Сообщений в теме: 113

[BAF.F1]

1000-1100

 

То что нужно. Просто в идеале.

 

На прогретом обороты 500-600 об/мин, да?

[deni$]

То что нужно. Просто в идеале.

 

На прогретом обороты 500-600 об/мин, да?

Когда РХХ зависает, то да 500-600. А так 750, как в копаны.

[BAF.F1]

Когда РХХ зависает, то да 500-600. А так 750, как в копаны.

 

Ну тогда РХХ менять, если так часто застревает

 

А вообще расходомер придётся мыть и воздухан проверить на герметичность, ведь песок откуда берётся? Думаю, фильтр на месте

[deni$]

Можно ли промыть лопату и воздуховод бензинчиком?, а то там заросли. будет ли бензин стекать из нижнего отверстия в резиновом поддоне, к которому крепится трубка, которая идёт на РХХ. Или только снимать полностью дозатор, чтоб помыть?
Вот что из фака вычитал:
Начальные профилактические работы перед полной настройкой системы.
o Опустить вниз тарелку расходомера на упор и вымыть дроссельную заслонку от грязи очистителем карбюратора. Особое внимание уделить чистоте боковых поверхностей.
o Очистить впускной воздуховод от грязи вокруг тарелки расходомера, саму тарелку. Ход тарелки легкий без заеданий.
o Вымыть бензинчиком/кистью помыть дозатор и все его соединения от грязи, места соединений форсунок с трубками.
o Снять клапан ХХ и промыть его отверстия керосином (бензином, очистителем карбюратора) от грязи, после мойки прополоскать в бензине.
Это всё делается не снимая??? Кроме РХХ.

Сообщение отредактировал deni$: 08 January 2010 - 18:19

[СЕР]

Можно ли промыть лопату и воздуховод бензинчиком?, а то там заросли. будет ли бензин стекать из нижнего отверстия в резиновом поддоне, к которому крепится трубка, которая идёт на РХХ. Или только снимать полностью дозатор, чтоб помыть?
Вот что из фака вычитал:
Начальные профилактические работы перед полной настройкой системы.
o Опустить вниз тарелку расходомера на упор и вымыть дроссельную заслонку от грязи очистителем карбюратора. Особое внимание уделить чистоте боковых поверхностей.
o Очистить впускной воздуховод от грязи вокруг тарелки расходомера, саму тарелку. Ход тарелки легкий без заеданий.
o Вымыть бензинчиком/кистью помыть дозатор и все его соединения от грязи, места соединений форсунок с трубками.
o Снять клапан ХХ и промыть его отверстия керосином (бензином, очистителем карбюратора) от грязи, после мойки прополоскать в бензине.
Это всё делается не снимая??? Кроме РХХ.

да ,это все моется не снимая, но если сильно грязь там есть, то лучще снять дозатор вместе с расходомером и промыть похорошему без разборки самого паука это займет максимум час полтора заодним и дроссельную заслонку промоешь)

[BAF.F1]

o Снять клапан ХХ и промыть его отверстия керосином (бензином, очистителем карбюратора) от грязи, после мойки прополоскать в бензине.

 

Бензин настоятельно советую поменять на Wynn's для очистки инжектора. У меня РХХ часами пролежал в бензе, ничего не отмыл, а Wynn's за полчаса ВСЮ грязь съел, как будто не ел полгода

 

А карб клинер нормально, правда сам он не справится, Wynn's ему очень хорошо поможет доделать мойку РХХ.

[deni$]

Ок! Очередной раз завис РХХ из-за грязи. теперь и под лопатой всё вымою, а то думал сымать всё надо.

[Slavrenty]

Доброго времени суток.

 

С утра машина не завелась, еле еле схватывала, на газ не реагировала.
Я снял возд. фильтр и отсоединил верхний шланг с клапана хх, на нем еще двух контакный разьем есть. (не снимал)
Машина моментально завелась, но при отпускании педали газа обороты ровненько падали в 0 и машина глохла.
Если держать газ то двигло работает.
На работающем двигле надел трубку на клапан хх и подкрутил натяжение тросика газа (иначе глохнет), выставил 1000-1200 об\мин. - плавуют, может и просто заглохнуть.
При вкл. драйве чувствуется пинок, пока жмешь на газ ехать можно, при остановке сразу же машина глохнет !!!!!!! не держит холостые !!!!!!!!!

