Сообщений в теме: 73

[Mad mechanic]

сегодня разобрал двигатель на своем авто, головка с виду ничего, клапана держат, завтра еще ее разберу и все проверю.
теперь блок, при раскачивании поршня в цилиндре- поршень болтается и слышны металлические щелчки, на поршне 3го цилиндра с боку как бы выдолблена часть металла в поясе над первым компрессионным кольцом- однако перегородки целые.
выработка ногтем ощутима но я бы не сказал что большая,на некоторых поршнях по бокам есть надиры( на юбках)
кольца все целые, не залегшие.
Двигатель у меня пару раз перегревался. до меня- не знаю, похоже что не один раз, завтра измерю поршни на них написан размер 90,875 узнаю фактический , думаю поставить новые поршни и кольца ( ну и голову само собой сделаю) на полноценную капиталку нет ни денег ни времени.
кто что об этом думает?
кто нибудь так делал? как результат?
в ексисте поршни в сборе от 1600 р. и никакой информации, где можно найти дешевле (и можно ли) ?

 

машина до этого работала очень громко, со стуком.
после -18 не заводилась, до -18 если минуты 2 помаслать то заводилась кое как.
компрессия была 21,17,18,22,18.

[Dreamer_21]

Такой мотор на корую руку и бюджетно сделать не получится!!!
Нет денег на капиталку, не лезь, копи баблосы, потом ремонтируй, как следует.
А как ты бороться будешь с задирами на гильзах???

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 17 January 2010 - 10:10

[Саша 123 200д]

1.при раскачивании поршня в цилиндре- поршень болтается и слышны металлические щелчки,
2.на поршне 3го цилиндра с боку как бы выдолблена часть металла в поясе над первым компрессионным кольцом- однако перегородки целые.
3.выработка ногтем ощутима но я бы не сказал что большая,на некоторых поршнях по бокам есть надиры( на юбках)кольца все целые, не залегшие.
4.Двигатель у меня пару раз перегревался. до меня- не знаю, похоже что не один раз,
5.завтра измерю поршни на них написан размер 90,875 узнаю фактический , думаю поставить новые поршни и кольца ( ну и голову само собой сделаю) на полноценную капиталку нет ни денег ни времени.
6.кто что об этом думает?кто нибудь так делал? как результат?
7.в ексисте поршни в сборе от 1600 р. и никакой информации, где можно найти дешевле (и можно ли) ?компрессия была 21,17,18,22,18.

1.капремонт
2.надо видеть,покажи опытным людям,м.б. 3 поршень менять
3.гильзы-менять(растачивать),поршни-м.б. и нет
4.ГБЦ проверяй,смотри сёдла.Скорее всего нужна фрезеровка
5.ИМХО поршни (поршни+шатуны)меньше других деталей ЦПГ страдают в большинстве случаев,при этом- дороже гильз,тем более,что гильзы у тебя своих денег потребуют по-любому...
6.множество народу так делало,все живы...хочешь конкретных ответов-задавай конкретные вопросы!а перед этим почитай в поиске о ремонте,всё уже много раз описано...даже на этой странице форума
7.гильзы Мописан-осенью 550р были,правда 87 для 615,поршни сколько у них-не знаю
И будет у тебя практически новый двигатель.)

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 17 January 2010 - 11:41

[Rhman]

сегодня разобрал двигатель на своем авто, головка с виду ничего, клапана держат, завтра еще ее разберу и все проверю.
теперь блок, при раскачивании поршня в цилиндре- поршень болтается и слышны металлические щелчки, на поршне 3го цилиндра с боку как бы выдолблена часть металла в поясе над первым компрессионным кольцом- однако перегородки целые.
выработка ногтем ощутима но я бы не сказал что большая,на некоторых поршнях по бокам есть надиры( на юбках)
кольца все целые, не залегшие.
Двигатель у меня пару раз перегревался. до меня- не знаю, похоже что не один раз, завтра измерю поршни на них написан размер 90,875 узнаю фактический , думаю поставить новые поршни и кольца ( ну и голову само собой сделаю) на полноценную капиталку нет ни денег ни времени.
кто что об этом думает?
кто нибудь так делал? как результат?
в ексисте поршни в сборе от 1600 р. и никакой информации, где можно найти дешевле (и можно ли) ?

