил чуть чуть во впуск,появились схватывания,пару и все,опять тишина!начал отогревать мотор и паука строительным феном!вытащил свечи,мокрые!прокалил их на огне!ставлю,ноль эмоций!кручу СО в обогащение,ноль эмоций,снял весь патрубок от РХХ до клапанной крышки,и залил во впуск пусковой форсы растворителя!поменял свечи,нашел старые!все собрал,хоп,с пол пинка машина завелась!все прогрел,все растаяло!вот такая была долгая борьба,почти целый день,вот как плохо без гаража!так что завтра утром наверно ожидает опять такая же фигня,так как на улице вечером уже -30 что будет ночью не знаю!спасибо!!!
W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 19:41
далее,в бак с бензином было залито 1,5 литра растворителя 646!не помогло
Еще можно серной кислоты плеснуть, другой какой гадости.залил во впуск пусковой форсы растворителя!



Вот это может быть причиной - плохие свечи.поменял свечи,нашел старые!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 19:44
Пусковую не трудно проверить, сними пусковую форсунку и её трубку, прикрути её обратно к дозатору, но так, чтобы распыл был виден при заводке.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 21:31
просто на улице возиться с пусковой не хочется!
вот опять,машина постояла часа 3,на улице -27,вышел думал заведу прогрею,что бы утром было нормально и нифига опять!маслает и ноль эмоций!
а если не приходит сигнал на пусковую,то что это может быть?просто пусковая,когда я ее снимал и подкл к аккуму,тикает,и открывается,продувается ртом!а когда нету питания то закрыт клапан!датчик температуры в поряде,проверял на сопротивление,переставлял штекер"
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2010 - 21:43
просто на улице возиться с пусковой не хочется!
вот опять,машина постояла часа 3,на улице -27,вышел думал заведу прогрею,что бы утром было нормально и нифига опять!маслает и ноль эмоций!
а если не приходит сигнал на пусковую,то что это может быть?просто пусковая,когда я ее снимал и подкл к аккуму,тикает,и открывается,продувается ртом!а когда нету питания то закрыт клапан!датчик температуры в поряде,проверял на сопротивление,переставлял штекер,тоесть менял на датчике подключение колодки.!
да и подскажите,прочитал что бы проветрить цилиндры от топлива надо отключить реле насоса и газ выжать в пол и покрутить стартером,ну хотя это и логично!это поможет,если залью свечи опять?да и еще,если пусковая добавляет топлива при пуске,то почему когда я нажимал на диск,пуская топливо на не заведенном моторе,это не помогло,ведь топлива было достаточно?в чем отличие от пусковой???
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2010 - 14:25
Проветрить, то проветришь. А прокалить?да и подскажите,прочитал что бы проветрить цилиндры от топлива надо отключить реле насоса и газ выжать в пол и покрутить стартером,ну хотя это и логично!это поможет,если залью свечи опять?
Немцы не просто так придумали. Можно было конечно сделать чтобы при запуске на обогащение включались рабочие форсунки. Но они поставили дополнительную, управляемую электросигналом, форсунку. Как вариант, чтобы при запуске не заливало свечи, как если бы срабатавали бы основные форсунки.да и еще,если пусковая добавляет топлива при пуске,то почему когда я нажимал на диск,пуская топливо на не заведенном моторе,это не помогло,ведь топлива было достаточно?в чем отличие от пусковой???
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2010 - 14:56
сегодня опять заводился с трудом,с растворителем!
патом доехал до бокса!
короче промыв дозатор,заменив все резиночки и прокладку в нем!все было поставлено на место!
налив был почти в норме 180 чуть больше,уменьшил подачу!стало нормально!
заменил свечи!потом проверил пуск форсу,все целое,но сигнал с реле насоса не идет!замкнул куском провода,теперь когда стртер крутит она работает!все ок!но бесит что на горячую троит немного пока заводиться!ну ничего терпимо!завтра проверю после ночи как себя ведет!
а реле насоса думаю паять буду,хотя оно на вид как новое!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2010 - 20:06
на пусковую сигнал дается с реле бензанасоса) воткни лампочку в штекер который снимешь с пусковой и увидишь есть напруга или нет)просто на улице возиться с пусковой не хочется!
вот опять,машина постояла часа 3,на улице -27,вышел думал заведу прогрею,что бы утром было нормально и нифига опять!маслает и ноль эмоций!
а если не приходит сигнал на пусковую,то что это может быть?просто пусковая,когда я ее снимал и подкл к аккуму,тикает,и открывается,продувается ртом!а когда нету питания то закрыт клапан!датчик температуры в поряде,проверял на сопротивление,переставлял штекер"
W201,M102 190E ,4ркпп КЕ-Jet.1991
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2010 - 22:29
да я проверил вольтметром,если замкнуть контакты на колодке реле насоса,то вкл,не приходит сигнал с реле на пускфорсу,именно в реле дело!датчик температуры в норме!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2010 - 09:56
На карбюратор направляю обычный домашний обогреватель "ветерок" за 2000 тенге, подключаю через удлинитель на 10 минут и почему-то заводится в любой мороз. А в Астане они такие же, как и в Караганде.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2010 - 10:52
ну у меня не карбюратор!да и нету возможности подключать вентиляторы!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных