Сообщений в теме: 78

[чайник со свистком]

с головой разобрался, снял, притер клапана, поиенял прокладку, заодно почистил систему охлаждения изнутри отверткой, поменял колпачки маслосьемные( там "деревянные" были), сейчас поставил голову на место, выровнял зазоры, завтра поробую запустить, посмотрим как он будет себя чувствовать!!!
на днях еще распылители поменяю на оригинальные, подарок себе на новый год сделал!!!! Уверен что должен запеть! !!
Выработку смотрел на цилиндрах, есть конечно ступенька, но не очень большая, закмерять нечем было. и там оказываеться разные поршня стоят, в первых двух цилиндрах размер поршней написан 90.865 0, а в третьем, четвертом , пятом, 90.875 1 ???? Чтобы это значило? почему разные??????

На счет цифирок не скажу. Но на ремонтные размеры не похоже. А то что чувствуется ступенька, это не есть хорошо. Зря поставил голову. Поискал бы нутромер. Компрессия сколько получилась?

[Daimler Benz 300D]

На счет цифирок не скажу. Но на ремонтные размеры не похоже. А то что чувствуется ступенька, это не есть хорошо. Зря поставил голову. Поискал бы нутромер. Компрессия сколько получилась?

На счет ступеньки согласен, не есть гуд, голову вынужден поставить был, 8 января в Нижний Новгород ехать надо, тут никак, да и если бы померял, то все равно компрессия бы от этого не увеличилась, как точить буду, так померяю.
Компрессию еще не мерял, нет нормального компрессосметра на резьбе., а накладным мерять - секас аццкий + неточные показания!!!
Как померяю напишу, говорят компрессометры "друг" неплохие, найду - куплю.

[Daimler Benz 300D]

все собрал, завел, опять картина, движок выходит на максимальные обороты, с чем связано?
до этого тн вд работал нормально. какая может быть трудность.

[Саша 123 200д]

все собрал, завел, опять картина, движок выходит на максимальные обороты, с чем связано?
до этого тн вд работал нормально. какая может быть трудность.

с красноголовым ТН такое раз было при потере вакуума в подводящей трубке-трещинка в резинке
С новым ТН,вроде,такого не бывает

[Daimler Benz 300D]

Смотрел трубки все ок, не могу понять почему движок стал работать на максимальных оборотах, не глушиться, только методом приотручивания трубок на форсах.

[Daimler Benz 300D]

Но он думаю масло не подхватывает, т.к., в этом случае он бы не глох от откручивания трубок подачи топлива.

[Daimler Benz 300D]

Господа мерсодизелисты АХТУНГ, АХТУНГ!!!!!!!
Подскажите пожалста, ну в чеми же дело, почему он на максимальных работает оборотах. Уже незнаю к кому и обращаться если не к Вам!!!!!!! Все уж перепробывал.
Из-за чего связано это, может ли из-за вакума это быть, я снимал верхнюю крышку, смотрел, глушилка тянет нормально, плюс пружинка снизу насоса тож помогает рейку задвигать. Мож она ее задвигает, а там внутри чего-нидь не задвигаеться? Мне говорили , что может подклинивать один плунжер и за собой весь насос тянет, а как это проверить, неужели всю заднюю часть снимать надо?
Может ли из-за плохих форс такое быть, или неправильного выставления момента подачи топлива, я вроде все правильно собрал, метки на распредвалу с меткой на коленвалу по косому зубу ОТ, затем момент 24 градуса на коленвалу по вот такой шкале 70,60,50,40,30, 24, 20,10, ОТ, 10, 20, 30, 40, 50, 60,
Там где выделенная 24 вот так и установил, т.е до того как метка ОТ пройдет косой зуб, а не после. Я думаю, что так правильно, ведь ОТ , это ВМТ, а нам нужно до ВМТ поставить, поэтому вот так поставил. Потом по капле с первого плунжера и насос на место все закрепил подсоиденил, а может ли из -за насоса подкачки, там чего-нидь произошло?????????????????
Подскажите советом, очень Вас всех прошу!!!!! Сам уже не знаю чего делать!!!
У меня вот этот насос , который я сейчас ставлю работал нормально, до тех пор пока я его на другую машину не поставил, которая тоже всегда работала на мксимальных оборотах, мне посоветовали , возьми рабочий насос и поставь , проверишь,
Снял , поставил, завел, все равно работает на максималке, думаю мож масло подхватывает( не в насосе дело), ну и снял и поставил на родное место, снял головку, притер клапана, поменял маслосьемные колпачки, прокладку поставил., а он и тут теперь на максималке крутит.
Короче я в кручине, печали !!!!!!!!!!!!!!! Голова уже пухнет от того, что же может быть!!!!!!!!!!

[cfif]

Если бы он работал на масле, ты бы сразу заметил. Там бы дым, шёл как с вулкана.

