Сообщений в теме: 29

[300куп]

Привет земляк

 

ЭБУ и реле находятся за АКБ, реле из алюминиевого корпуса, т.к. лёгкий и серебристый, а ЭБУ квадратная чёрная коробочка, но он в 2 раза длиннее реле бензонасоса.
На Кубани дождливо и сыро очень, всё гниёт. +5 +7 тепла днём. Снега почти нет, но зато летом в пробках радиаторы взрываются и у многих ГБЦ ведёт от перегрева и жары в пробках.
Реле обогрева ставят для того, чтобы таких проблем как у вас не было!

 

спасибо большое, как потеплеет полезу. В -35 не очень охото с металом возиться, и вообще мурз видимо в шоке, что я его загнал в эту дыру. Не климатит ему здесь.

[yuk10]

Привет всем! Не могу понять причину сего поведения двигателя. Может было у кого, если так, то подскажите пожалуйста. После ночного простоя, заводится с первого раза (даже в мороз) тьфу-тьфу-тьфу.(Завожу не нажимая педаль газа). Работает ровно, без перебоев, -прогревается-доходит до 40 градусов, нажимаю на педаль газа и движок начинает троить, как будто конкретно заливает, может даже заглохнуть, если педаль отпустить. Но если в это время подгазовывать, поймать обороты и прогазовать на 3000 об в течении 5 секунд все нормализуется и начинает нормально реагировать на педаль газа.

Вот ещё на эту тему: - http://www.oldmerin....view=getnewpost

[lexa.ul.race]

Вопрос к BAF.F1 и всем кто отписывался по этой теме. У вас каты живые или пробитые, просто извиняюсь за недостоверную информацию черный дымок действительно есть, сегодня разглядел, стоя с открытой дверью и нажимая педаль газа, а то ч/з тонировку не видел. Просто заметил сегодня у своей машины еще такую особенность, при заводке выхлоп из трубы не значительный дыма совсем мало идет, хоть до 60 прогревай, а как начинаешь троящий движок доводить до трех тысяч оборотов появляется черный шлейф дыма, как от паровоза, потом все ровно двиг работает нормально и выхлопа раза в 3 больше нормального цвета. Из-за катов может такое быть? У меня каты стоят еще с завода, пробег 215 тык

[BAF.F1]

Вопрос к BAF.F1 и всем кто отписывался по этой теме. У вас каты живые или пробитые, просто извиняюсь за недостоверную информацию черный дымок действительно есть, сегодня разглядел, стоя с открытой дверью и нажимая педаль газа, а то ч/з тонировку не видел. Просто заметил сегодня у своей машины еще такую особенность, при заводке выхлоп из трубы не значительный дыма совсем мало идет, хоть до 60 прогревай, а как начинаешь троящий движок доводить до трех тысяч оборотов появляется черный шлейф дыма, как от паровоза, потом все ровно двиг работает нормально и выхлопа раза в 3 больше нормального цвета. Из-за катов может такое быть? У меня каты стоят еще с завода, пробег 215 тык

 

Бензом переливает

 

Насчёт катов не знаю, их выкидывают если они забиваются и выхлоп всё хуже и хуже выходит, авто как задушенный ведёт себя. Плохо обороты к примеру набирает.

 

Проверь самое простое для начала, датчик ДТОЖ. http://www.oldmerin....h...st&p=752221

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 January 2010 - 16:43

[lexa.ul.race]

Бензом переливает

 

Насчёт катов не знаю, их выкидывают если они забиваются и выхлоп всё хуже и хуже выходит, авто как задушенный ведёт себя. Плохо обороты к примеру набирает.

 

Проверь самое простое для начала, датчик ДТОЖ. http://www.oldmerin....h...st&p=752221

 

На ДТОЖ я давно уже грешил - поставил новый такая же фигня, правда ничего не прозванивал. Морозы уже зае... Тестер куплю обязательно прозвоню и отпишу. Слушай, а если мне каты удалить, что мне с лямбдой делать, т.к. она после катов находится. Что то нужно будет настраивать, регулировать?

[игорёха]

она после катов находится. Что то нужно будет настраивать, регулировать?

Чёт первый раз слышу такое.Или прям сверху,в двигательном отсеке(W201)или перед катом в W124(2,3)У Тазика точно 2,один до(кажись на 133 заканчивается,кстати подходит к нашим движкам)и после.

[BAF.F1]

На ДТОЖ я давно уже грешил - поставил новый такая же фигня, правда ничего не прозванивал. Морозы уже зае... Тестер куплю обязательно прозвоню и отпишу. Слушай, а если мне каты удалить, что мне с лямбдой делать, т.к. она после катов находится. Что то нужно будет настраивать, регулировать?

 

Честное слово, я не знаю какой выхлоп с катами у 103, но если CO уже крутился кем-то раньше, то после удаления катов (прежде чем удалять, убедись, что они продуваются нормально, может не стоит удалять каты), то нужно будет проверить состав смеси по исправной лямбде, а там уже понятно будет, нормальная ли смесь или что-то не так, но ни в коем случае не крутить CO.

[lexa.ul.race]

Чёт первый раз слышу такое.Или прям сверху,в двигательном отсеке(W201)или перед катом в W124(2,3)У Тазика точно 2,один до(кажись на 133 заканчивается,кстати подходит к нашим движкам)и после.

 

У меня от головки блока отходит 2е штанов, т.е. и ката - 2, кототые соединяются в одну трубу под коробкой и в месте соединения завернута лямбда. если бы лямбда была до, то я бы и не парился о настройках впрыска

[lexa.ul.race]

Честное слово, я не знаю какой выхлоп с катами у 103, но если CO уже крутился кем-то раньше, то после удаления катов (прежде чем удалять, убедись, что они продуваются нормально, может не стоит удалять каты), то нужно будет проверить состав смеси по исправной лямбде, а там уже понятно будет, нормальная ли смесь или что-то не так, но ни в коем случае не крутить CO.

 

А сколько каты вообще в среднем ходят на нашем бензине?

[BAF.F1]

У меня от головки блока отходит 2е штанов, т.е. и ката - 2, кототые соединяются в одну трубу под коробкой и в месте соединения завернута лямбда. если бы лямбда была до, то я бы и не парился о настройках впрыска

 

Это скорей всего на штанах пламягасители. Катализатор после лямбды стоит и выглядит как глушак.

 

Насчёт его ресурса, я точно не скажу, сам не знаю, но слышал, что на новых Ладах, Акцентах, японцах кат просился на замену уже с 5000-60000 км.

 

Вот к примеру уже на 5000 км у Приоры http://www.priorovod...ead.php?t=21326.

 

Кстати, почитайте в свободное время темы про Приору и её проблемы )) Однозначно перестанете думать "зря не купил новую Приору" )))