 

машина до этого работала очень громко, со стуком.
после -18 не заводилась, до -18 если минуты 2 помаслать то заводилась кое как.
компрессия была 21,17,18,22,18.

Точить однлзачно. Хорошие поршя 160 бамксов за штуку стоят. Ищи б/у ремонтные в приличном состянии и точи подних + кольца новые.

[Mad mechanic]

Такой мотор на корую руку и бюджетно сделать не получится!!!
Нет денег на капиталку, не лезь, копи баблосы, потом ремонтируй, как следует.
А как ты бороться будешь с задирами на гильзах???

 

на гильзах надиров нет, поверхность зеркальная

[Mad mechanic]

промерил поршни , на 1ом написано 0 90.675
на 2,3,4- 1 90.875, на 5ом ничего,
фактически диаметр по юбке примерно 90.77,
про перегородки на поршнях я погорячился, вот картинка

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Driksel]

явно выраженные следы перегрева, извините, но это утиль.. можно конечно поискать поршни б/у без шатунов и пальцев, но сомневаюсь, что кто то раскомплектует... ищите комплект б/у, покупайте гильзы и к токарям, перегильзуют, под поршни расточат, кольца новые само собой, замки в кольцах не менее 0.2, а то заломает по горячему... 5000км откатаете, и можно будет и порексовать... первое масло любая минералка дизельная, всё равно через 1000км выливать, фильтр оставьте старый... будете масло менять, тогда новый и поставите удачи...сам когда то делал 615 мотор бюджетно, уложился в 225 баксов за всё, правдо давненько, но получилось тогда очень даже хорошо

[Mad mechanic]

явно выраженные следы перегрева, извините, но это утиль.. можно конечно поискать поршни б/у без шатунов и пальцев, но сомневаюсь, что кто то раскомплектует... ищите комплект б/у, покупайте гильзы и к токарям, перегильзуют, под поршни расточат, кольца новые само собой, замки в кольцах не менее 0.2, а то заломает по горячему... 5000км откатаете, и можно будет и порексовать... первое масло любая минералка дизельная, всё равно через 1000км выливать, фильтр оставьте старый... будете масло менять, тогда новый и поставите удачи...сам когда то делал 615 мотор бюджетно, уложился в 225 баксов за всё, правдо давненько, но получилось тогда очень даже хорошо

 

а чего ж сам тогда не откапиталил?...

[Driksel]

сам и делал... 80 баксов комплект прокладок от Erling... 4 гильзы по 14 баксов, комплект колец от Кольбеншмита.. остальное токарям и на всякую мелочовку, а так всё ручками и сам... и завел потом со стартера... вот только поршни у меня были абсолютно нормальные, без дефектов вообще... а по по времени за день снял и разобрал, а вот собирал и ставил 3 дня, имеет смысл посмотреть соответствие положения ВМТ поршня 1 цилиндра и меток на балансире, бывает пазик шпоночный разбит, и вот настраивают...а оно не настраивается... прежде чем лезть в мотор, я из 3 разных книг инфу собрал, хотя одно из образований инженер-эксплуатационник колёсных и гусеничных машин, и что там внутри знаю не по наслышке

[Mad mechanic]

