Сообщений в теме: 42

[SergV]

Шестигранник десятка. Если неудобно крутить торцевиком, то можно попробовать биту крутить накидным на 10.

[Graf_nc]

Ооукей, всем спасибо за советы. Сегодня вечером полезу снимать стартер.

[Cannibal Mad]

Не знаю как на бензиновом, на на W123 дизельном стартер снимать только снизу - сверху коллектор мешает.

 

А нельзя ли покрутить стартер сверху? Клеммы же все снаружи. Подать напряжение на двигатель, посмотреть работает или нет, пощёлкать втягивающим... При наличии помощника, живом втягивающем и живом двигателе стартера можно завести машину из-под капота без всяких проблем. Свою заводил один запросто, но у меня стартер живой здоровый был. Всего что надо было для запуска стартера - так это отверткой коснуться одновременно толстого провода от аккумулятора и маленького винтика на втягивающем.
В случае автора можно прикрутить проводок (2,5 мм2) на маленький винтик втягивающего реле, этим проводом аккуратно но надёжно прикоснуться к плюсовой клемме АКБ - в этот момент сработает втягивающее - бендикс войдёт в зацепление с зубчатым венцом и, если стартер не сработает сам по себе, какой-либо железкой перемкнуть две большие болтовые клеммы на втягивающем - стартер работать должен. Железка должна быть очень солидная - пусть лучше это будет отвёртка толщиной этак 5-7 мм, ибо токи в стартере бегут не слабые. В момент запуска таким образом нельзя пугаться и делать резких телодвижений которые могут привести к касанию отвёрткой других металлических частей автомобиля - может случиться достаточно приличный "бах", если подать плюс на массу автомобиля таким образом.

[Daimler Benz 300D]

Ооукей, всем спасибо за советы. Сегодня вечером полезу снимать стартер.

 

Ну шо тама со стартером было ?

[Graf_nc]

Ну шо тама со стартером было ?

Пока неизвестно. У нас снегопад сильный начался и ветер... Мне впадлу стало лезть под неё в такую погоду... Ждём более благоприятных условий. Хотя бы, чтобы ветра не было.

Не знаю как на бензиновом, на на W123 дизельном стартер снимать только снизу - сверху коллектор мешает.

 

А нельзя ли покрутить стартер сверху? Клеммы же все снаружи. Подать напряжение на двигатель, посмотреть работает или нет, пощёлкать втягивающим... При наличии помощника, живом втягивающем и живом двигателе стартера можно завести машину из-под капота без всяких проблем. Свою заводил один запросто, но у меня стартер живой здоровый был. Всего что надо было для запуска стартера - так это отверткой коснуться одновременно толстого провода от аккумулятора и маленького винтика на втягивающем.
В случае автора можно прикрутить проводок (2,5 мм2) на маленький винтик втягивающего реле, этим проводом аккуратно но надёжно прикоснуться к плюсовой клемме АКБ - в этот момент сработает втягивающее - бендикс войдёт в зацепление с зубчатым венцом и, если стартер не сработает сам по себе, какой-либо железкой перемкнуть две большие болтовые клеммы на втягивающем - стартер работать должен. Железка должна быть очень солидная - пусть лучше это будет отвёртка толщиной этак 5-7 мм, ибо токи в стартере бегут не слабые. В момент запуска таким образом нельзя пугаться и делать резких телодвижений которые могут привести к касанию отвёрткой других металлических частей автомобиля - может случиться достаточно приличный "бах", если подать плюс на массу автомобиля таким образом.

Это мне всё известно, но я так и не дал ума, как подлезть к втягивающему. Впуск мешает со всех сторон.

[happy-alex]

Это втягивающее. Подгорела контактная группа внутри реле. У меня 2 недели ситуация один в один была. Сначала на щетки грешил, разобрал они в порядке. Потом на собраном проверил, отверкой контакты втягивающего перемыкал стартер работает, от ключа только втягивающее щелкает. Заменил втягивающее стартер заработал.

[BaRaKa_190E]

соленоид поменяй и будь здоров

[Cannibal Mad]

но я так и не дал ума, как подлезть к втягивающему. Впуск мешает со всех сторон.

 

Неужели там нету 2 см свободного места? А как тогда снимать стартер, если коллектор мешает?

[dr-alex]

Не знаю как на бензиновом, на на W123 дизельном стартер снимать только снизу - сверху коллектор мешает.

