Сообщений в теме: 172

[vik]

Когда нагретая,то при выклю4ении детонирует, и приходится глушить на скорости.

Надо с клапаном разбираться,он отвечает.

[Pti4ka]

А расход такой,это всё от карбюратора?

[vik]

А расход такой,это всё от карбюратора?

Скорее всего да,нодо смотреть пусковое устройство\с тем же столбиком\,уровень в поплавковой камере и настройки СО\регулируются вращением клапана снизу\.Бензином не пахнет?

 

Если есть время, почитай темы по стромбергу.

[cherny70]

Когда подключаешь клапан, машина глохнет и не заводится.
До того как карбюратор разобрали,всё хорошо работало,только расход большой был, поэтому я думаю врятли игла износилась,может не правильно поставили.
а где находится "Столбик обогащения смеси"?
Как завожу в мороз...
Села,клю4 вставила,повернула,держу...если не заводится,отпускаю,потом опять повора4иваю,и во сновном на второй раз схватывает,нажимаю на газ(если не нажму,заглохнет),держу секунд 15,потом отпускаю.
Бывает даже на газу глохнет.

За клапан я уже писал, так и должно быть, тут дело не в клапане а вреле управления им. На этот клапан подается питание после выключения зажигания на 6-10 секунд, чтобы устранить калильное зажигание( у меня один раз было, что двигатель минуты полторы работал при выключенном зажигании, почти дизель блин). При правильно настроенном карбе этот клапан в принципе можно не подключать.
Неправильно можно поставить не иглу а мембрану, там специальная выемка есть, про нее часто забывают.
Столбик обогащения смеси находится в пуско-прогревочном устройстве(байда на карбе с двумя тосольными трубками ближе к радиатору.
Даже не в мороз заводить нужно так: перед запуском 1-2 раза слегка нажать педаль газ, чтобы взвести пусковое устройство, после этого запустить двигатель не трогая педаль газа и в принципе если не -30 то можно ехать, в -30 все-таки надо машину немного прогреть
Судя по описанию траблов с запуском, проблема скорее всего в пусковом устройстве, от него же и расход.

[cherny70]

Судя по фото подключено все вроде правильно, машинка как я понимаю с автоматической коробкой.
Первое, что нужно сделать- это отковырять( аккуратно) оранжевую заглушку на фото №5. И посмотреть на рычажок под ней.
На холодном двигателе он должен находиться чуть левее середины прорези( посредине есть риска). После нажатия на педаль газа перед запуском двигателя, рычажок должен соскочить в крайне правое положение(это пусковой режим). По мере прогрева двигателя рычажок должен смещаться обратно к середине, но не сам. Там ступенчатая регулировка, даже если двигатель прогрелся, рычажок не сместится пока не коснешься педали газа. Так сделано, потому что немцы рассчитывали на прогрев машины по ходу движения, а не стоя на месте, насколько я знаю у них вообще запрещено стоять с работающим двигателем.
Проверь, если все работает как я написал, то будем думать дальше над твоей проблемой.

[чайник со свистком]

Когда подключаешь клапан, машина глохнет и не заводится.
До того как карбюратор разобрали,всё хорошо работало,только расход большой был, поэтому я думаю врятли игла износилась,может не правильно поставили.
а где находится "Столбик обогащения смеси"?
Как завожу в мороз...
Села,клю4 вставила,повернула,держу...если не заводится,отпускаю,потом опять повора4иваю,и во сновном на второй раз схватывает,нажимаю на газ(если не нажму,заглохнет),держу секунд 15,потом отпускаю.
Бывает даже на газу глохнет.

По клапану странно. Он нужен для того, что при выключении питания клапан перекрывает подачу топлива. Столбик внутри, за круглой крышкой с двумя трубочками для подачи ОЖ и подогрева спирали обогащения для холодного запуска.
Заводишь не правильно. cherny70 правильно написал, тока есть неточность. На один раз нажать на педаль до упора. Этим взводишь автомат запуска, типа включаешь подсос. Его можно проверить. Открываешь капот на холодной машине. Смотришь в прорез, которая есть в круглой крышке с двумя трубочками. Штатно должно быть закрыто крышкой. Тас есть полоска металла, это спираль. Рукой открываешь заслонку полностью и смотришь - эта полоска должна отойти в сторону примерно на 1 см. Значит пусковое взвелось.

 

А глохнет все-таки из-за обогащения.

 

Можа кого-то и повторил, не пинайте.

 

полоска металла у меня и рычажок за желтой крышкой у cherny70 - одно и тоже.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 26 February 2010 - 05:15

[чайник со свистком]

И все таки машину подробнее пропиши. Двигло какое?

[Pti4ka]

Вобщем ры4ажок,про который вы говорили,не двигается вообще! Про столбик не о4ень поняла,то4нее не нашла,если это то про 4то я думаю,то его ра3бирать надо,4тоб увидеть,как он работает?его на фотках нет?
Бен3ином не пахнет!3аправила на днях 10л,проехала 26км,бен3 кон4ился!
Коробка механи4еская.

