Сообщений в теме: 73

[Mad mechanic]

Думаю,это от износа упорных колец(полуколец) коленвала-они должны убирать осевые перемещения к.вала
У меня также переднее было намного больше стёрто, заднее почти без выработки.
Это-потому,что от сцепления давление на к.вал передаётся сзади-вперёд
[/quote]

 

хорошая мысль, я не успел додуматься до нее сасибо!!

[Mad mechanic]

Всем здрасте!
вобщем откапиталил я свой двигатель.
поршневая Avtowelt-8 тыр (размер 91,50)
обошлись без гильзовки, расточка- 3 тыр, + шлифовка плоскости блока- 700 р
шлифовка коленвала -1200р
вкладыши Kolbenshmidt , коренные -2600, шатунные-760р
втулки шатунные-450р + их замена и проточка- 1750
заменил направляющие выпускных клапанов -260р
проверил и отрегулировал ТНВД - 2500
ну плюс всякие прокладки-сальники-колпачки и пр. рубля на 3
два дня сборки и установки и вперед!
осталось распылители поменять (подссывают)- деньги кончились, позже сделаю.
бюджет ремонта 25000р- результат понравился!

[3apa3a]

Снял вчера голову, т.к. погнало масло в антифриз-вскрытие показало: выработка ощутимая, только на 3 цилиндре практически нет. Поршни в цилиндре немного болтаются, самое сильно болтается в 1 цилиндре. Так вот возникли вопросы:
1. Возможно ли перегильзовать и расточить под эти поршня (купить гильзы, кольца, а поршня оставить эти) или нужно искать другие поршня?
2.Или ответ на первый вопрос будет ясен когда сниму полностью поршня и замерю их размеры?

[Cannibal Mad]

1. Возможно ли перегильзовать и расточить под эти поршня (купить гильзы, кольца, а поршня оставить эти) или нужно искать другие поршня?
2.Или ответ на первый вопрос будет ясен когда сниму полностью поршня и замерю их размеры?

 

Можно сделать или "так", или "этак", а можно сделать и "так" и "этак"... Но лучше сделать всё-таки "этак", а потом уже думать, можно ли сделать "так"...

 

Говоря понятно... Конечно же - нужно достать поршни и тогда уже решать вопрос о их проф пригодности. То, что они не болтаются мало о чём говорит - возможно разбиты канавки под кольца. Поршень вроде бы и не болтается, а его на свалку. Скорее всего их придётся менять. В таком случае будет дешевле купить ремонтные поршни и расточить под них гильзы. Шансы что поршни живые также есть, тут уж стоит думать и считать финансово: либо оставить старые поршни и гильзовать блок, либо всё-таки расточить блоки установить новые поршни. Правда, никто не мешает перегильзовать блок и... установить новые поршни, но это уже будет перебор...

[nikola460]

Можно сделать или "так", или "этак", а можно сделать и "так" и "этак"... Но лучше сделать всё-таки "этак", а потом уже думать, можно ли сделать "так"...

 

Говоря понятно... Конечно же - нужно достать поршни и тогда уже решать вопрос о их проф пригодности. То, что они не болтаются мало о чём говорит - возможно разбиты канавки под кольца. Поршень вроде бы и не болтается, а его на свалку. Скорее всего их придётся менять. В таком случае будет дешевле купить ремонтные поршни и расточить под них гильзы. Шансы что поршни живые также есть, тут уж стоит думать и считать финансово: либо оставить старые поршни и гильзовать блок, либо всё-таки расточить блоки установить новые поршни. Правда, никто не мешает перегильзовать блок и... установить новые поршни, но это уже будет перебор...

Я так и делал.Гильзы Кольбен стоят недорого. А растачивать не стал старые, так как посчитал их и так тонкими.Поршни Мале.Щас спокоен зато.

[3apa3a]

Интересно, а гильзы от тазика какого-нибудь может подходят? Никто не экспериментировал случайно.

[Serega 292]

Интересно, а гильзы от тазика какого-нибудь может подходят? Никто не экспериментировал случайно.

 

зачем колхозить.. можно проточить гильзы если они не сильно изношеные.. поставить увеличеные поршня.. или оставить поршня а поставить оригинальные гильзы и все равно их шлифовать придется.. раньше в советское время гильзы точили с буровой трубы...

[Serega 292]

можно вобще проточить старые гильзы и поставить газоновские поршня ... таскать будет как самолет, при заводке даже свечи накала не нужны будут.. у нас ребята на 240-м такое проделали стрелял как пуля .. нареканий вообще не было..

[Саша 123 200д]

можно вобще проточить старые гильзы и поставить газоновские поршня ... таскать будет как самолет, при заводке даже свечи накала не нужны будут..

Не знааааю...Они всё ж под другую компрессию рассчитаны...Ну и под другой пробег!Любой ГАЗ проехавший 100т.км без ремонта-это огромная редкость!Хотя-м.б. и не из-за поршней...
А свечи при заводке только у нового мотора не так нужны...Вчера при -10 завёлся на 3 свечах и летнем масле.А до ремонта и при +20 без 1 свечи холодный заводился с трудом...