 

А нельзя ли покрутить стартер сверху? Клеммы же все снаружи. Подать напряжение на двигатель, посмотреть работает или нет, пощёлкать втягивающим... При наличии помощника, живом втягивающем и живом двигателе стартера можно завести машину из-под капота без всяких проблем. Свою заводил один запросто, но у меня стартер живой здоровый был. Всего что надо было для запуска стартера - так это отверткой коснуться одновременно толстого провода от аккумулятора и маленького винтика на втягивающем.
В случае автора можно прикрутить проводок (2,5 мм2) на маленький винтик втягивающего реле, этим проводом аккуратно но надёжно прикоснуться к плюсовой клемме АКБ - в этот момент сработает втягивающее - бендикс войдёт в зацепление с зубчатым венцом и, если стартер не сработает сам по себе, какой-либо железкой перемкнуть две большие болтовые клеммы на втягивающем - стартер работать должен. Железка должна быть очень солидная - пусть лучше это будет отвёртка толщиной этак 5-7 мм, ибо токи в стартере бегут не слабые. В момент запуска таким образом нельзя пугаться и делать резких телодвижений которые могут привести к касанию отвёрткой других металлических частей автомобиля - может случиться достаточно приличный "бах", если подать плюс на массу автомобиля таким образом.

 

На своем старом дизельном W123 точно так же делал - перемыкал толстой отверткой две болтовые клеммы до получения громкого разряда с искрой. После этого заводился с полоборота. Места чтоб подлезть сверху через открытый капот предостаточно, главное иметь длинные руки )) процедура не очень приятная, к тому же остаются некрасивые черные отметки от разряда на отвертке, но безотказная на 100%

Сообщение отредактировал dr-alex: 12 February 2010 - 17:01

[Graf_nc]

Я без особого энтузиазма к стартеру лез, ибо пальцы примерзают. А щас у нас вообще штормовое предупреждение по краю. И ветер 30 м/с. Будем ждать более благоприятных погодных условий. Главное, что найден ответ на вопрос "В чём проблема?" В стартере. Теперь вопрос дополнительный: Втягивающее есть вариант снять без демонтажа стартера?

[Graf_nc]

Был произведен демонтаж стартера. И вот какие были выявлены косяки: на втягивающем написано "ЕЛПРОМ ЕЛХОВО® Сделано в Болгарии"; и оно вроде втягивает, но слабо. То есть вытянутый бендекс у него держать сил хватает, а вытянуть-нифига. Ток-12А. Бендекс по штоку движется свободно. Ну и по самому стартеру: Если дать плюс напрямую...ничё не происходит. На массу не прозванивается... Кстати, стартер тоже создает впечатление не совсем оригинального... Не хотелось бы заказать на екзисте новое втягивающее и узнать, что оно не подойдет. На стартере маркировка Бош 0 001 314 027. Какие будут мысли по вышесказанному?

[malikoff]

Был произведен демонтаж стартера. И вот какие были выявлены косяки: на втягивающем написано "ЕЛПРОМ ЕЛХОВО® Сделано в Болгарии"; и оно вроде втягивает, но слабо. То есть вытянутый бендекс у него держать сил хватает, а вытянуть-нифига. Ток-12А. Бендекс по штоку движется свободно. Ну и по самому стартеру: Если дать плюс напрямую...ничё не происходит. На массу не прозванивается... Кстати, стартер тоже создает впечатление не совсем оригинального... Не хотелось бы заказать на екзисте новое втягивающее и узнать, что оно не подойдет. На стартере маркировка Бош 0 001 314 027. Какие будут мысли по вышесказанному?

Посмотри еще состояние щеток.Я втягивающее поменял,а через 2 дня потом стартер опять снимал.Делай сразу все.Теперь одно знаю втягивающее от 2110 как родное подходит))

[easyrider]

Была такая проблема на 123 дизеле 240D, приходилось под капотом контакты перемыкать. Снял стартер (2 болта всего), вынимается через верх. Разбирается за 5 минут. Причина была в изношеной втулке, заменил (Bosh, 60 руб.), прочистил все контакты и все внутри, втягивающее вообще не разбирал и не снимал - проблемы больше нет. 2 часа работы всего. Стартер оригинальный правда.

[Graf_nc]

Посмотри еще состояние щеток.

 

Была такая проблема на 123 дизеле 240D, приходилось под капотом контакты перемыкать. Снял стартер (2 болта всего), вынимается через верх. Разбирается за 5 минут. Причина была в изношеной втулке, заменил (Bosh, 60 руб.), прочистил все контакты и все внутри, втягивающее вообще не разбирал и не снимал - проблемы больше нет. 2 часа работы всего. Стартер оригинальный правда.