сам и делал... 80 баксов комплект прокладок от Erling... 4 гильзы по 14 баксов, комплект колец от Кольбеншмита.. остальное токарям и на всякую мелочовку, а так всё ручками и сам... и завел потом со стартера... вот только поршни у меня были абсолютно нормальные, без дефектов вообще... а по по времени за день снял и разобрал, а вот собирал и ставил 3 дня, имеет смысл посмотреть соответствие положения ВМТ поршня 1 цилиндра и меток на балансире, бывает пазик шпоночный разбит, и вот настраивают...а оно не настраивается... прежде чем лезть в мотор, я из 3 разных книг инфу собрал, хотя одно из образований инженер-эксплуатационник колёсных и гусеничных машин, и что там внутри знаю не по наслышке

 

 

понятно, молодец! я тоже хочу все по людски сделать, себе все таки, сейчас прицениваюсь ко всему и узнаю чего и где

[Cannibal Mad]

Поршни нужны однозначно другие. Я покупал поршни Mahle в комплекте с кольцами по 70 долларов, но давно уже это было - 3 года считай уже... Есть смысл купить ремонтные поршни - увеличенного диаметра и просто переточить блок.
Если выработка ногтем ощущается - то точить однозначно, зеркальная поверхность цилиндра также не есть хорошо, в идеале она должна быть матовая.

[Daimler Benz 300D]

Если выработка ногтем ощущается - то точить однозначно,

а если не ногтем , а пальцем? как у меня например!!! который я пытаюсь оживить в соседней теме!!!

 

зеркальная поверхность цилиндра также не есть хорошо, в идеале она должна быть матовая.

 

То есть с хоном (сеткой такой), или на мерсах нету сетки, а просто матовая поверхность?

[Саша 123 200д]

а если не ногтем , а пальцем?
То есть с хоном (сеткой такой), или на мерсах нету сетки, а просто матовая поверхность?

мы слышали про хон...и конструкторы МВ тоже...))Матирование поверхности(крацевание) делается уже после хонингования
Если пальцем неподготовленного человека-то уже не менее 10микрон.Особо чувствительные пальцы улавливают до 3-4 мкм

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 20 January 2010 - 16:43

[Mad mechanic]

втулки в шатунах менял кто нибудь? поршневой палец люфтит во втулке.
и еще, новые поршни продаются с пальцами? я надеюсь

[faceCtrl]

mahle с кольцами в районе 100 баксов за поршень стоит.вчера в экзист заезжал. но это номинал

[Саша 123 200д]

втулки в шатунах менял кто нибудь? поршневой палец люфтит во втулке.
и еще, новые поршни продаются с пальцами? я надеюсь

когда искал себе з\части -находил и поршни, и пальцы,и поршнекомплекты(3 в 1)

[Леонидыч]

установка новых деталей в такой блок без расточки это выброшенные деньги и зря потраченное время
поршни продаются поршне комплектом(поршень\кольца\палец)
при замене пальцев замена втулки обязательна при этом её надо разворачивать под новый палец

Сообщение отредактировал мерс124: 21 January 2010 - 22:45

[Mad mechanic]

установка новых деталей в такой блок без расточки это выброшенные деньги и зря потраченное время
поршни продаются поршне комплектом(поршень\кольца\палец)
при замене пальцев замена втулки обязательна при этом её надо разворачивать под новый палец

 

понял, спасибо!

[Mad mechanic]

шейки коленвала хорошие, вкладыши тоже ничего, а на последней коренной шейке полоса от вкладыша а сами вкладыши этой шейки надраны со стороны маховика.
с чем может быть связано? масл. голод или что?

[Саша 123 200д]

поршни продаются поршне комплектом(поршень\кольца\палец)

я видел в каталогах поршнекомплекты:поршень+палец+шатун(видимо,в сборе уже),а таких комплектов не видел...

 

" на последней коренной шейке полоса от вкладыша а сами вкладыши этой шейки надраны со стороны маховика.
с чем может быть связано?"
Думаю,это от износа упорных колец(полуколец) коленвала-они должны убирать осевые перемещения к.вала
У меня также переднее было намного больше стёрто, заднее почти без выработки.
Это-потому,что от сцепления давление на к.вал передаётся сзади-вперёд