[Daimler Benz 300D]

Если бы он работал на масле, ты бы сразу заметил. Там бы дым, шёл как с вулкана.

 

так я и говорю, что наверняка не на масле, а что то с насосом., вот тока что?

[cfif]

Задай этот вопрос, на сайте дизелист, там есть толковые топливщики. http://dizelist.ru/forum/index.php

[Daimler Benz 300D]

Задай этот вопрос, на сайте дизелист, там есть толковые топливщики. http://dizelist.ru/forum/index.php

 

спасибо!!!!!!!!! огромное!!!!!!!!!!

[3apa3a]

спасибо!!!!!!!!! огромное!!!!!!!!!!

 

интересно, что они там тебе расскажут.
отпишись потом

[Daimler Benz 300D]

интересно, что они там тебе расскажут.
отпишись потом

 

обязательно, я просто скопирую, и ладушки, сам сижу и жду!!!!!!!, чего же напишут!?

[Daimler Benz 300D]

Сегодня был у одного деда, он насосами ВД всю жизнь занимаеться, ему показал насос, он там все посмотрел, разобрал собрал, сказал , что все гуд, разве что может действительно плужер подклинивать один и весь насос за собой тянуть, а я вот думаю от момента установки впрыска могут обороты повышаться до максимальных?

[Daimler Benz 300D]

а я вот думаю от момента установки впрыска могут обороты повышаться до максимальных?

 

ап

[cfif]

На мой взгляд, момент впрыска, не есть причина. Давай рассуждать здраво, на одном воздухе, максимальных оборотов не достигнуть, масло мы тоже исключили. Остаётся одно - соляра. Если солярки мало, мотор будет работать на малых оборотах. У тебя он. на малых не работает, значит соляры много. За количество топлива, отвечает топливный насос, а конкретнее, та система, к которой прикреплена тяга газа.

 

Вывод: виновата тяга....

[Daimler Benz 300D]

так я вот тоже думаю что тока тяга, а на нее смотрю при открытой крышке все хорошо ходит , туда, обратно, сейчас поставил попозже вроде получше стал работать, поспокойнее, но на ХХ плавают обороты теперь и если газу дашь, то набирает и не скидывает оч долго, мин 5 держит. !!!! во как!!! из глушака дым идет черный, но не сильно.

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 16 January 2010 - 12:03

[Саша 123 200д]

при открытой крышке все хорошо ходит , туда, обратно, сейчас поставил попозже вроде получше стал работать, поспокойнее, но на ХХ плавают обороты теперь и если газу дашь, то набирает и не скидывает оч долго

Ну,что? какой-то положительный результат уже получен...ничего не понял,что ты там сделал,но посоветовал бы продолжать в том же направлении...))
Смажь и разработай всё,что можно смазать и разработать.Если есть какие-то пружинки внутри или снаружи,убедись,что они целы и не растянуты...
Вспомнил,на моём ТН есть крепление для оттяжной пружины привода от педали-но т.к. и без этого всё фунциклирует,м.б. была снята или даже не ставилась.А у тебя м.б. именно она и нужна?

[Daimler Benz 300D]

Ну,что? какой-то положительный результат уже получен...ничего не понял,что ты там сделал,но посоветовал бы продолжать в том же направлении...))
Смажь и разработай всё,что можно смазать и разработать.Если есть какие-то пружинки внутри или снаружи,убедись,что они целы и не растянуты...
Вспомнил,на моём ТН есть крепление для оттяжной пружины привода от педали-но т.к. и без этого всё фунциклирует,м.б. была снята или даже не ставилась.А у тебя м.б. именно она и нужна?

 

да есть результат, это пока отсутствие результата. Вчера завел, прогрел поехал, еду , а поведение следушее, как на малых оборотах или с нагрузкой движок относительно нормально работает( не орет), а только холостые плавают, вверх, вниз, вверх, вниз, вверх, вниз, .......до тех пор пока не сбавят до тех пор пока не заглохнет, а если ему выше средних даш оборотов, то сам себя начинает разгонять, больше оборотов потом еще больше, потом еще , еще,еще пока до максималки не дойдет, и орет, ( это все при езде происходит), я ему 4 передачу включаю ( как бы душу его нагрузкой) и он тогда успокаиваеться., во как !!!!!!!!
а может это из -за внешних тяг, мож на них регулировка нужна, но они вроде нормально стоят в свободном положении, заметил как одну снимаешь, так рычаг подачи как вроде вниз засасывает( подача топлива) и опять движка орать начинает.

[Саша 123 200д]

может это из -за внешних тяг, мож на них регулировка нужна, но они вроде нормально стоят в свободном положении, заметил как одну снимаешь, так рычаг подачи как вроде вниз засасывает( подача топлива) и опять движка орать начинает.

вот про тяги я и говорил-когда про крепление пружины писал.Может,и у тебя там пружинка какая предусмотрена?Поэкспериментируй...