 

Мне перемыкание контактов не помогло. Да и снятый стартер при прямом подключении признаков жизни не подаёт. Как его разобрать, я пока не понял. Там гаечки на 9. У меня такого ключа нет. Сегодня купил головку-вечером буду пытаться.

 

А кто может показать, как должен выглядеть оригинальный стартер?

[3apa3a]

Мне перемыкание контактов не помогло. Да и снятый стартер при прямом подключении признаков жизни не подаёт. Как его разобрать, я пока не понял. Там гаечки на 9. У меня такого ключа нет. Сегодня купил головку-вечером буду пытаться.

 

Откручиваешь две гайки сзади (у меня были под ключ на 10), два маленьких болтика (под отвертку), снимаем стопорное кольцо и снимаешь заднюю крышку и смотришь состояние щеток (щетки целиком снимаются откручиванием двух маленьких болтиков если я не ошибаюсь). Чтобы заменить втулки надо снять втягивающие (3 болтика), на стартере там возле бендикса есть болт, который держит лапу, его надо тоже открутить и якорь достанется целиком и можно менять втулки.
удачи.

[Graf_nc]

Откручиваешь две гайки сзади (у меня были под ключ на 10), два маленьких болтика (под отвертку), снимаем стопорное кольцо и снимаешь заднюю крышку и смотришь состояние щеток (щетки целиком снимаются откручиванием двух маленьких болтиков если я не ошибаюсь). Чтобы заменить втулки надо снять втягивающие (3 болтика), на стартере там возле бендикса есть болт, который держит лапу, его надо тоже открутить и якорь достанется целиком и можно менять втулки.
удачи.

Стартер был разобран полностью. Открутил два винтика, снял крышечку вала, снял стопорное колечко, кучу шайб, выкрутил две длинных шпильки, снял крышку, щеточный узел. Одна щетка провернулась вместе с железкой, в которой она сидит и сточена под углом (как стамеска). не знаю, как её закрепить... Да и вообще щетки изношены неравномерно. Дальше снял втягивающее, открутил болтик, который держит вилку, вынул якорь вместе с бендиксом... Втулка имеется ввиду та, которая в крышке, в которую якорь вставлен? Тогда почему о ней во множественном числе? Или я чё-то недопонял?
Ну и ещё раз подниму вопрос: может ли втягивающее быть полудохлым? Если бендикс вытянуть, и подать напругу на реле, оно бендикс держит. А вытянуть не может. Втягивающее под замену?

 

Да, и ещё: две щётки к щёточному узлу припаяны, а две других к статору были приварены. Так вот одна была оторвана совсем а одна держалась на честном слове. Но оказалось, что слово было не очень честное и она тоже оторвалась. Есть вариант припаяццо к тому месту, где она была?

Сообщение отредактировал Graf_nc: 19 February 2010 - 11:42

[Graf_nc]

Со втягивающим всё понятно. Как сказали в магазине, там две обмотки: втягивающая и удерживающая. Так вот видимо первая сгорела. Втягивающее купил такое же, как было. Осталось разобраться со щетками.

[Graf_nc]

Всё, эпопея со стартером завершена. Как-то одномоментно сдохло втягивающее и кончились щотки. До меня уже кто-то там прилично поколхозил. Втягивающее от 08. Щетки купил от 01. Они такие же оказались, как там были. Ухо к сердечнику приварено... На 08-м стартере вилка пластиковая и ухо сердечника внутри крышки стартера не помещается.
Щетки, которые купил сделаны с клеммкой под болтик. А у меня были припаяны... Молотком клеммы эти разбивал и косичку вытаскивал. Они даже не припаяны, кажется. Просто обжаты. В общем щетки все были качественно припаяны и вставлены на свои места. А

Одна щетка провернулась вместе с железкой, в которой она сидит и сточена под углом (как стамеска)

была приклеена. Она плюсовая, к текстолитовому изолятору качественно прилипла. Всё смазал, собрал и всё. Можно мчать.

[mikle43-2008]

Она плюсовая, к текстолитовому изолятору качественно прилипла. Всё смазал, собрал и всё. Можно мчать.

 

Млин, она может нагреваться и со временем опять отклеиться.Нада было приклепать.

[Graf_nc]

Надо бы избавиться от колхоза и сделать всё, как должно быть. Ещё раз сломается, куплю стартер целиком. А из этого запаску сделаю.