Неужели все дело в клапане хх ??? Посоветуйте как наладить ХХ.

 

Заранее благодарен.

[BAF.F1]

Доброго времени суток.

 

С утра машина не завелась, еле еле схватывала, на газ не реагировала.
Я снял возд. фильтр и отсоединил верхний шланг с клапана хх, на нем еще двух контакный разьем есть. (не снимал)
Машина моментально завелась, но при отпускании педали газа обороты ровненько падали в 0 и машина глохла.
Если держать газ то двигло работает.
На работающем двигле надел трубку на клапан хх и подкрутил натяжение тросика газа (иначе глохнет), выставил 1000-1200 об\мин. - плавуют, может и просто заглохнуть.
При вкл. драйве чувствуется пинок, пока жмешь на газ ехать можно, при остановке сразу же машина глохнет !!!!!!! не держит холостые !!!!!!!!!

Неужели все дело в клапане хх ??? Посоветуйте как наладить ХХ.

 

Заранее благодарен.

 

Ничего там не регулируй. Снимай РХХ и проверь его подключением к АКБ, шторка должна очень быстро исчезнуть, а не ползать, если ползает или не двигается, РХХ промывать до тех пор, пока шторка не начнёт идеально исчезать при получении напряжения и внезапно появляться при отсоединении от АКБ.

[deni$]

Я снял возд. фильтр и отсоединил верхний шланг с клапана хх, на нем еще двух контакный разьем есть. (не снимал)

В таком положении сними разъем с РХХ и включи зажигание. При надевании разъёма на РХХ, он должен щелкнуть шторкой в отверстии. А так симптомы похожие, только у меня когда прогреется, то держит 1000 оборотов на холодную от0 до 500.

Сообщение отредактировал deni$: 08 January 2010 - 23:12

[POMAHbl4]

Можно ли промыть лопату и воздуховод бензинчиком?, а то там заросли. будет ли бензин стекать из нижнего отверстия в резиновом поддоне, к которому крепится трубка, которая идёт на РХХ. Или только снимать полностью дозатор, чтоб помыть?
Вот что из фака вычитал:
Начальные профилактические работы перед полной настройкой системы.
o Опустить вниз тарелку расходомера на упор и вымыть дроссельную заслонку от грязи очистителем карбюратора. Особое внимание уделить чистоте боковых поверхностей.
...

Чтобы действительно вымыть дроссельную заслонку расходомер надо снять, в корпусе дроссельной заслонки есть два вакуумных отверстия - их без снятия расходомера не промыть.

[deni$]

Не пойму как можно промыть не сымая? Там же все во впуск пойдёт. Вид снизу, резинка:

Сообщение отредактировал deni$: 09 January 2010 - 00:30

[BAF.F1]

Значит разбирать и мыть

[deni$]

Значит разбирать и мыть

Однозначно!

[Slavrenty]

Возвращаюсь к своей теме.

 

Регулятор ХХ промыл, подачей напряжения проверил открытие шторки - все работает. Установил на машину, все подключил.
Теперь при повороте зажигания кроме срабатывания насоса слышится щелчек под капотом !!
Машина завелась с пол оборота, но обороты скачут 900 - 1100 об\мин. При вкл. АКПП в "D"или "R" очень медленно глохнет или
если на нейтрале понажимать газ, то тоже постепенно глохнет ??????? Мотор прогрет до 70.

 

До проблем обороты были 800об\мин на ХХ и 600-650 на "D"

 

Какие должны быть прогревочные обороты на моем моторе ???????? или РХХ продолжает глючить ????????
Из-за чего продолжает глохнуть двигатель, может подсос воздуха, как проверить ??????????

[BAF.F1]

Возвращаюсь к своей теме.