[andre_66]

я видел в каталогах поршнекомплекты:поршень+палец+шатун(видимо,в сборе уже),а таких комплектов не видел...
" на последней коренной шейке полоса от вкладыша а сами вкладыши этой шейки надраны со стороны маховика.
с чем может быть связано?"
Думаю,это от износа упорных колец(полуколец) коленвала-они должны убирать осевые перемещения к.вала
У меня также переднее было намного больше стёрто, заднее почти без выработки.
Это-потому,что от сцепления давление на к.вал передаётся сзади-вперёд

Сам делал 617 два месяца назад.Взял поршня "NURAL" с кольцами,пальцами первый ремонт 91,5 по 350грн.штука.Прокладка головы 160грн.Передний сальник 60грн.Набивка где-то 30-40грн.и там всякие прокладки поддона крышки клапанов.Блок просто расточил и шлифанул верх блока.Головку поменял направляющие выпускных клапанов,шлифанул клапана и седла.В общем замазался где-то 300-400$.

[nikola460]

можно вобще проточить старые гильзы и поставить газоновские поршня ... таскать будет как самолет, при заводке даже свечи накала не нужны будут.. у нас ребята на 240-м такое проделали стрелял как пуля .. нареканий вообще не было..

Там гильзы тонкие, что от них останется? Фольга? Запчасти на наши моторы копейки стоят, не пойму к чему всё это? Незачем портить один из лучших мерсовских моторов.

[3apa3a]

Забыл совсем: когда откручивал голову то оказалось, что 8 болтов ржавых. На выходных разберу полностью блок, голову, на мойку и на проверку микротрещин. Буду надеяться, что это из-за прокладки

[3apa3a]

Сообщение отредактировал 3apa3a: 12 July 2011 - 21:03

[3apa3a]

все таки дошли руки до мотора: блок перегильзовал, голову проточил, притер клапана. теперь возникает размер какие кольца брать на поршне стоят размеры (кажись макс.размеры поршня 91): 91.475; 0 , sp 0.025 - что обозначают эти цифры и еще интересно там где vorn есть числа 5/94-?

 

заранее всем спасибо.

Сообщение отредактировал 3apa3a: 12 July 2011 - 21:40

[3apa3a]

все таки дошли руки до мотора: блок перегильзовал, голову проточил, притер клапана. теперь возникает размер какие кольца брать на поршне стоят размеры (кажись макс.размеры поршня 91): 91.475; 0 , sp 0.025 - что обозначают эти цифры и еще интересно там где vorn есть числа 5/94-?

 

заранее всем спасибо.

подскажите какие кольца брать: если стандарт 90,9(в tecdoc написано), то кольца надо брать с завышением 0,25?
или какие? написано в Tecdoc есть кольца: стандартные, +0,25;+0,5;+0,6;+1

Сообщение отредактировал 3apa3a: 20 July 2011 - 20:17

[3apa3a]

подскажите какие кольца брать: если стандарт 90,9(в tecdoc написано), то кольца надо брать с завышением 0,25?
или какие? написано в Tecdoc есть кольца: стандартные, +0,25;+0,5;+0,6;+1

 

неужели никто не знает

[Driksel]

запихай кольцо в цилиндр, осади поршнем сверху до канавок поршневых и замеряй зазор в замке кольца, если будет 0.15 мм (минимальный зазор), то поршневая будет работать долго и счастливо.. и на высоту колец обрати внимание, не должны или вверх-вниз болтаться откровенно....
максимальный зазор на новых не должен превышать 0.35-0.4 мм, но лучше, что бы было 0.15.... когда то делал капиталку 615 мотору, добился именно таких зазоров...после обкатки в любой мороз на минералке с "полпинка"

[3apa3a]

запихай кольцо в цилиндр, осади поршнем сверху до канавок поршневых и замеряй зазор в замке кольца, если будет 0.15 мм (минимальный зазор), то поршневая будет работать долго и счастливо.. и на высоту колец обрати внимание, не должны или вверх-вниз болтаться откровенно....
максимальный зазор на новых не должен превышать 0.35-0.4 мм, но лучше, что бы было 0.15.... когда то делал капиталку 615 мотору, добился именно таких зазоров...после обкатки в любой мороз на минералке с "полпинка"

 

это понятно, но чтобы запихать кольцо в цилиндр надо для начала их купить... Придется заказать комплект на поршень, не подойдет отдать и т.д. Будем подбирать.

[3apa3a]

чтобы не плодить новые темы задам вопрос:
капиталим мотор 616 и надо шлифовать шатунные шейки коленвала, возник вопрос, а коренные не надо (они идеальные), не будет ли дисбаланса?

[bugel754]

чтобы не плодить новые темы задам вопрос:
капиталим мотор 616 и надо шлифовать шатунные шейки коленвала, возник вопрос, а коренные не надо (они идеальные), не будет ли дисбаланса?

Не будет.