[Pti4ka]

Двигатель 2.0
102 л.с

[SydorOvitch]

Привет, Pti4ka!

 

На фото клапан внизу карбюратора вроде как в потёках от бензина, а это тоже дополнительный расход топлива. Если он мокрый (мокреет), необходимо менять резиновое уплотнительное колечко.
Не понятно, куда идёт трубочка (самая нижняя на фото 1), от чёрненькой плоско-круглой приблуды (электропневмоклапан). Должна быть соединена с атмосферой.

 

Удачи!

[SydorOvitch]

Вобщем ры4ажок,про который вы говорили,не двигается вообще!
...

Попробуй (или попроси кого с руками) тоненькой отвёрткой, аккуратно, без фанатизма, без больших усилий, при полностью нажатой педали газа подвигать этот рычажок, хотя бы на 0,5 см. Шевелится? Утром на холодном авто несколько раз полностью нажми на педаль газа, посмотри, где находится рычажок? Переместился влево (к пассажиру)? А где он на горячую (выше 60-80 гр)? Посередине?
Удачи!

[SydorOvitch]

А рисочки на корпусе карбюратора и на пусковом устройстве друг на друга смотрят?

 

Удачи!

[Pti4ka]

Не понятно, куда идёт трубочка (самая нижняя на фото 1), от чёрненькой плоско-круглой приблуды (электропневмоклапан). Должна быть соединена с атмосферой.

 

А где атмосфера?

[Е135АА48RUS]

Удачи всем!
За что люблю мерседес он - развивает склероз! шутка, сделал - забыл. Вот и я уже и сам не знаю что посоветовать мне очень помогла статья от соседей, хотя в оригинале был вольво клуб , но не в этом суть
http://www.g-class.r...sp?zz=m32075622
4 год полет нормальный.

[cherny70]

Вобщем ры4ажок,про который вы говорили,не двигается вообще! Про столбик не о4ень поняла,то4нее не нашла,если это то про 4то я думаю,то его ра3бирать надо,4тоб увидеть,как он работает?его на фотках нет?
Бен3ином не пахнет!3аправила на днях 10л,проехала 26км,бен3 кон4ился!
Коробка механи4еская.

Если рычажок не двигается, то и столбик соответственно тоже не работает.
Выше по тексту есть ссылка на статью, посмотри там в картинках все расписано.
Про коробку, странно! По фотографии видно, что установлена вакуумная лягуха пуллдауна, которая на механике нахрен не нужна.
Похоже, что карбюратор или коробка поменяны.
Выложи win тогда все проясниться.

[Tverskoy]

Расклад такой. у меня после покупки было всё как и у тебя.
Двигатель и карбюратор идентичные.
Расход был аналогичный, а если тапку придавить то вообще феерический=)
Проштудировав и получив бесценные консультации людей, отдельное им спасибо, в ветке про стромберг http://www.oldmerin....showtopic=19689
Без всяких рем. комплектов добился 14-15литров!
Сейчас мне едет рем комплект из Питера, тогда расход будет ещё меньше.

 

Скажу честно, если руки растут не от туда самому сделать всё очень не просто!
Много факторов настройки плюс тесная связка с зажиганием.

 

Есть несколько вариантов развития:
1й
Вы ищите человека у которого руки растут из нужного места и он разговаривает с машинами на "Ты"
Вкусно кормите, алкоголь не давать перед прочтением материала!!! Распечатываете основные моменты на бумагу.
Покупаете рем комплект и отправляете этого мастера в гараж с машиной и рем комплектом.
Далее едите в сервис.
Там Вам Регулирую СО и Зажигание.

 

2й
Вы отправляете свой карбюратор + рем. комплект знакомым в другой город. Где его переберут и настроят.
Вам останется по получению карбюратора, в сервисе отстроить СО и зажигание.

 

3й
Вы ищите людей с форума в Питере или Твери. Едите к ним с рем. комплектом, они вам всё отстраивают и вы едите домой и радуетесь жизни=)

 

4й Люди с форума приедут к вам.... но это не бюджетно для вас...

[Pti4ka]

А рисочки на корпусе карбюратора и на пусковом устройстве друг на друга смотрят?

 

Удачи!

 

не о4ень поняла где они,можно поподробнее!

 

Не понятно, куда идёт трубочка (самая нижняя на фото 1), от чёрненькой плоско-круглой приблуды (электропневмоклапан). Должна быть соединена с атмосферой.
А где атмосфера?

 

тоже не о4ень поняла,вот фотка куда входит эта трубо4ка

 

 

Вобщем вот фотки этого ры4ажка в нагретом и холодном состоянии

 

[Pti4ka]

А СО это 4то?

[Pti4ka]

Карбюратор у меня пирбург,я так поняла 4то со стромбергом разницы некакой?
win WDB1240201B095138

Сообщение отредактировал Pti4ka: 26 February 2010 - 19:56

[Pti4ka]

Сейчас мне едет рем комплект из Питера, тогда расход будет ещё меньше.

сколько,если не секрет он стоит?