 

Регулятор ХХ промыл, подачей напряжения проверил открытие шторки - все работает. Установил на машину, все подключил.
Теперь при повороте зажигания кроме срабатывания насоса слышится щелчек под капотом !!
Машина завелась с пол оборота, но обороты скачут 900 - 1100 об\мин. При вкл. АКПП в "D"или "R" очень медленно глохнет или
если на нейтрале понажимать газ, то тоже постепенно глохнет ??????? Мотор прогрет до 70.

 

До проблем обороты были 800об\мин на ХХ и 600-650 на "D"

 

Какие должны быть прогревочные обороты на моем моторе ???????? или РХХ продолжает глючить ????????
Из-за чего продолжает глохнуть двигатель, может подсос воздуха, как проверить ??????????

 

Где-то здесь так писали: "в норме холодный пуск: обороты 1300, через 27 секунд и падают на ХХ 800, теплый/горячий пуск: обороты 1000, через 27 секунд падают на ХХ 750."

 

Сними предохранитель в реле от перенапряжения на заглушённом авто, заведи, прогрей и скажи, как ведёт себя, глохнет?

[Slavrenty]

работает на 1000 об\мин и сбрасывать не собирается, работала так более 5 минут.
Раньше не заводилась если не снять патрубок с РХХ, но не в какую не держала ХХ , если только педалью держать.
Сейчас после промывки РХХ когда на газ резко жмешь то плавно стрелка тахометра опускается на 1000 об\мин, не глохнет !!! Описался в пред. сообщении !!!!
Глохнет когда несколько раз нажать на тормоз, глохнет медленно можно поймать газом

[BAF.F1]

работает на 1000 об\мин и сбрасывать не собирается, работала так более 5 минут.
Раньше не заводилась если не снять патрубок с РХХ, но не в какую не держала ХХ , если только педалью держать.
Сейчас после промывки РХХ когда на газ резко жмешь то плавно стрелка тахометра опускается на 1000 об\мин, не глохнет !!! Описался в пред. сообщении !!!!
Глохнет когда несколько раз нажать на тормоз, глохнет медленно можно поймать газом

 

Не очень понял. Ответь на мои вопросы:

 

Ты снял предохранитель, теперь на прогретом:
1) 1000 об/мин?
2) глохнет сам по себе как раньше глохнул?
3) при дрочении тормоза обороты падают?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 January 2010 - 22:30

[Slavrenty]

Не очень понял. Ответь на мои вопросы:

 

Ты снял предохранитель, теперь на прогретом:
1) 1000 об/мин?
2) глохнет сам по себе как раньше глохнул?
3) при дрочении тормоза обороты падают?

 

предохранитель не снимал !!!
1. сразу на хх 1000 об\мин - плавуют
2. глохнет если вкл. АКПП в "D" -но очень неохотно- не резко !
3. глохнет если понажимать на тормоз -но очень неохотно- не резко !

 

Вопрос: если снять предохранитель, то будет работать пусковая форсунка ?? и что именно отключится ???
от датчика положения дрос. заслонки (микрик его еще называют) висят два заизолир. провода - на что влияет микрик (трехконтактный) ??? Так было до меня.

[BAF.F1]

предохранитель не снимал !!!
1. сразу на хх 1000 об\мин - плавуют
2. глохнет если вкл. АКПП в "D" -но очень неохотно- не резко !
3. глохнет если понажимать на тормоз -но очень неохотно- не резко !

 

Вопрос: если снять предохранитель, то будет работать пусковая форсунка ?? и что именно отключится ???
от датчика положения дрос. заслонки (микрик его еще называют) висят два заизолир. провода - на что влияет микрик (трехконтактный) ??? Так было до меня.

 

Ну понятно, что проблемы есть. Отключай предохранитель на заглушённом, тогда понять можно будет, что не так у тебя.

 

Пусковая, ЭГРД, РХХ, да все датчики и ЭБУ отключаются. У тебя будет чисто механический впрыск, по потоку воздуха дозатор распыляет бензин в двигатель.

 

Скажешь, какие обороты на хх на прогретом и глохнет ли при включении D и что происходит при дрочении тормоза.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 January 2010 - 23:07